Radziecki dowódca wojskowy, admirał floty (1970). W RKKF ZSRR od 1932 r. W 1937 roku ukończył Szkołę Marynarki Wojennej im. M.V. Frunze. Służył we Flocie Pacyfiku, dowódca baterii okrętów patrolowych od 1938 r., zastępca dowódcy i dowódca niszczyciela w latach 1939–1946. Członek KPZR(b) od 1940 r. W sierpniu 1945 brał udział w wojnie z Japonią.
W 1947 przeniesiony do Floty Czarnomorskiej, mianowany dowódcą dywizji niszczycieli, od 1948 dowódcą krążownika Woroszyłow, a od 1951 dowódcą pancernika Sewastopol. W 1954 ukończył kursy dla dowódców niszczycieli. Od grudnia 1954 r. – dowódca formacji okrętów Floty Czarnomorskiej.
W październiku 1961 roku został mianowany pierwszym zastępcą dowódcy Floty Północnej. Od czerwca 1964 r. – dowódca Floty Północnej. W okresie, gdy Łobow dowodził Flotą Północną, nuklearne okręty podwodne floty z powodzeniem wykonywały autonomiczne podróże na duże odległości, w tym do regionów Arktyki na dużych szerokościach geograficznych i na Biegun Północny. Ponadto zapowiedział obecność radzieckiej floty okrętów podwodnych na Morzu Śródziemnym: okręt podwodny K-27 w drugiej kampanii stał się częścią radzieckiej grupy żołnierzy na tych wodach.
Od maja 1972 r. – zastępca szefa Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych ZSRR ds. Marynarki Wojennej. Aktywnie brał udział w opracowywaniu nowych technik bojowego wykorzystania różnorodnych sił morskich, w organizowaniu testów i rozruchu nowych okrętów i sprzętu wojskowego Marynarki Wojennej.
Członek-kandydat Komitetu Centralnego KPZR w latach 1966–1976. Zastępca Rady Najwyższej ZSRR VII–VIII zwołania.
Został pochowany na cmentarzu Nowodziewiczy.
Siemion Michajłowicz Łobow(2 (15 lutego 1913 r., wieś Smolnikowo, obecnie obwód wołokołamski, obwód moskiewski - 12 lipca 1977 r., Moskwa) - radziecki dowódca wojskowy, admirał floty (1970).
Siemion Michajłowicz Łobow urodził się 15 lutego 1913 r. w rodzinie chłopskiej we wsi Smolnikowo w obwodzie wołokołamskim obwodu moskiewskiego.
Pracował na kolei i uczył się w szkole fabrycznej. Po uzyskaniu specjalizacji elektryka rozpoczął pracę w Zakładzie Elektromechanicznym Lyubertsy (obwód moskiewski). W czerwcu 1932 roku, za pozwoleniem Komitetu Komsomołu Miasta Moskwy, został przyjęty w charakterze podchorążego do Wyższej Szkoły Marynarki Wojennej im. M. V. Frunzego. Pierwszy chrzest morski przyjął podczas rejsu szkoleniowego na krążowniku Aurora. Pływał także na statku szkolnym „Komsomolec” i żaglówkach.
Flota Pacyfiku
Po ukończeniu Wojskowej Szkoły Medycznej M.V. Frunze we wrześniu 1937 r. S.M. Lobov został wysłany do służby we Flocie Pacyfiku jako dowódca baterii jednostki bojowej artylerii statku patrolowego Burun. Projekt statku patrolowego klasy Uragan, w ramach którego uczestniczył Burun, był pierwszym radzieckim projektem okrętu nawodnego. W sierpniu 1938 r. „Burun” brał udział w działaniach bojowych w pobliżu jeziora Khasan. Okręt brał udział w służbie patrolowej w ochronie bazy głównej i wybrzeża Primorye, a także w zapewnieniu morskiego transportu wojskowego na potrzeby wojsk lądowych. W ciągu roku służby na statku patrolowym „Burun” młody dowódca S. M. Lobov dał się poznać jako kompetentny artylerzysta i dowódca wachty, a we wrześniu 1938 roku został skierowany na kursy dla dowódców niszczycieli w ramach Kursów Specjalnych dla Dowódców Marynarki Wojennej.
Po ukończeniu kursu w lipcu 1939 roku został mianowany zastępcą dowódcy budowanego niszczyciela „Rezkiy”. W grudniu 1939 roku nastąpił nowy przydział – do budowanego niszczyciela „Smashing”. Niszczyciel „Razhyashchiy” wszedł do służby w Marynarce Wojennej ZSRR w grudniu 1940 roku. W tym samym roku S. M. Lobov został członkiem KPZR (b). W 1941 roku niszczyciel „Smashing” zdobył nagrodę za wyzwanie Rady Wojskowej Floty Pacyfiku w strzelaniu artyleryjskim.
W czerwcu 1942 r. S. M. Lobov został mianowany dowódcą niszczyciela „Rezvy”. Rada Wojskowa Floty Pacyfiku wielokrotnie odnotowywała sukcesy personelu niszczyciela, a dowództwo uznało samego Łobowa za „niezmiennie energicznego, zdolnego, silnego i wymagającego dowódcę”.
Wojna z Japonią
W 1945 roku, kiedy rozpoczęła się wojna z Japonią, niszczyciel Rezvy wchodził w skład sił morskich, których zadaniem było uniemożliwianie japońskiej marynarce wojennej działań przeciwko sowieckim bazom morskim. Również w czasie wojny „Rezwy” eskortowały oddziały okrętów i transporty indywidualne, zapewniały desanty oraz wspierały ogniem artyleryjskim jednostki przybrzeżne wojsk lądowych. Dowództwo dywizji uznało go za jednego z najlepszych dowódców okrętów. „Zdecydowany i odważny w swoich działaniach” – głosił opis podany S. M. Lobowowi w 1945 roku. W tym samym roku otrzymał swoje pierwsze zamówienie - Order Wojny Ojczyźnianej I stopnia.
W kwietniu 1946 roku niszczyciel „Rezwy” pod dowództwem kapitana 3. stopnia S. M. Łobowa dostarczył do Tokio sowieckich członków Międzynarodowego Trybunału Wojskowego. Za wykonanie tego ważnego zadania w 1946 r. Siemion Michajłowicz otrzymał Order Czerwonej Gwiazdy.
Flota Czarnomorska
W listopadzie 1946 r. Łobow został przeniesiony do służby we Flocie Czarnomorskiej. Zostaje mianowany dowódcą 1. dywizji brygady niszczycieli. W skład dywizji wchodziły niszczyciele Czerwonego Sztandaru Soobrazitelny i Boykiy, niszczyciel Bodriy, który aktywnie brał udział w działaniach wojennych podczas wojny, a także niszczyciel Ognevoy, który wszedł do służby 8 kwietnia 1945 r. W 1947 roku niszczyciele dywizji wraz z okrętami eskadry wzięły udział w dwóch rajdach zbierackich pod dowództwem dowódcy floty: w maju – na redzie Belbek i w czerwcu na redzie Poti. W sierpniu 1947 r. Flotę Czarnomorską i Sewastopol odwiedzili I.V. Stalin i wiceprezes Rady Ministrów ZSRR A.N. Kosygina, odwiedzili statki eskadry. J.V. Stalin przedostał się na Kaukaz na pokładzie krążownika Mołotow. Krążownik był pilnowany (w celu zapobieżenia niebezpieczeństwu minowemu) przez niszczyciele „Ogniewoj” i „Lichoj”. W tym samym 1947 r. S. M. Lobov otrzymał Order Czerwonej Gwiazdy.
W maju 1948 r. S. M. Lobov objął dowództwo nad krążownikiem Czerwonego Sztandaru „Woroszyłow”. Na krążowniku stacjonuje sztab eskadry Floty Czarnomorskiej. Jesienią 1948 r. odbyły się duże ćwiczenia morskie, w których oprócz okrętów wojennych uczestniczyły siły lądowe i lotnictwo.
W styczniu 1949 S. M. Lobov brał udział w przyjęciu w Albanii lekkiego krążownika „Duca D’Aosto” (lekkiego krążownika „Kerch”) byłej floty włoskiej.
We wrześniu 1949 roku odbyły się wspólne ćwiczenia taktyczne Floty Czarnomorskiej i żołnierzy Odeskiego Okręgu Wojskowego. W 1949 roku krążownik Woroszyłow zajął 1. miejsce w konkurencyjnym strzelaniu artyleryjskim wśród flot. W tym samym 1949 roku dowódca krążownika „Woroszyłow”, kapitan 2. stopnia S. M. Łobow, został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru. W tych latach S.G. Gorszkow napisał w zaświadczeniu Łobowa, że „wiedział, jak wybrać najważniejszą rzecz i doprowadzić decyzję do ostatecznego celu”. S.G. Gorszkow staje w obronie dowódcy krążownika „Woroszyłow”, kapitana 2. stopnia S.M. Łobowa, gdy marynarze krążownika w 1950 r. zorganizowali niezależne spotkanie pod hasłami przeciwko kołchozom. Wystąpienie było przeciwne konsolidacji kołchozów i zmniejszaniu udziału arteli rolniczych. Dlatego ten incydent kosztował S. M. Lobova jedynie karę partyjną, która wkrótce została zniesiona. 13 czerwca 1950 r. Łobow przedwcześnie otrzymał stopień kapitana I stopnia. Z certyfikatu S. M. Lobova:
„Całkowicie opanowałem krążownik i doskonale kontroluję manewry statku. Szkolenie bojowe jest zorganizowane prawidłowo, krążownik został uznany przez dowódcę Floty Czarnomorskiej i Szefa Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej za najlepszy w eskadrze. Krążownik stale utrzymuje gotowość bojową w oparciu o wysokiej jakości zadania szkolenia bojowego. Posiada dobre zdolności organizacyjne, ma sprawdzoną metodę szkolenia podwładnych i metodę prowadzenia szkolenia bojowego na krążowniku. Osobiście zdyscyplinowany, schludny i skuteczny, o zrównoważonym charakterze.”
