Patton est né le 11 novembre 1885, fils de l'avocat George S. Patton et de Ruth Wilson.
Il était un parent du général américain Waller Patton, un sudiste décédé à la bataille de Gettysburg. Le grand-père de Patton, également George Patton, commandait le 22e d'infanterie de Virginie pendant la guerre civile.
Enfant, George Patton avait des difficultés à apprendre à lire et à écrire, même si à l'âge adulte, il était connu pour être un fervent lecteur (l'historien Alan Axelrod note que cela pourrait être une conséquence de la dyslexie). Il a fait ses études à la maison jusqu'à ce que, à l'âge de onze ans, il soit envoyé à l'école Stephen Clark de Pasadena, où il a étudié pendant six ans. Durant mes années d'école, j'aimais lire de la littérature historique militaire sur les exploits de Jules César, Jeanne d'Arc, Napoléon Bonaparte et Scipion. De 1903 à 1904, il étudie à l'Institut militaire de Virginie. En 1909, Patton est diplômé de l'Académie militaire de West Point. Il a participé aux Jeux Olympiques de 1912 et a terminé cinquième à la compétition de pentathlon moderne. George Patton débute sa carrière militaire comme lieutenant de cavalerie en 1913. Il sert comme aide de camp du général Pershing lors de l'expédition au Mexique en 1916-1917.
Lorsque les États-Unis sont entrés dans la Première Guerre mondiale, le général Pershing a promu Patton au rang de capitaine. Plus tard, à la demande de Patton lui-même, Pershing l'affecta au nouveau Corps de chars des États-Unis. La bataille de Cambrai a eu lieu en 1917, où les chars ont été utilisés pour la première fois comme force importante. Étant donné que l'American Tank Corps n'a pas pris part à cette bataille, Patton s'est très probablement vu confier le rôle d'observateur dans cette bataille.
Pour ses services (et l'organisation d'une école de formation pour les forces blindées américaines à Langres, en France), Patton a été promu au grade de major puis au grade de lieutenant-colonel, après quoi il a servi dans l'American Tank Corps. Le corps, qui faisait alors partie des forces expéditionnaires américaines, est devenu plus tard une partie de la 1re armée américaine.
Il participe également à la bataille de Saint-Mihiel en septembre 1918, où il est abattu alors qu'il demande de l'aide pour un groupe de chars englués dans une boue impénétrable. La balle a touché le muscle fessier supérieur et l'a traversé ; Des années plus tard, lors de fêtes entre militaires, Patton baissait parfois son pantalon d’uniforme et montrait sa cicatrice, se qualifiant de « général idiot ». Après avoir subi un traitement, Patton a repris ses fonctions.
Pour sa participation aux opérations Mesa-Argonne, Patton a reçu la Médaille du service distingué et la Croix du service distingué et a été promu colonel. Il a également reçu une médaille Purple Heart pour sa blessure de combat.
Alors qu'il servait à Washington en 1919, le capitaine (rétrogradé de son grade militaire temporaire de colonel) Patton rencontre Dwight Eisenhower et devient son ami proche. Eisenhower a ensuite joué un rôle important dans l'ascension de Patton. Au début des années 1920. Patton soumet une pétition au Congrès américain exigeant un financement accru pour les forces blindées du pays, mais son idée échoue. Patton, en même temps, écrit des articles à un niveau professionnel sur le thème du combat de chars et des tactiques générales des forces blindées, proposant de nouvelles méthodes et tactiques. Il poursuit également ses travaux sur l'amélioration des chars eux-mêmes, en proposant des propositions innovantes pour les communications radio dans les chars et en améliorant la conception des tourelles des chars. Cependant, le manque d'intérêt du public pour les forces blindées en général et les chars en particulier joue un mauvais rôle dans la promotion de Patton, et il retourne dans la cavalerie.