We wrześniu 1951 r. Kapitan 1. stopnia S. M. Lobov został mianowany dowódcą pancernika Czerwonego Sztandaru Sewastopol.
W 1953 r. S. M. Lobov otrzymał Order Czerwonego Sztandaru.
W grudniu 1953 roku kapitan I stopnia Lobov został skierowany na studia na Akademickie Kursy Oficerskie Akademii Marynarki Wojennej, które ukończył z sukcesem rok później, w grudniu 1954 roku. W czasie studiów, 31 maja 1954 roku otrzymał stopień kontradmirała.
Flota Północna
Od października 1955 do czerwca 1957 był szefem sztabu eskadry, od czerwca 1957 do października 1960 – dowódcą eskadry. Przechodzi Kursy Akademickie dla Oficerów w Akademii Marynarki Wojennej (AKOS przy WUM) (od października 1960 do lipca 1961).
Od lipca do października 1961 roku znajdował się w dyspozycji Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej. Od października 1961 do czerwca 1964 - I Zastępca Dowódcy Floty i PMC.
„To mój drugi rok na stanowisku pierwszego zastępcy dowódcy Floty Północnej. Opanował obowiązki na tym stanowisku. Dobrze zna sytuację we flocie. Zainteresowany wszystkimi pytaniami. Dobrze opanowałem teatr. Jestem zadowolony z obsługi. Pracuje z dużym zainteresowaniem i odpowiedzialnością. Osobiście Towarzyszu Lobov jest zdyscyplinowany i skuteczny. Szkolenie operacyjne i taktyczne jest dobre. Potrafi przekazać swoją wiedzę i doświadczenie swoim podwładnym. Biegły w metodologii i organizacji ćwiczeń dowódczo-taktycznych w skali floty. Często odwiedza formacje i wyjeżdża w morze, aby szkolić dowódców formacji i dowódców statków. Osobiście przykłada wagę do organizowania i zapewniania testów nowej broni i sprzętu.”
Dowódca rejsów okrętów Floty Północnej z wizytami przyjacielskimi do innych krajów, m.in. rejsu krążownika „Murmańsk” i niszczyciela „Nastoichivy” do norweskiego portu Trondheim w październiku 1964 r. W okresie, gdy Łobow dowodził Flotą Północną, atomowe okręty podwodne z sukcesem przeprowadziły szereg długodystansowych rejsów do rejonów Arktyki na dużych szerokościach geograficznych aż do Bieguna Północnego oraz pierwsze w historii grupowe rejsy dookoła globu pod wodą, pokonując około 40 tys. km . W okresie od 14 kwietnia do 5 maja 1970 r. Flota Północna pod dowództwem Łobowa wzięła udział w manewrach Marynarki Wojennej Oceanu, prowadzonych pod dowództwem Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej. Podczas manewrów opracowano spójność dowództwa, interakcję flot z formacjami operacyjnymi innych rodzajów sił zbrojnych i sąsiednimi flotami, aby rozwiązać problemy niszczenia celów naziemnych wroga, wyszukiwania i niszczenia rakietowych okrętów podwodnych wroga, pokonywania formacji uderzeniowych lotniskowców , siły desantowe i konwoje. W manewrach wzięły udział dowództwo i dyrekcja floty, formacje i formacje, siły wyznaczania floty, grupa operacyjna 2. i 6. oddzielnego korpusu lotnictwa ciężkich bombowców dalekiego zasięgu, 10. oddzielna armia obrony powietrznej oraz LVO . Główne zadania powierzone flocie przez dyrektywę operacyjną Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej zostały zrealizowane. Manewry oceaniczne były dla Łobowa poważnym sprawdzianem, który zdał z wyróżnieniem. Działania personelu, dowódców, dowództw i agencji politycznych Floty Północnej spotkały się z dużym uznaniem przywódców kraju. Flota pokazała, że potrafi samodzielnie rozwiązywać zadania operacyjno-strategiczne oraz wpływać na przebieg i wynik wojny.
Od maja 1972 do lipca 1977 pełnił funkcję zastępcy szefa Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych ZSRR w Marynarce Wojennej. Aktywnie brał udział w pracach nad wzmocnieniem gotowości bojowej flot, opracowywaniem nowych technik wykorzystania różnorodnych sił Marynarki Wojennej, organizowaniem testów i rozruchów nowych okrętów, sprzętu wojskowego i uzbrojenia.
Został pochowany na cmentarzu Nowodziewiczy.
ŁOBOW SIEMION MICHAJŁOWICZ
Siemion Michajłowicz [ur. 15(28).2.1913, wieś Smolnikowo, obecnie rejon Wołokołamski, obwód moskiewski], radziecki dowódca wojskowy, admirał floty (1970). Członek KPZR od 1940 r. W Marynarce Wojennej od 1932 r. Po ukończeniu Szkoły Marynarki Wojennej. M. V. Frunze (1937) służył na statkach Floty Pacyfiku. W czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej 1941-1945 - zastępca dowódcy i dowódca niszczyciela. W latach 1946-64 we Flocie Czarnomorskiej na stanowiskach: dowódcy dywizji niszczycieli, krążowników, pancerników, następnie we Flocie Północnej – dowódca formacji okrętowej, 1. zastępca dowódcy floty. Od maja 1964 r. – dowódca Floty Północnej Czerwonego Sztandaru. Zastępca Rady Najwyższej ZSRR VII i VIII kadencji. Od 1966 r. kandydat na członka Komitetu Centralnego KPZR. Odznaczony 2 Orderami Lenina, Orderem Rewolucji Październikowej, 2 Orderami Czerwonego Sztandaru, 2 Orderami Czerwonej Gwiazdy, Orderem Wojny Ojczyźnianej I stopnia i medalami.
Wielka encyklopedia radziecka, TSB. 2012
Zobacz także interpretacje, synonimy, znaczenia słowa i znaczenie LOBOV SIEMION MICHAJŁOWICZ w języku rosyjskim w słownikach, encyklopediach i podręcznikach:
- SEMION w Słowniku slangu złodziei:
- inspektor... - SEMION
SEMION DUMNY (1316-53), przywódca. Książę moskiewski od 1340 r. i książę włodzimierski od 1341 r., art. syn księcia Iwan I Kalita. Udało się walczyć... - MICHAJŁOWICZ w Wielkim Rosyjskim Słowniku Encyklopedycznym:
MIHAILOVIC Draza (1893-1946), Serb. generał (1942), w latach 1941-45 szef formacji czetnickich. W latach 1942-45 wojskowy. min. jugosłowiański emigrant pr-va. Wykonany przez... - LOBOW w Wielkim Rosyjskim Słowniku Encyklopedycznym:
LOBOW Oleg Iv. (ur. 1937), stan i podlewane. aktywista Od 1985 r. Regionalny Komitet Wykonawczy w Swierdłowsku. Od 1987 zastępca poprzednie SM RSFSR. ... - MICHAJŁOWICZ
(Eustacjusz)? Serbski pisarz początku XIX wieku, autor powieści „Kolor niewinności, czyli Dobriva i Aleksander” (Budin, 1827) oraz książki… - SEMION w słowniku rosyjskich synonimów:
Nazwa, … - SEMION w Kompletnym Słowniku Ortografii Języka Rosyjskiego:
Siemion, (Siemionowicz, ... - MICHAJŁOWICZ
Dragoslav (ur. 1930), serbski pisarz. W zbiorach opowiadań „Dobranoc Fred” (1967), „Złap spadającą gwiazdę” (1983), powieści „Kiedy rozkwitły dynie”… - LOBOW we współczesnym słowniku wyjaśniającym, TSB:
Oleg Iwanowicz (ur. 1937), rosyjski mąż stanu. Od 1985 r. Przewodniczący Regionalnego Komitetu Wykonawczego w Swierdłowsku. Od 1987 r. Wiceprezes Rady Ministrów RFSRR. Od 1989 roku... - TURKIN SEMEN JAKOWLEWICZ
Otwórz ortodoksyjną encyklopedię „DRZEWO”. Turkin Siemion Jakowlewich (1870 - 1937), ktitor, męczennik. Wspomnienie 10 września... - SYCZEW NIKOŁAJ MICHAJŁOWICZ w drzewie encyklopedii prawosławnej:
Otwórz ortodoksyjną encyklopedię „DRZEWO”. Sychev Nikołaj Michajłowicz (1871 - po 1940), ktitor. Baza danych PSTBI zawiera listę... - Sokołow Wasilij Michajłowicz w drzewie encyklopedii prawosławnej:
Otwórz ortodoksyjną encyklopedię „DRZEWO”. Sokołow Wasilij Michajłowicz (1872–1937), arcykapłan, męczennik. Wspomnienie 27 listopada ... - ORNATSKI IWAN MICHAJŁOWYCZ w drzewie encyklopedii prawosławnej:
Otwórz ortodoksyjną encyklopedię „DRZEWO”. Jan Michajłowicz Ornacki (1811 - 1875), ks. Iwan Michajłowicz Ornacki urodził się w 1811 r. - MASLENNIKOW GAWRIIL MICHAJŁOWICZ w drzewie encyklopedii prawosławnej:
Otwórz ortodoksyjną encyklopedię „DRZEWO”. Maslennikow Gabriel Michajłowicz (1871 - 1937), kapłan, męczennik. Wspomnienie 5 listopada i... - BENEWOLENSKI DMITRY MICHAJŁOWICZ w drzewie encyklopedii prawosławnej:
Otwórz ortodoksyjną encyklopedię „DRZEWO”. Benevolensky Dmitrij Michajłowicz (1883–1937), arcykapłan, męczennik. Wspominamy 14 listopada i... - DENISOVS (ANDRIEJ I SIEMION)
Denisowowie to bracia Andriej (1674–1730) i Siemion (1682–1741) – znani przywódcy staroobrzędowców. Pochodził od książąt Myszeckich... - DENIZOW SIEMION w Krótkiej Encyklopedii Biograficznej:
Denisov Siemion - zobacz artykuł Denisovs (Andrey i Siemion) ... - GERTSO-WINOGRADSKIEJ SIEMION TITOWYCZ w Krótkiej Encyklopedii Biograficznej:
Hertso-Vinogradsky Siemion Titowicz - patrz artykuł Hertso-Vinogradsky (Piotr i Siemion Titowicz) ... - GARKUSZA SIEMION w Krótkiej Encyklopedii Biograficznej:
Garkusza, Siemion – Kozak Zaporoski, rozbójnik, który pod koniec XVIII w. sprowadził terror na cały hetmanat i Słobodę na Ukrainę. Urodzony około... - ALEKSEJ MICHAJŁOWICZ w Krótkiej Encyklopedii Biograficznej:
Aleksiej Michajłowicz, drugi car z rodu Romanowów. Urodzony 10 marca 1629 r., panował od 13 lipca 1645 r. do 29… - ALEKSANDER MICHAJŁOWICZ w Krótkiej Encyklopedii Biograficznej:
Aleksander Michajłowicz, wielki książę, adiutant generalny, wiceadmirał, czwarty syn wielkiego księcia Michaiła Nikołajewicza i wielkiej księżnej Olgi Fiodorowna, mąż wielkiej księżnej... - ŁOBOW Oleg Iwanowicz
(ur. 1937) Rosyjski mąż stanu. Od 1985 r. Przewodniczący Regionalnego Komitetu Wykonawczego w Swierdłowsku. Od 1987 r. Wiceprezes Rady Ministrów RFSRR. Od 1989 II Sekretarz... - ALEKSEJ MICHAJŁOWICZ w Wielkim Słowniku Encyklopedycznym:
(1629-76) Car rosyjski od 1645 r. Syn cara Michaiła Fiodorowicza. Za panowania Aleksieja Michajłowicza umocniła się władza centralna i ukształtowała się pańszczyzna... - SZUBIN SIEMION Pietrowicz
Siemion Pietrowicz, radziecki fizyk teoretyczny, doktor nauk fizycznych i matematycznych (1935). Absolwent Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego (1927). W latach 1932-37... - CZUIKOW SIEMION AFANASIEWICZ w Wielkiej Encyklopedii Radzieckiej TSB:
Siemion Afanasjewicz [ur. 17(30).10.1902, Pishpek, obecnie Frunze], malarz radziecki, Artysta Ludowy ZSRR (1963). Członek zwyczajny Akademii Sztuk Pięknych ZSRR (1958). Studiował z... - SKLYARENKO SIEMION DMITRIEWICZ w Wielkiej Encyklopedii Radzieckiej TSB:
Siemion Dmitriewicz, ukraiński pisarz radziecki. Członek KPZR z... - PODYACZEW SEMEN PAWŁOWICZ w Wielkiej Encyklopedii Radzieckiej TSB:
Siemion Pawłowicz, rosyjski pisarz radziecki. Członek... - LOBOV SEMEN SEMENowicz w Wielkiej Encyklopedii Radzieckiej TSB:
Siemion Semenowicz (1888-30.10.1937), radziecki mąż stanu i przywódca partii. Członek partii komunistycznej od 1913 r. Urodzony we wsi Pieskowo, obecnie obwód juchnowski… - DEZHNEV SEMEN IWANOWICZ w Wielkiej Encyklopedii Radzieckiej TSB:
Siemion Iwanowicz (ur. ok. 1605 r. - zm. na początku 1673 r. w Moskwie), rosyjski podróżnik i żeglarz. Na początku lat 40. XVII wiek brał udział... - WUKOŁOW SIEMION Pietrowicz w Wielkiej Encyklopedii Radzieckiej TSB:
Siemion Pietrowicz, radziecki chemik, specjalista w dziedzinie materiałów wybuchowych i prochów. W … - WOLFKOWICZ SIEMION IZAAKOWICZ w Wielkiej Encyklopedii Radzieckiej TSB:
Siemion Izaakowicz [ur. 11(23).10.1896, Ananyev, obecnie obwód odeski], radziecki chemik i technolog, akademik Akademii Nauk ZSRR (1946). W 1920 roku ukończył... - WŁASOW Siemion Prokofiewicz w Wielkiej Encyklopedii Radzieckiej TSB:
Siemion Prokofiewicz (1789-1821), rosyjski chemik-technolog, wynalazca. Urodzony w rodzinie chłopa pańszczyźnianego. Dzięki pomocy grupy rosyjskich naukowców uzyskał „wolność” w 1811 roku... - Baszyłow Siemion Siergiejewicz w Wielkiej Encyklopedii Radzieckiej TSB:
Siemion Siergiejewicz, jeden z pierwszych wydawców starożytnych zabytków rosyjskich. Najpierw studiował w Seminarium Świętej Trójcy-Sergius... - IWAN MICHAJŁOWICZ
najstarszy syn wielkiego księcia Michaiła Aleksandrowicza (1357–1425). Po śmierci ojca († 1399) udział I. Michajłowicza i jego synów Aleksandra ... - Wasilij Michajłowicz III w Słowniku Encyklopedycznym Brockhausa i Euphrona:
Książę Kaszynski (1370-1426), syn prowadzony. książka Twerskoj M. Aleksandrowicz. Po śmierci ojca (1399) V.M. wraz ze swoim siostrzeńcem Iwanem ... - Wasilij Michajłowicz I w Słowniku Encyklopedycznym Brockhausa i Euphrona:
(1319-1368) - książę Kaszynski i przywódca. książka Prowadził Tverskoy, najmłodszy z synów M. Yaroslavicha. książka Twerskoj. Idziemy do 1319... - IWAN MICHAJŁOWICZ w Encyklopedii Brockhausa i Efrona:
? najstarszy syn wielkiego księcia Michaiła Aleksandrowicza (1357–1425). Po śmierci ojca (+ 1399) do udziału I. Michajłowicza i jego synów ... - DENISOW, ANDRIEJ I SIEMION w Encyklopedii Brockhausa i Efrona:
(bracia: Andriej, 1664?1730 i Siemion, 1682?1741) ? opaci schizmatyckiej pustelni Wygowskiej, główni przywódcy schizmy w pierwszej połowie XVIII wieku. Sami... - Wasilij Michajłowicz III w Encyklopedii Brockhausa i Efrona:
? Książę Kaszynski (1370?1426), syn prowadzony. książka Twerski M. Aleksandrowicz. Po śmierci ojca (1399) V.M. wraz z bratankiem... - Wasilij Michajłowicz I w Encyklopedii Brockhausa i Efrona:
(1319? 1368)? Książę Kaszynski i dowodził. książka Prowadził Tverskoy, najmłodszy z synów M. Yaroslavicha. książka Twer. Idziemy do 1319... - SEMYON-DAY w słowniku Dahla:
1 września, Letni Przewodnik Symeona, początek indyjskiego lata (według dnia Aspos, 8 lub do Podwyższenia, 14). Ostatni siew żyta; siewnik barkowy; ... - ALEKSEJ MICHAJŁOWICZ we współczesnym słowniku wyjaśniającym, TSB:
(1629-76), car rosyjski od 1645 r. Syn cara Michaiła Fiodorowicza. Za panowania Aleksieja Michajłowicza umocniła się władza centralna i ukształtowała się pańszczyzna... - DIAMENTOWE RAMIĘ w Katalogu Tajemnic gier, programów, sprzętu, filmów, pisanek:
1. Na pokładzie statku Siemion Semenowicz (Nikulin) i Kozodoev (Mironow) siedzą na leżakach na pokładzie statku. Siemion Semenowicz, trzymając w... - SAMOBÓJSTWO (GRA) w książce z cytatami Wiki:
Data: 2009-07-13 Godzina: 15:57:13 Cytaty ze sztuki „Samobójstwo” Nikołaja Robertowicza Erdmana * No wiesz, Siemionie, wszystkiego się po tobie spodziewałem... - LOBANOW w Encyklopedii rosyjskich nazwisk tajemnice pochodzenia i znaczenia:
- CHELISCHEW w Słowniku rosyjskich nazwisk:
Niemiecki Wilhelm z Lunenburga poszedł na służbę rosyjską do Aleksandra Newskiego, którego najstarszy syn, Karol, nazywany Cheliszcze, stał się przodkiem szlachty... - LOBANOW w Encyklopedii Nazwisk:
Lobanin, Lobanov, Lobanovsky, Lobanok, Lobarev, Lobastov, Lobasty, Lobaczov, Lobashev, Lobashev, Lobashkov, Lobashov, Lobov, Loboda - wszystkie te nazwiska mają w ... - Katedra Nowych Męczenników i Wyznawców Sołowieckich w drzewie encyklopedii prawosławnej:
Otwórz ortodoksyjną encyklopedię „DRZEWO”. Katedra Nowych Męczenników i Wyznawców Sołowieckich. Wspomnienie 10 sierpnia. Uroczystość została ustanowiona dekretem Jego Świątobliwości Patriarchy Aleksego...
Dowódca marynarki wojennej. Jako asystent Szefa Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych ZSRR ds. Marynarki Wojennej brał czynny udział w pracach nad wzmocnieniem gotowości bojowej flot, opracowywaniem nowych technik wykorzystania różnorodnych sił Marynarki Wojennej, organizowaniem testów i rozruchów nowych statki, sprzęt wojskowy i broń.