Pendant la période des plans américains de participation à la Seconde Guerre mondiale, Patton commanda la 2e Division blindée, qui participa avec plus ou moins de succès aux manœuvres de Louisiane et de Caroline en 1941. La 2e Division était stationnée à Fort Benning, en Géorgie, avant le moment où elle, avec son commandant, a reçu l'ordre de déménager au nouveau centre d'entraînement du désert à Indio, en Californie. L'ordre a été émis par le commandant en chef des forces blindées, le général de division Jacob L. Devers.
Patton est nommé commandant du I Corps Blindé par Devers et occupe ce poste au moment où le corps est affecté à la force d'invasion alliée en Afrique du Nord.
Le 3 juin 1942, Patton arrive à la conclusion que les Japonais pourraient potentiellement débarquer à tout moment sur les côtes du Mexique, qui a récemment rejoint, le 22 mai 1942, la coalition anti-hitlérienne. Il est convaincu qu'à partir de là, les Japonais pourront avancer vers le nord afin que, avec un soutien aérien et terrestre, la marine japonaise puisse envahir les eaux du golfe de Californie. En trois jours, Patton met son armée en état de préparation minutieuse au combat afin de pouvoir à tout moment protéger le pays de l'invasion ennemie.
En 1942, le major-général Patton commandait le contingent occidental de l'armée américaine débarquant sur la côte marocaine lors de l'opération Torch. Patton et son équipe sont arrivés au Maroc à bord du croiseur lourd de l'US Navy USS Augusta (CA-31), qui a essuyé le feu du cuirassé français Jean Bart alors qu'il entrait dans le port de Casablanca.
Après la défaite du deuxième corps américain faisant partie de la première armée britannique en 1943 par l'Afrika Korps allemand à la bataille de Kasserine Gulch, le général Dwight Eisenhower a évalué les raisons de l'échec telles qu'exposées dans un rapport du major général Omar Bradley. À la suite de ce document, Patton reçut le grade de lieutenant général et, le 6 mars 1943, il fut envoyé pour commander le deuxième corps des forces armées américaines. Peu de temps après, Bradley a été affecté au quartier général de son corps en tant que commandant en second. Ainsi commença une longue collaboration entre des personnalités complètement différentes, qui ne put se manifester que dans des conditions militaires.
En gros, en entraînant et en entraînant les unités qui lui étaient confiées, il était absolument impopulaire parmi ses troupes. Cependant, tous les soldats préférèrent servir avec lui, car, à leur avis, commander Patton était la meilleure chance de rentrer chez lui vivant.
Les officiers britanniques et américains ont noté la « mollesse » et un certain déclin de la discipline dans le deuxième corps sous le commandement de Lloyd Federal. Patton a exigé que tous les militants sous son commandement portent des casques d'acier, même les civils en vêtements de travail, et a exigé que ses troupes portent des pantalons et des cravates impopulaires. Chaque homme devait se raser quotidiennement et garder son uniforme en bon état. Même si ces mesures n'ont pas accru la popularité de Patton, elles ont néanmoins restauré un certain sentiment de discipline et de fierté militaire qui avait été perdu auparavant. C'est alors que Patton reçut le surnom de « Old Blood and Guts ».
Les mesures disciplinaires se sont rapidement justifiées. À la mi-mars, une contre-offensive avec les unités restantes de la 1re armée britannique avait poussé les Allemands beaucoup plus à l'est, tandis que la 8e armée britannique sous le commandement du général Bernard Law Montgomery en Tunisie libérait l'Afrique du Nord des troupes allemandes.
Grâce à son commandement réussi des troupes en Afrique du Nord, Patton reçut le commandement de la 7e armée américaine, déjà en préparation pour l'invasion de la Sicile. La tâche de la 7e armée devient la protection du flanc gauche (ouest) de la 8e armée britannique, tandis que sa tâche globale consiste à avancer vers le nord et à atteindre Messine.