Służba Marynarki Wojennej
Najpierw pracował na kolei, następnie w Zakładzie Elektromechanicznym Lyubertsy wstąpił na wydział szkolenia technicznego, a po ukończeniu studiów w 1932 roku rozpoczął pracę w zakładzie jako elektryk. Został zapisany jako podchorąży do Wyższej Szkoły Marynarki Wojennej imienia M. V. Frunze. Ukończył studia w 1937 roku i został powołany do Floty Pacyfiku jako dowódca baterii BCh-2 na okręcie patrolowym Burun. W sierpniu 1938 r. „Burun” brał udział w działaniach bojowych w pobliżu jeziora Khasan. W ciągu roku służby na statku patrolowym „Burun” młody dowódca S. M. Lobov dał się poznać jako kompetentny artylerzysta i dowódca wachtowy. We wrześniu 1938 roku został skierowany na kurs dla dowódców niszczycieli dla kadry dowódczej Marynarki Wojennej. W lipcu 1939 r. Łobow został mianowany zastępcą dowódcy budowanego niszczyciela „Rezkiy”. W 1940 r. S. M. Lobov został członkiem KPZR (b).
W lipcu 1939 r. Łobow został mianowany zastępcą dowódcy budowanego niszczyciela „Rezkiy”. W 1941 roku niszczyciel „Smashing” zdobył nagrodę za wyzwanie Rady Wojskowej Floty Pacyfiku w strzelaniu artyleryjskim. W czerwcu 1942 r. S. M. Lobov został mianowany dowódcą niszczyciela „Rezvy”. Rada Wojskowa Floty Pacyfiku wielokrotnie odnotowywała sukcesy personelu niszczyciela, a dowództwo uznało samego Łobowa za „niezmiennie energicznego, zdolnego, silnego i wymagającego dowódcę”.
Wojna z Japonią
W czasie wojny z Japonią „Rezvy” zapewniał siły desantowe i wspierał ogniem artyleryjskim jednostki przybrzeżne sił lądowych. Dowództwo dywizji uznało Siemiona Michajłowicza Łobowa za jednego z najlepszych dowódców statków. W 1945 roku otrzymał swoje pierwsze zamówienie – Order Wojny Ojczyźnianej I stopnia.
Flota Czarnomorska
W listopadzie 1946 r. Łobow został przeniesiony do służby we Flocie Czarnomorskiej. Został mianowany dowódcą 1. dywizji brygady niszczycieli. W skład dywizji wchodziły niszczyciele Czerwonego Sztandaru „Soobrazitelny” i „Bojkij” oraz niszczyciel „Bodrij”. W sierpniu 1947 r. Flotę Czarnomorską odwiedził I.V. Stalin i wiceprezes Rady Ministrów ZSRR A.N. Kosygin. Stalin przedostał się na Kaukaz na pokładzie krążownika Mołotow. Krążownik był eskortowany przez niszczyciele „Ognevoy” i „Dashing”. W 1947 r. S. M. Lobov otrzymał Order Czerwonej Gwiazdy.
W maju 1948 r. S. M. Lobov objął dowództwo nad krążownikiem Czerwonego Sztandaru „Woroszyłow”. Jesienią 1948 r. odbyły się duże ćwiczenia morskie, w których oprócz okrętów wojennych uczestniczyły siły lądowe i lotnictwo.
W styczniu 1949 S. M. Lobov brał udział w przyjęciu w Albanii lekkiego krążownika Duca D’Aosto byłej floty włoskiej.
W 1949 r. S. M. Lobov otrzymał Order Czerwonego Sztandaru.
We wrześniu 1951 r. S. M. Lobov został mianowany dowódcą pancernika Czerwonego Sztandaru Sewastopol.
W 1953 r. S. M. Lobov otrzymał Order Czerwonego Sztandaru.
W grudniu 1953 r. Siemion Michajłowicz Łobow poszedł na Akademickie Kursy Oficerskie w Akademii Marynarki Wojennej. Otrzymał stopień kontradmirała, który otrzymał w czasie studiów 31 maja 1954 r.
Flota Północna
W nocy 29 października 1955 r. dowódca 50. dywizji, kontradmirał S. M. Lobov trzymał swoją flagę na krążowniku Mołotow. Krążownik znajdował się w Zatoce Północnej na beczce nr 1 przed pancernikiem Noworosyjsk, który stał na beczce nr 3. O wpół do pierwszej w nocy na pancerniku nastąpiła eksplozja. Zaraz po eksplozji na Mołotowie wszczęto alarm bojowy. Podczas akcji ratowniczej na pancerniku zginęli marynarze z oddziałów ratunkowych krążownika Mołotow (5 osób). Osobiście dowódca 50. dywizji krążowników, kontradmirał S. M. Lobov, był na pokładzie w chwili śmierci pancernika, a dzięki swojej sile woli i zdolnościom fizycznym dopłynął do brzegu.Od maja 1972 do lipca 1977 pełnił funkcję zastępcy szefa Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych ZSRR w Marynarce Wojennej. Aktywnie brał udział w pracach nad wzmocnieniem gotowości bojowej flot, opracowywaniem nowych technik wykorzystania różnorodnych sił Marynarki Wojennej, organizowaniem testów i rozruchów nowych okrętów, sprzętu wojskowego i uzbrojenia.
Pamięć
Dobra pamięć o tym wspaniałym człowieku będzie zawsze żywa w wielu pokoleniach marynarzy Marynarki Wojennej. W Murmańsku dawna ulica Flocka nosi nazwę ulicy Admirała Łobowa. W jego ojczyźnie, w domu, w którym urodził się Siemion Michajłowicz, zainstalowano tablicę pamiątkową. Jego imieniem nazwano krążownik rakietowy Admirał Floty Łobow, który wszedł do służby we wrześniu 1986 roku jako część Floty Północnej.
15 lutego przypada 100. rocznica urodzin wybitnego radzieckiego dowódcy wojskowego, admirała floty Siemiona Michajłowicza Łobowa. Konstantin Bogomazow opowiada o słynnym marynarzu.
Dowódca eskadry kontradmirał S.M. Lobov i przygotowanie do żeglowania w szwedzkich szkierach
Niezapomniane wydarzenia utkwiły mi w pamięci, gdy dowódca eskadry, kontradmirał S.M. Lobov, sprawdzał gotowość krążownika i jego dowódcy do kierowania statkiem w trudnym rejsie nawigacyjnym wzdłuż szkierów sztokholmskich, a także zacumowania do molo (tam będzie taki manewr w norweskim porcie Bergen).
Siemion Michajłowicz znał nie tylko mocne, ale i słabe strony organizacji rejsów służby, takie jak np. ustawienie krążownika na dwóch kotwicach metodą „fertoing” (na redzie w Sztokholmie) i pływanie w niezwykle trudnych warunkach warunki nawigacyjne w szkierach sztokholmskich.
Dowódca eskadry brał na siebie osobistą odpowiedzialność za zdawanie egzaminów do szkolenia morskiego od dowódcy krążownika, a w jego osobie znajdowała się cała załoga GKP (Głównego Stanowiska Dowodzenia), w tym nawigator, BIP (Pokój Informacji Bojowej), stanowiska bojowe sterowania napędem sprzętu, a także cumujące załogi bosmanów. W celu ćwiczenia i zdania egzaminu z podejścia krążownika do mola na redzie Zatoki Belokamenka zainstalowano jedną sekcję pomostu pływającego, do którego krążownik musi podejść i odjechać. Za pierwsze podejście dowódca przyznał całej załodze dwójkę. Jednocześnie głośno wyliczał przez transmisję statku, jakie błędy popełnił dowódca, nawigator i inne osoby. W tym czasie musiałem pełnić funkcję starszego nawigatora, ponieważ ten ostatni odbywał podróż służbową na statku z silnikiem Diesla „Baltika”, aby badać szkiery sztokholmskie.
Krążownik kilkakrotnie podchodził i odpływał z pływającego mola. Podczas ostatniego podejścia z pokoju nawigacyjnego nadeszły raporty w mniej więcej następującej kolejności: „Do pływającego mola prowadzi 10 kabli! 5..., 1 kabel...100 metrów!...50 metrów!...30 metrów!..20 metrów!" W tym momencie do pomieszczenia nawigacyjnego wchodzi dowódca eskadry i głośno zadaje pytanie: „Skąd bierzecie te liczniki? Twoje pływające molo znajduje się w martwej strefie!”
Natomiast w pomieszczeniu nawigacyjnym za pomocą radaru zmierzono odległość do wieży latarni morskiej Mishukov, która znajdowała się w jednej linii z pływającym molo. W obliczeniach arytmetycznych uwzględniono zmierzoną odległość od pomostu pływającego do latarni morskiej.
Dowódca eskadry ostatecznie dał ocenę doskonałą za wykonanie manewru podejścia do mola.
Dalsze przygotowania polegały na narysowaniu szkierów sztokholmskich i zaleceniu kierunków ruchu w rejonie na północ od wyspy Kildin na mapie M1:50000. Na statek przybyła grupa radionawigacyjna „Rym” (dowódca A.K. Yunyaev, późniejszy kapitan 1. stopnia), która powinna monitorować dokładność ruchu statku po zalecanych kursach, jak gdyby na szkierach sztokholmskich w odpowiednim czasie zmieniał kurs na nowy, itp.