La Septième Armée repousse plusieurs contre-attaques allemandes dans la zone de tête de pont avant de commencer à avancer vers le nord. Pendant ce temps, la 8e armée était stoppée juste au sud de l'Etna, incapable d'avancer davantage en raison des puissants efforts défensifs allemands. Le commandant du groupe d'armées, Harold Alexander, n'a pas pu coordonner correctement les actions des deux commandants d'armée ; Pour cette raison, Montgomery a pris l'initiative et a rencontré Patton afin de former un groupe unifié et de coordonner les actions des troupes.
Patton forme un corps provisoire sous son commandement. En conséquence, les troupes avancèrent rapidement à travers l'ouest de la Sicile, capturant la capitale, Palerme, puis marchèrent vers l'est jusqu'à Messine. Les troupes américaines libèrent Messine, conformément au plan élaboré par Montgomery et Patton. Cependant, les forces italiennes et allemandes avaient des avantages en termes de puissance aérienne et navale, et pour cette raison elles ont pu évacuer tous leurs soldats et la plupart de leur équipement lourd par le détroit de Messine vers l'Italie continentale.
Le général Patton se distinguait par une rigidité suffisante et même une cruauté envers l'ennemi. Les discours sanguinaires de Patton lui ont valu d'être accusé d'incitation à la haine fondée sur la nationalité, ce qui a conduit au massacre de Biscara, nom collectif de deux incidents au cours desquels des soldats américains de la 45e division d'infanterie ont tué 74 prisonniers de guerre italiens non armés et deux prisonniers allemands (un Les tireurs ont expliqué que la motivation de l'action était les paroles du général Patton)
Le général dut subir des conséquences bien plus graves à la suite d'un incident survenu au 93ème hôpital d'évacuation, en août 1943, situé près de la côte nord de la Sicile. Alors qu'il visitait l'hôpital et examinait des soldats blessés, il a agressé et insulté deux soldats de l'armée soignés dans l'une des salles de l'hôpital. De nos jours, ces patients recevraient très probablement un diagnostic de syndrome de stress post-traumatique, appelé à l'époque choc d'obus. Les soldats souffraient d’une grave dépression nerveuse et ne présentaient aucune blessure visible sur le corps.
Selon des témoins oculaires, Patton est apparu de manière inattendue à l'hôpital. Après avoir salué l'officier d'accueil, le major Charles Etter, il l'accompagna dans la tente, qui abritait quinze lits avec des patients nouvellement admis. Posant des questions, il se déplaça le long de la rangée de lits. En réponse à la question du général sur son état de santé, le quatrième patient, le soldat Paul Bennett, a déclaré :
« Mes nerfs sont fous. J’entends les obus voler, mais il n’y a pas d’explosions.
En réponse, Patton l'a frappé et s'est mis à crier, le traitant, lui et son voisin, de lâches et d'indignes du grade de soldat. En fait, Patton les soupçonnait injustement tous les deux de ce dont il les accusait.
Les journalistes présents à l'hôpital à ce moment-là ont décidé conjointement de ne pas publier cet incident dans les médias, mais les médecins de l'hôpital ont utilisé leurs propres relations au sein du commandement et ont informé Eisenhower de l'incident. Le général Ike Eisenhower avait l'intention de renvoyer Patton aux États-Unis avec une censure, comme de nombreux journaux l'exigeaient, l'enquête officielle étant incapable de tenir le public informé à son sujet. Cependant, après consultation avec George Marshall, Ike Eisenhower a décidé de conserver Patton, le retirant du commandement général de la force. De plus, Eisenhower a ordonné à Patton de présenter personnellement des excuses officielles aux deux soldats et au personnel hospitalier présents lors de l'incident.
Eisenhower a utilisé le « limogeage » de Patton pour tromper les Allemands quant à l'endroit où les troupes pourraient ensuite frapper. Au cours des 10 mois suivants, Patton reste en Sicile dans une inactivité prolongée, il est démis de son commandement et de son devoir militaire, ce que les Allemands considèrent comme un indice situationnel d'une attaque imminente dans le sud de la France. Plus tard, son départ et son séjour au Caire seront considérés par les Allemands comme le signe de la préparation d'une offensive à travers les Balkans. Les services de renseignement étrangers allemands ont mal interprété ce qui se passait et, par conséquent, ont commis un certain nombre d'erreurs fatales en prédisant les plans du groupe de forces combiné.