Praca nawigatora była bardzo trudna pod względem dokładności nawigacji, ale dowódca, oficer wachtowy i sternik otrzymali bardzo dobrą praktykę i zrozumienie bardzo trudnej nawigacji. Dowódca szwadronu osobiście monitorował działania dowódcy i oficera wachtowego, ale nie ingerował w ich działania. Czasami wchodził do pokoju nawigacyjnego. Jednocześnie dowódca miał w rękach stoper, którym odmierzał czas i nagrywał. Nie dokonywał żadnych dodatkowych analiz, swoje uwagi ogłaszał drogą radiową lub za pomocą megafonu elektrycznego, a nawet po prostu głosowo po zakończeniu manewru.
Kolejnym etapem przygotowania krążownika było, zgodnie z planem dowódcy eskadry, przepłynięcie statku przez przesmyki - wargi i zatoki zatok Kola i Motovsky.
Pewnego dnia, zgodnie z planem szkolenia bojowego, statek opuścił Zatokę Vaenga, wpływając do zatok Sayda, Ura, Ara, Zapadnaya Litsa, Titovka, a także Zatoki Pechenga do Rozlewiska Devkina, Teriberki i przejścia przez Kildinskaya Salma . Cóż to była za podróż! Było to pełne skomplikowanych manewrów i dużej odpowiedzialności, ale oczywiście nie było ryzyka, dowódca pewnie kontrolował statek. Kontradmirał S.M. Łobow nie ingerował w swoje działania i wykazał się wyjątkowo dużą odpowiedzialnością za przygotowanie statku do realizacji zadania rządowego. Dowódca kierując krążownikiem zachował ostrożność, nie pozwalał na lekkomyślność, opierając się wyłącznie na raportach nawigatora. Dowódca krążownika otrzymał ocenę doskonałą.
Kontradmirał S.M. Lobov poinformował dowódcę floty, admirała A.T. Chabanenko, o gotowości krążownika do wykonywania zadań rządowych.
krótki życiorys Admirał floty (28.7.1970) Siemion Michajłowicz Łobow
Wybitny, utalentowany, bystry dowódca marynarki wojennej czasów sowieckich, Siemion Michajłowicz Łobow urodził się 15 lutego 1913 r. we wsi Smolnikowo, obecnie obwód wołokołamski obwodu moskiewskiego, w rodzinie chłopskiej.
Po ukończeniu siedmioletniej szkoły w 1928 roku rozpoczął samodzielne życie. Najpierw pracował na kolei, następnie w Zakładzie Elektromechanicznym Lyubertsy wstąpił na wydział szkolenia technicznego, a po ukończeniu studiów w 1932 roku rozpoczął pracę w zakładzie jako elektryk. 
W maju 1932 r., za zgodą Komitetu Miejskiego Komsomołu w Moskwie, został skierowany do Wojskowego Uniwersytetu Medycznego M.V. Frunze. Szkołę ukończył w 1937 roku i został powołany do Floty Pacyfiku jako dowódca baterii BC-2 na okręcie patrolowym „Burun” (09.1937-11.1938). Projekt statku patrolowego klasy Uragan, w ramach którego uczestniczył Burun, był pierwszym radzieckim projektem okrętu nawodnego. W sierpniu 1938 r. „Burun” brał udział w działaniach bojowych w pobliżu jeziora Khasan. Okręt brał udział w służbie patrolowej w ochronie bazy głównej i wybrzeża Primorye, a także w zapewnieniu morskiego transportu wojskowego na potrzeby wojsk lądowych. W ciągu roku służby na statku patrolowym „Burun” młody dowódca S.M. Łobow dał się poznać jako kompetentny artylerzysta i dowódca wachtowy i we wrześniu 1938 roku został skierowany na kursy dla dowódców niszczycieli w ramach Kursu Specjalnego dla Dowódców Marynarki Wojennej. Po ukończeniu kursu w lipcu 1939 roku został mianowany zastępcą dowódcy budowanego niszczyciela „Rezkiy”. W grudniu 1939 r. nastąpił nowy przydział - do będącego w budowie niszczyciela „Razhyaschiy”, który wszedł do służby w Marynarce Wojennej ZSRR w grudniu 1940 roku. Lobow zostaje członkiem KPZR(b). W 1941 roku niszczyciel „Smashing” zdobył nagrodę za wyzwanie Rady Wojskowej Floty Pacyfiku w strzelaniu artyleryjskim. W czerwcu 1942 r. S. M. Lobov został mianowany dowódcą niszczyciela „Rezvy”. Rada Wojskowa Floty Pacyfiku wielokrotnie odnotowywała sukcesy załogi niszczyciela.
Uczestnik wojny z militarystyczną Japonią, będąc dowódcą EM w stopniu wojskowym kapitana-porucznika. W 1945 roku, kiedy rozpoczęła się wojna z Japonią, niszczyciel „Rezvy” wchodził w skład sił floty, których zadaniem było uniemożliwianie japońskiej marynarce wojennej działań przeciwko sowieckim bazom morskim. W czasie wojny „Rezwy” eskortowały oddziały okrętów i transporty indywidualne, zapewniały desanty oraz wspierały ogniem artyleryjskim nadbrzeżne jednostki wojsk lądowych. Prowadząc ogień artyleryjski w bazie morskiej Otomari, dowódca „Rezvoy” odważnie i brawurowo manewrował blisko brzegu, w płytkiej wodzie, uszkodziwszy przy tym śrubę wału napędowego, za co został ostro skrytykowany przez dowódcę floty , Admirał I.S. Yumaszewa. Dowództwo dywizji niszczycieli celebrował dowódca Rezvoy, komandor porucznik S.M. Lobov jako jeden z najlepszych dowódców statków. „Zdecydowany i odważny w swoich działaniach” – głosił opis tego S.M. Łobowa w 1945 r. W 1945 r. został odznaczony Orderem Wojny Ojczyźnianej I stopnia.
W kwietniu 1946 roku niszczyciel „Rezvy” pod dowództwem komandora porucznika S.M. Łobova dostarczyła do Tokio sowieckich członków Międzynarodowego Trybunału Wojskowego. Za wykonanie tego ważnego zadania w 1946 r. Siemion Michajłowicz otrzymał Order Czerwonej Gwiazdy. W listopadzie 1946 r. Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej ZSRR, admirał floty N.G. Kuzniecow mianował kapitana-porucznika Pacyfiku S.M. Lobow do Floty Czarnomorskiej jako dowódca 1. dywizji brygady niszczycieli. W skład dywizji wchodziły niszczyciele Czerwonego Sztandaru „Soobrazitelny” i „Bojkij”, niszczyciel „Bodrij”, który brał czynny udział w działaniach wojennych w czasie wojny, a także niszczyciel „Ogniewoj”, który wszedł do służby 8 kwietnia 1945 r. W sierpniu 1947 r. Flotę Czarnomorską odwiedziły: I.V. Stalin i wiceprzewodniczący Rady Ministrów ZSRR A.N. Kosygina, odwiedzili statki eskadry. J.V. Stalin przedostał się na Kaukaz na pokładzie krążownika Mołotow. Krążownik był eskortowany przez niszczyciele „Ognevoy” i „Dashing”. Posiadając wysokie walory dowodzenia morskiego (oko, umiejętność kierowania statkiem w trudnych warunkach żeglugowych i podczas sztormowej pogody, doskonała znajomość broni artyleryjskiej i minowo-torpedowej oraz wyposażenia technicznego statku), kapitan 3. stopnia S.M. Lobov objął dowództwo w maju Krążownik Czerwonego Sztandaru „Woroszyłow” z 1948 r. Jesienią 1948 r. odbyły się ćwiczenia morskie, w których uczestniczyły okręty nawodne, okręty podwodne, siły lądowe i lotnictwo. Na lepsze odnotowano działania krążownika „Woroszyłow” podczas ćwiczeń. W styczniu 1949 r. S. M. Lobov wziął udział w przyjęciu krążownika włoskiej floty „Duca D’Aosto” – lekkiego krążownika „Kerch”. Było tak, jak powiedział autorowi tych słów emerytowany kontradmirał A.N. Motrochow, który wraz z S.M. Lobow powinien był przyjąć statki floty włoskiej: „Na Teherańskiej Konferencji Głowów Państw Koalicji Antyhitlerowskiej w 1943 roku podjęto decyzję o podziale części gotowych do walki okrętów włoskiej marynarki wojennej w ramach reparacji pomiędzy Wielką Brytanią, USA i ZSRR. W wyniku losowania przeprowadzonego przez przedstawicieli dowództwa marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, USA, Francji i Związku Radzieckiego Marynarka Wojenna ZSRR otrzymała od Włoch w ramach reparacji 45 okrętów i jednostek pływających, w tym pancernik („Giulio Cesare”), lekki krążownik („Emanuele Filiberto Duca”) D „Aosta”), trzy niszczyciele, trzy łodzie torpedowe, dwa okręty podwodne, 10 łodzi torpedowych i inne (łodzie, statki, transport, tankowce, Aquarius, holowniki, żaglowiec „Christopher Columbus” ).
W 1949 roku krążownik „Woroszyłow” zajął 1. miejsce w konkurencyjnym strzelaniu artyleryjskim wśród flot, a dowódca krążownika „Woroszyłow”, kapitan 2. stopnia S. M. Łobow, został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru. W certyfikacie S.M. Łobow, dowódca eskadry, napisał: „...wie, jak wybrać najważniejszą rzecz i doprowadzić decyzję do ostatecznego celu.” 13 czerwca 1950 S.M. Lobov otrzymał stopień kapitana 1. stopnia przed terminem. Z certyfikatu S.M. Lobova: „...całkowicie opanował krążownik... doskonale kontroluje manewry statku. Szkolenie bojowe jest zorganizowane prawidłowo, krążownik został uznany przez dowódcę Floty Czarnomorskiej i Szefa Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej za najlepszy w eskadrze. Krążownik stale utrzymuje gotowość bojową w oparciu o wysokiej jakości zadania szkolenia bojowego. Posiada dobre zdolności organizacyjne, ma sprawdzoną metodę szkolenia podwładnych i metodę prowadzenia szkolenia bojowego na krążowniku. Osobiście zdyscyplinowany, schludny i skuteczny, o zrównoważonym charakterze...”
We wrześniu 1951 roku kapitan 1. stopnia S.M. Łobow został mianowany dowódcą pancernika Czerwonego Sztandaru „Sewastopol”, na którym nowo mianowany dowódca podniósł poziom wyszkolenia bojowego marynarzy, kultury morskiej i fizycznej: znacznie wzrosła liczba zwolnionych sportowców i mistrzów sportu, byli też mistrzowie ZSRR. Pancernik zajął 1. miejsce w szkoleniu morskim i zajęciach sportowych. W 1953 roku Łobow został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru, a w grudniu został wysłany do AKOS w Akademii Marynarki Wojennej, którą pomyślnie ukończył w grudniu 1954 r. W trakcie studiów, 31 maja 1954 roku otrzymał stopień kontradmirała i mianowany dowódcą 50. dywizji krążowników Floty Czarnomorskiej...
W nocy 29 października 1955 r. dowódca 50. dywizji, kontradmirał S.M. Łobow trzymał swoją flagę na krążowniku Mołotow. Krążownik znajdował się w Zatoce Północnej na beczce nr 1 przed pancernikiem Noworosyjsk, który stał na beczce nr 3. O wpół do pierwszej w nocy na pancerniku nastąpiła eksplozja. Zaraz po eksplozji na Mołotowie wszczęto alarm bojowy. O godzinie 01.40 wysłano łódź z grupą ratunkową (20 osób) i grupą medyczną. O godzinie 01:50 na pancernik wysłano drugą grupę ratunkową (18 osób), a o godzinie 04:20 wysłano łodzie w celu udzielenia pomocy. Po 20 minutach dostarczyli na krążownik 31 osób z załogi Noworosyjska. Podczas akcji ratowniczej na pancerniku zginęli marynarze z oddziałów ratunkowych krążownika „Mołotow” (5 osób). Osobiście dowódca 50. dywizji krążowników, kontradmirał S.M. Lobov był na pokładzie w chwili śmierci pancernika i dzięki swojej sile woli i zdolnościom fizycznym dopłynął do brzegu...
Zgodnie z wpisem w jego aktach osobowych, od października 1955 roku pełnił funkcję szefa sztabu eskadry Floty Północnej. Flota Północna, której Siemion Michajłowicz poświęcił prawie dwadzieścia lat - do maja 1972 r., z czego: od czerwca 1957 r. do października 1960 r. - dowódca eskadry, przed mianowaniem na stanowisko dowódcy eskadry w 1957 r. admirał A.G. Golovko zauważył w certyfikacie: „W każdej sytuacji decyzje podejmowane są szybko i rozsądnie”.
Następnie od 10.1960 do 7.1961 studiował na Akademickich Kursach Oficerskich Akademii Marynarki Wojennej, po czym od października 1961 do czerwca 1964 - I Zastępca Dowódcy i PKW floty. Od czerwca 1964 r. wiceadmirał S.M. Łobow Dowódca Floty Północnej do maja 1972 r. Od świadectwa (1962 r.). .): „To mój drugi rok na stanowisku pierwszego zastępcy dowódcy Floty Północnej. Opanował obowiązki na tym stanowisku. Dobrze zna sytuację we flocie. Zainteresowany wszystkimi pytaniami. Dobrze opanowałem teatr. Jestem zadowolony z obsługi. Pracuje z dużym zainteresowaniem i odpowiedzialnością. Osobiście Towarzyszu Lobov jest zdyscyplinowany i skuteczny. Szkolenie operacyjne i taktyczne jest dobre. Potrafi przekazać swoją wiedzę i doświadczenie swoim podwładnym. Biegły w metodologii i organizacji ćwiczeń dowódczo-taktycznych w skali floty. Często odwiedza formacje i wyjeżdża w morze, aby szkolić dowódców formacji i dowódców statków. Osobiście przykłada wagę do organizowania i zapewniania testów nowej broni i sprzętu.” Dowodził Flotą Północną w okresie jej szybkiego rozwoju i bezprecedensowego wzrostu, kiedy flota stała się oceaniczną flotą rakiet nuklearnych. Autor tych wierszy miał okazję służyć pod banderą admirała S.M. Lobov ma 12 lat i przebył tysiące mil na krążowniku „Rewolucja Październikowa”. Pamiętam jego surowe spojrzenie podczas raportów w pokoju nawigacyjnym, było też spojrzenie niszczące, były też spojrzenia życzliwe, urzekające z uśmiechem na twarzy dowódcy. Pamiętam S. M. Łobowa jako wybitnego dowódcy marynarki wojennej, kompetentnego marynarza, który oceniał działania swoich podwładnych z dużą odpowiedzialnością za bezpieczeństwo żeglugi. Miałem okazję, jako nawigator flagowego 18. dywizji, być w biurze dowódcy floty podczas analizy przypadku niebezpiecznego manewrowania dwoma okrętami podwodnymi w Zatoce Motowskiej. To jest napisane poniżej.
Dowódca floty, admirał floty (od 1970 r.) S.M. Lobov, autorytatywnie kierował procesem rozwoju floty. Jedną z głównych trosk dowódcy było zapotrzebowanie na przyzwoite kadry dowódcze, wpajające dowódcom odpowiedzialność, niezależność, inicjatywę i determinację. Wielokrotnie powtarzał, że poziom odpowiedzialności jest głównym wyznacznikiem cech biznesowych oficera. Nie ma niezależności bez odpowiedzialności. Ściśle powiązane z odpowiedzialnością i niezależnością jest prawo dowódcy do podejmowania ryzyka. Jednak ryzyko może nie być żadne, jeśli dowódca ma wysokie przeszkolenie osobiste, umiejętności taktyczne i sztukę kierowania statkiem, wszechstronną i dogłębną ocenę sytuacji, umiejętność przewidywania trudnych sytuacji i przemyślenia z wyprzedzeniem opcji, nawyk podejmowania decyzji świadome decyzje, a także wysoka jakość żeglarstwa, jasna i skoordynowana praca całej załogi.
W swojej praktycznej działalności służebnej, opierając się na swoim osobistym, bogatym doświadczeniu jako dowódcy, Admirał Floty S.M. Lobow zamienił swoje plany rozwoju dowódców o silnej woli, zdecydowanych i wyrachowanych w rzeczywistość.
Dowódca Floty przedstawił swoje wymagania wobec personelu floty, dowódców i sztabów pod względem poziomu wiedzy i umiejętności nie tylko w tajnych rozkazach, instrukcjach i dokumentach dyrektywnych, ale także wypowiadał się na łamach czasopisma „Morskoj Sbornik” i gazet „ Na straży Arktyki” i gwiazda „Krasnaja”.
Siemion Michajłowicz był przewidywalnym dowódcą. Był głęboko szanowany w marynarce wojennej za swoje wysokie walory moralne, odwagę, ciężką pracę z całkowitym poświęceniem na rzecz gotowości bojowej floty.
Pod SM Flota Północna Łobowa osiągnęła wysoką stabilność w realizacji zadań szkolenia bojowego i służby bojowej. Oto, co pisze o nim admirał floty V.N. Chernavin: „Rozwój atomowej floty okrętów podwodnych postępował w szczególnie szybkim tempie. Nasze statki o napędzie atomowym zaczęły dużo pływać... a niektóre ze wspomnianych historycznych rejsów pracowników energetyki jądrowej przypadły właśnie za dowództwa Siemiona Michajłowicza. To jest rok 1964 - 72 lata. Siemion Michajłowicz miał niezwykłą zdolność do pracy, bardzo wysokie poczucie odpowiedzialności i poświęcił wiele wysiłku rozwojowi floty podwodnej... Pod banderą Admirała, a od 1970 r. Admirała Floty S.M. Łobow musiałem brać udział w wielu ćwiczeniach morskich. Dowódca zawsze dążył do głębokości planu. Tutaj był prawdziwym generatorem pomysłów, nie zlecając tej pracy swoim asystentom. Nie ograniczał się jednak do osobistego zgłaszania pomysłów, ale bardzo zaangażował się w ich opracowanie i realizację. Jego wysoka kultura sztabowa dała efekt, bez którego niektórzy próbują się obejść, a bez którego prawdziwy dowódca jest niemożliwy. Zawsze uważaliśmy te nauki za interesujące i naprawdę pouczające. Siemion Michajłowicz prowadził ćwiczenia pewnie i spokojnie. Taka przejrzystość i uporządkowane działania lidera przynoszą znacznie więcej niż kolejne mądre podsumowania po niezbyt przemyślanych wydarzeniach. Choć analiza komandora Lobova była także przykładem głębokiej analizy, trafnych wniosków i konstruktywnych rekomendacji…
Byłem pod wrażeniem ciężkiej pracy Łobowa, umiejętności pracy nad sobą i twórczego podejścia do jego najważniejszego zadania – zwiększenia gotowości bojowej floty”.. (Vladimir Chernavin. „Atomic Underwater”, M. Andreevsky Flag. 1997. s. 323)
Wszyscy, którzy z nim służyli, wspominają Siemiona Michajłowicza z wielką sympatią. Podam tylko jeden przykład. W 1959 roku podczas kolejnych wakacji, które spędził w zachodnio-syberyjskim mieście Omsk, autor artykułu przechadzał się główną ulicą w mundurze marynarki wojennej starszego porucznika. Zdecydowanie zwrócił się do mnie młody człowiek z pytaniem: „Czy przypadkiem nie znasz Siemiona Michajłowicza Łobowa?” Moja odpowiedź: „Wiem bardzo dobrze”. Nadchodząca osoba podskoczyła z radości. Pod dowództwem S.M. służył jako poborowy na krążowniku „Woroszyłow”. Łobow. Z jego słów wynikało jasno, że marynarze kochali swojego dowódcę i byli z niego dumni za jego wysoką kulturę morską, cechy moralne i silną wolę. Były marynarz przedstawił się, że jest kandydatem nauk ścisłych, kierownikiem działu naukowego w Instytucie Rolniczym i zapytał, kiedy i co wyjeżdżam na Północ. Rzeczywiście, o wyznaczonej godzinie starszy sierżant 1 kategorii rezerwy przybył na lotnisko z dużym koszem wyhodowanych przez siebie owoców i listem z prośbą o przekazanie ukochanemu dowódcy. Kosz z listem przekazano adiutantowi dowódcy szwadronu.
Był dowódcą rejsów okrętów Floty Północnej z wizytami przyjacielskimi do innych krajów, m.in. rejsów krążowników „Rewolucja Październikowa” i „Murmańsk”, niszczycieli „Desperate” i „Nastocziwy” do Norwegii i Szwecji (Sztokholm i Bergen, Trondheim) we wrześniu 1958 i październiku 1964. W okresie dowodzenia S.M. Czołowe atomowe okręty podwodne Floty Północnej z sukcesem przeprowadziły szereg długodystansowych rejsów do położonych na dużych szerokościach geograficznych rejonów Arktyki aż do Bieguna Północnego oraz pierwsze w historii grupowe rejsy dookoła globu pod wodą, pokonując około 40 tys. km. W okresie od 14 kwietnia do 5 maja 1970 r. Flota Północna pod dowództwem S.M. Lobova brała udział w manewrach Marynarki Wojennej „Ocean”, prowadzonych pod przewodnictwem Kodeksu cywilnego Marynarki Wojennej. Podczas manewrów opracowano spójność dowództwa, interakcję flot z formacjami operacyjnymi innych rodzajów sił zbrojnych i sąsiednimi flotami, aby rozwiązać problemy niszczenia celów naziemnych wroga, wyszukiwania i niszczenia rakietowych okrętów podwodnych wroga, pokonywania formacji uderzeniowych lotniskowców , siły desantowe i konwoje. W manewrach wzięły udział dowództwo i dyrekcja floty, formacje i formacje, siły wyznaczania floty, grupa operacyjna 2. i 6. oddzielnego korpusu lotnictwa ciężkich bombowców dalekiego zasięgu, 10. oddzielna armia obrony powietrznej oraz LVO . Główne zadania powierzone flocie przez dyrektywę eksploatacyjną Kodeksu Cywilnego Marynarki Wojennej zostały zrealizowane. Manewry „Ocean” były poważnym sprawdzianem dla S.M. Lobova, który przeszedł z honorem. Działania personelu, dowódców, dowództw i agencji politycznych Floty Północnej spotkały się z dużym uznaniem przywódców kraju. Flota pokazała, że potrafi samodzielnie rozwiązywać zadania operacyjno-strategiczne oraz wpływać na przebieg i wynik wojny. Od maja 1972 do lipca 1977 pełnił funkcję zastępcy szefa Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych ZSRR ds. Marynarki Wojennej. Aktywnie brał udział w pracach nad wzmocnieniem gotowości bojowej flot, opracowywaniem nowych technik wykorzystania różnorodnych sił Marynarki Wojennej, organizowaniem testów i rozruchów nowych okrętów, sprzętu wojskowego i uzbrojenia.
Zadzwoń do centrali floty do dowódcy po odbiór „knotów”.
W latach 1966-1967 W naszej 18. dywizji okrętów podwodnych roczne plany szkolenia bojowego zostały zrealizowane z wysoką jakością, za co jej dowódca, kontradmirał I.F. Uskow został odznaczony Orderem Lenina. Okręt podwodny rakietowy „K-113” przygotowywał się do długiej podróży, podczas której pozostał pomiar hałasu i ładowanie rakiet. Tak więc starszy szef sztabu dywizji na pokładzie K-113, kapitan 1. stopnia B.A. Karawajew, autor tych linii w roli nawigatora flagowego, pozostali oficerowie sztabu przy wyjściu na poligon w celu pomiaru hałasu i sfinalizowania pozostałych elementów zadań szkolenia bojowego przed długim marszem. 10 marca 1967 r. Okręt podwodny udaje się do Zatoki Motowskiej, aby zmierzyć hałas. Kurs 290, prędkość 12 węzłów, pełna widoczność w dzień. Dowódca łodzi podwodnej zszedł do pokoju nawigacyjnego, a autor tych linijek skorzystał z jego przybycia. Razem z dowódcą, kapitanem 2. stopnia N.D. Popowem, zbliżyliśmy się do stacji radarowej Albatross. Dowódca zmierzył na radarze trzy odległości (wyspa Kuvshin, M. Pikshuev, M. Eina), określił lokalizację - wszystkie trzy linie pozycji (LP) przecięły się w jednym punkcie, zapisał to czerwonym ołówkiem w dzienniku nawigacyjnym i Westchnął z ulgą. W tym czasie z mostka zabrzmiało podekscytowane polecenie oficera wachtowego, dowódcy głowicy bojowej-3, kapitana 3. stopnia Rusłana Kochergina: „Zatrzymaj olej napędowy! Trzy silniki z powrotem tak pełne, jak to możliwe!” Dowódca natychmiast wskoczył na mostek. Kadłub łodzi podwodnej reagował na zmianę trybu pracy urządzeń napędowych silnymi wibracjami. Po pewnym czasie z mostka dobiegł rozkaz: „Zatrzymajcie silniki!” Okazało się, że przed dziobem K-113, w odległości około 100 m, zaczął się wznosić okręt podwodny K-47 Projekt 675., zaczął wypływać na powierzchnię. Katastrofa była nieunikniona, ale Bóg Uratował nas od śmierci.Okręt podwodny o napędzie atomowym (dowódca kapitana 1. stopnia S. Kołomijcew, starszy dowódca 11. dywizji na pokładzie, kontradmirał N.F. Renzaev, w pokoju nawigacyjnym wisiała flaga -nawigator dywizji L. Antokhin) wypłynął i, nie zwracając uwagi na wezwania reflektorów K-113, obierzcie kurs na Litsę Zachodnią. Karawajew i Popow zaczęli odzyskiwać przytomność, ocierając zimny pot z czoła. Co robić? W takich sytuacjach jest to konieczne zgłosić się na stanowisko dowodzenia floty do oficera dyżuru operacyjnego. Karawajew jednak zdecydował, że po zmierzeniu hałasu w zasięgu i powrocie do bazy zostanie złożony meldunek dowódcy 12. eskadry. W przeciwnym razie OD floty zwrócić okręt podwodny do bazy, nie byłoby pomiarów hałasu, a „K-113” nie byłby gotowy do służby bojowej w wyznaczonym terminie. ..
„K-113” wrócił do Zatoki Jagielnej około godziny 19:00. Karawajew, Popow, autor tych wierszy, Kulibaba z tajną mapą i dziennikiem nawigacyjnym weszli do biura szefa sztabu eskadry, kapitana 1. stopnia G.L. Nevolina. Gieorgij Łukicz z uwagą wysłuchał raportu dowódcy K-113 o postępie planu wyjścia w morze i nawet zgodził się, że słusznie postąpili, nie meldując OD floty o niebezpiecznym manewrowaniu łodzią podwodną K-47 z Zapadnaya Litsa. W przeciwnym razie zabrano by nas do bazy na rozprawę. Co zrobic nastepnie? Czy powinienem zgłosić to teraz czy nie? A co jeśli był już raport z K-47? Następnie G.L. Nevolin postanowił skonsultować się z szefem sztabu floty, wiceadmirałem G.M. Jegorow, uważając go za swojego bliskiego towarzysza z wieloletniej wspólnej służby na okrętach podwodnych. G.M. Jegorow wysłuchał raportu i informacji od G.L. Nevolin stanowczo rozkazał: "Jutro o godzinie 8.00 Karawajew, Popow i nawigator okrętu flagowego powinni przybyć do dowództwa floty. Mieć ze sobą mapę trasy, dzienniki nawigacji i wachtowe, dzienniki wachtowe poczty centralnej, przedziałów VI i VII .” Po tych słowach G.M. Jegorow się rozłączył. G.L. Nevolin z uśmiechem powiedział: "Rozkaz musi zostać wykonany. Kuter torpedowy odpłynie z nabrzeża kontrolnego o godzinie 6.00. Mundur to zwykła marynarka, kremowa koszula. " W tym roku Marynarka Wojenna często zmieniała paski naramienne w kurtkach i płaszcze, na szczęście nie miałem ich na kurtce, te ramiączka, więc mundur musiałem przygotować do drugiej w nocy. Potem wziąłem prysznic, a to też nie jest łatwe - Muszę ogrzać bojler, bo w domach wsi Jagielny nie było ciepłej wody. Uspokoiłem się tylko na godzinę. O 8.00 w biurze przepustek Dowództwo floty miało spotkanie z dowódcą 11. dywizji kontradmirał N.F. Renzaev, dowódca okrętu podwodnego „K-47”, kapitan 1. stopnia S. Kołomijcew i kapitan nawigatora flagowego 2. stopnia L. Antokhin. Było pewne zamieszanie, ale N.F. Renzaev rozładował sytuację - powiedział zdecydowanie: „ Nie martw się, jesteśmy całkowicie winni.”
Pierwsze starcie rozpoczęło się od nawigatora flagowego floty, którego zastąpił kapitan 1. stopnia. JAKIŚ. Jakowlew. W pełni uzasadniał działania Popowa, a nawet pochwalił go za bardzo dokładne określenie lokalizacji statku i zapisanie jej w dzienniku nawigacyjnym, czyli spełnienie wymogu Regulaminu Statkowego dotyczącego kontroli dowódcy nad działaniami nawigatora. Z tego N.D. Popow ożywił się. Cała wina spada na A.N. Jakowlew przekazał odpowiedzialność dowódcy K-47 S. Kołomijcewowi. Druga instancja znajduje się w biurze szefa BP floty, kontradmirała Szyszkina. JAKIŚ. Jakowlew poinformował o wynikach swojego śledztwa. Kontradmirał Szyszkin zgodził się z nim, skarcił sprawców i lekko skarcił Renzajewa. Pochwaliłem Popowa. Trzecia instancja znajduje się w biurze Pierwszego Zastępcy Dowódcy Floty, wiceadmirała A.I. Petelina. Poinformował o tym kontradmirał Szyszkin. sztuczna inteligencja Petelin wyraził swoją opinię, że to dziwne, że gdy na pokładzie są starsi dowódcy, zdarzają się jakieś kłopoty. sztuczna inteligencja Petelin zaczął stanowczo karcić Renzajewa, a jeszcze bardziej Kołomijcewa. Pochwaliłem Popowa. W ten sposób zidentyfikowano sprawców niebezpiecznego manewru. Karawajew, Popow i ja też byliśmy w lepszym humorze.
W bardziej rozbudowanym składzie, na którego czele stoi A.I. Petelin udał się do dowódcy floty, admirała S.M. Łobow. Przed wejściem do gabinetu dowódcy poczułem pewne podekscytowanie. Przecież musieliśmy razem przebyć ponad tysiąc mil pod jego banderą na krążowniku „Rewolucja Październikowa”. Wypił niejedną szklankę mocnej herbaty w pokoju nawigacyjnym krążownika, wielokrotnie słuchał moich raportów, a nawet doszło do ciekawego spotkania i szczerej rozmowy w Dniu Marynarki Wojennej w 1961 roku, naprzeciw Ermitażu. Teraz raczył patrzeć na mnie przez ułamek sekundy i nie dłużej. Wiceadmirał Petelin zwięźle przedstawił szczegóły sprawy, wymieniając sprawców i chwaląc Popowa. Dowódca floty zgodził się, krótko powiedział, że wszystkiemu winien jest Kołomijcew i że grozi mu kolejna rozbieżność w obsłudze, którą otrzymał w zeszłym tygodniu. Kołomijcew odpowiedział: „Tak!” Podsumowując i patrząc na mapę, S.M. Łobow pomyślał przez chwilę i powiedział z niepokojem: „Mogła nastąpić katastrofa, oba okręty podwodne zginęłyby wraz z załogą!” Milczał przez kolejną minutę, najwyraźniej pamiętając, jak w 1955 roku pod jego nogami przewrócił się pancernik Noworosyjsk. W tym nie tak odległym, tragicznym czasie znalazł się na pokładzie pancernika, udało mu się wyskoczyć za burtę i dopłynąć do brzegu. Wiedział o śmierci ponad 600 marynarzy Morza Czarnego. Dowódca powiedział: „Ale wy, towarzyszu Popow, na próżno biegaliście po Zatoce Motowskiej z taką prędkością!” W tym przypadku Popow powinien albo milczeć, albo odpowiedzieć „Tak!” Ale Popow postanowił się sprzeciwić, zapomniał o starej mądrości: „Ten, kto ma więcej praw, ma rację”. Powiedział, że jego prędkość wynosiła 12 węzłów. Po czym Siemion Michajłowicz zmarszczył swoje gęste brwi (były prawie takie same jak Breżniewa), strzepnął kartę ze stołu, stracił równowagę i nakazał Petelinowi sporządzenie w tej sprawie zarządzenia Dowódcy Floty, wskazując w nim, kiedy o godz. wyjście Starsi oficerowie na pokładzie wyruszają w morze - dochodzi do rażących naruszeń Regulaminu Statku. Wymienił, kogo należy ukarać. Autora tych wersów nie było na liście. Popowowi humor się pogorszył, gdyż miał być rozważany przez Radę Wojskową Floty jako kandydat do przyjęcia do Wojskowej Akademii Medycznej. Kto będzie reprezentował sytuację, w której dowódca floty zostanie ukarany karą?
Na „K-113” wykonano wszystkie czynności niezbędne przed dłuższym rejsem, takie jak: określono elementy zwrotne statku i regulacje przyrządów nawigacyjnych, wykonano pomiary rozmagnesowania i hałasu, -przeprowadzono przygotowanie do rejsu, załadowano uzbrojenie poziome i pionowe, w tym także specjalne jednostki bojowe. „K-113” wszedł do służby bojowej w odpowiednim czasie. W naszej dywizji nie było przypadku, aby któryś z okrętów podwodnych niepokoił wysokich dowódców marynarki wojennej z powodu awarii sprzętu. ...Po odbyciu służby bojowej zniesiono z dowódcy sankcję dyscyplinarną w postaci „surowej nagany” wydanej przez dowódcę floty. Nikołaj Dmitriewicz otrzymał kolejny stopień wojskowy kapitana 1. stopnia. W tym czasie nie miał nawet 39 lat. Ale zgodnie z warunkami przyjęcia do akademii „przeleciał”, ponieważ granica wieku przyjęcia wynosi nie więcej niż 38 lat. Fakt, że otrzymał karę, nikomu nie przeszkadzał. Żaden szef nie zwrócił się do dowódcy floty, aby na jego osobistą rekomendację Popow został przyjęty do akademii, ale były takie przykłady. Ale najwyraźniej Popow nie miał rodowodu, który mógłby się za nim wstawiać. Nikołaj Dmitriewicz nadal sumiennie służył na mostku dowodzenia łodzi podwodnej „K-113” do 1970 r. W 1970 r. Na rozkaz Ministra Obrony został powołany do VVMU im. Frunze został nauczycielem na Wydziale Taktyki Marynarki Wojennej, gdzie służył nadal, przekazując przyszłym oficerom swoją wiedzę i bogate doświadczenie jako dowódca łodzi podwodnej z 15-letnim stażem dowodzenia. Dowódca głowicy Warhead-1 V.P. Po służbie bojowej Kulibaba został mianowany zastępcą dowódcy atomowego RPK pr.658. Szybko zdał wymagane testy do dopuszczenia do samodzielnej kontroli łodzi podwodnej Projektu 658M. Dwa lata później nawigator łodzi podwodnej „K-113” został dowódcą wyrzutni rakiet o napędzie atomowym „K-19”, a pod koniec 1971 r. wszedł do służby bojowej (starszy kapitan na pokładzie 1. stopnia W.M. Nieczajew). . Kampania zakończyła się tragicznie, co wpłynęło na dalszą służbę admirała floty S.M. Łobova.
W marynarce wojennej zdarzały się również wypadki, w których zginął personel. Dowódca floty znosił je boleśnie, biorąc je sobie do serca: wypadek atomowego okrętu podwodnego „K-3” (dowódca kapitana 2 stopnia Stiepanowa…) w październiku 1967 r., śmierć atomowego okrętu podwodnego „K-8” (dowódca kapitan 2 stopień V. Bessonov) w kwietniu 1970 r., wypadek na atomowym okręcie podwodnym „K-19” (dowódca kapitan 2 stopień wicep. Kulibaba) w lutym 1972 r.
W maju 1972 r. S.M. Lobov został mianowany zastępcą szefa Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej ZSRR. Aktywnie brał udział w pracach nad wzmocnieniem gotowości bojowej flot, opracowywaniem nowych technik wykorzystania różnorodnych sił Marynarki Wojennej, organizowaniem testów i rozruchów nowych okrętów, sprzętu wojskowego i uzbrojenia.
S.M. Lobov pozostał na tym stanowisku przez około pięć lat.
Do ostatnich dni S.M. Lobov pozostał wierny Marynarce Wojennej, przekazując jej całe swoje doświadczenie i wiedzę. ..
14 lipca 1977 r. Gazeta Krasnaja Zwiezda ogłosiła nagłą śmierć admirała floty Siemiona Michajłowicza Łobowa 12 lipca 1977 r.
Dobra pamięć o tym wspaniałym człowieku będzie zawsze żywa w wielu pokoleniach marynarzy Marynarki Wojennej. W Murmańsku dawna ulica Flocka nosi nazwę ulicy Admirała Łobowa. W jego ojczyźnie, w domu, w którym urodził się Siemion Michajłowicz, zainstalowano tablicę pamiątkową. Jego imieniem nazwano krążownik rakietowy Admirał Floty Łobow, który wszedł do służby we wrześniu 1986 roku jako część Floty Północnej. Jednak w związku ze śmiercią D.F. Ustinova nazwę statku zmieniono i nadano mu nazwę „Marszałek Ustinow”.
Jeśli okręt wojenny „Admirał Floty Łobow” przejdzie próby morskie i próby państwowe, marynarze będą pozdrawiać patriotę, marynarza i człowieka.
Ojczyzna wysoko doceniła zasługi admirała floty Siemiona Michajłowicza Łobowa, przyznając mu odznaczenia rządowe: dwa Ordery Lenina (1956, 1967), Order Rewolucji Październikowej (1973), dwa Ordery Czerwonego Sztandaru (1949, 1953), Order Wojny Ojczyźnianej I stopnia (1945), dwa Ordery Czerwonej Gwiazdy (1946, 1947), medale ZSRR, broń personalizowana (1963), zamówienia i medale zagraniczne.
Konstanty Bogomazow, emerytowany kapitan I stopnia,
(flagowy nawigator dywizji okrętów podwodnych Floty Północnej
Kierownik Katedry Technicznego Wyposażenia Nawigacyjnego w VVMUPP imienia Leninskiego Komsomola)