Quelques mois avant juin 1944 et l'invasion de la Normandie qui a commencé ce mois-là, Patton commence à répandre des rumeurs sur l'inexistence du premier groupe d'armées américain (en abrégé « FUSAG »), s'exprimant dans ses conversations en tant que commandant de ce groupe. Selon lui, ce groupe d'armées était censé envahir la France, forçant le franchissement du détroit du Pas-de-Calais. Ces conversations faisaient partie d’une opération de désinformation massive baptisée Opération Fortitude. Le résultat de l'opération fut une utilisation irrationnelle des forces et des ressources par le commandement allemand, ce qui entraîna de gros problèmes pour repousser la frappe alliée en Normandie le jour J.
Après le début de l'invasion de la Normandie, Patton prend place au commandement de la 3e armée américaine, qui, d'un point de vue géographique, occupe une position d'extrême droite (ouest) par rapport à la disposition des forces alliées sur le théâtre d'opérations de l'ouest.
Commençant l'action le 1er août 1944, il dirigea cette armée pendant les dernières parties de l'opération Cobra, qui transforma effectivement les combats aériens et d'infanterie prolongés et brutaux dans les forêts et les champs normands en une guerre éclair alliée en France. La 3e Armée attaque constamment dans les directions vers l'ouest (Bretagne), le sud, l'est - plus près de la Seine et le nord, contribuant à bloquer les options de retraite des Allemands et évitant de tomber dans la poche de Falaise, entre Falaise et Orne.
Patton a utilisé sa propre tactique de blitzkrieg contre les Allemands, parcourant une distance de six cents milles, d'Avranches à Argentan, en deux semaines. Les forces du général Patton faisaient partie des forces alliées combinées qui libérèrent la France et atteignirent Paris. La ville elle-même a été libérée par la 2e division blindée française, sous le commandement du général Leclerc, dont les soldats combattaient dans la ville elle-même, et par la 4e division d'infanterie américaine. Des unités de la 2e Panzer Division venaient d'être transférées de la 3e Armée et de nombreux soldats étaient encore convaincus qu'ils faisaient partie de la 3e Armée. Des progrès aussi rapides, comme l'illustre ce fait, permettent de comprendre la grande mobilité et l'agressivité du style de commandement des troupes de Patton. En outre, ce succès a bien sûr été facilité par le fait important que Patton a reçu des informations marquées « Ultra » - ce terme faisait référence de manière générique à toutes les informations secrètes connues des Britanniques, obtenues en déchiffrant les chiffres de la machine de chiffrement allemande Enigma.
L'offensive du général Patton, malgré tous les succès, échoue le 31 août 1944, lorsque la 3e armée se tient au bord de la Moselle, près de Metz, en France. Berragan, dans son travail sur les tactiques militaires, affirme que les ambitions de Patton et son refus de reconnaître le fait qu'il n'était que dans la deuxième vague d'attaques ont joué un rôle négatif.
D'autres historiens suggèrent que les forces de l'armée en progression étaient occupées par le général Lee, qui décida de déplacer sa zone de communication vers un Paris plus confortable. En conséquence, une trentaine de compagnies de transport automobile étaient occupées à se déplacer, même si elles auraient pu être utilisées pour soutenir et développer l'offensive afin d'éviter de surcharger les troupes. Patton supposait que le commandement du théâtre économiserait le carburant pour soutenir le succès de la campagne. Cependant, pour diverses raisons, des flux de carburant furent donnés à Montgomery, des ressources techniques furent occupées pour déplacer la zone de communication, Patton refusa d'avancer lentement et la 3ème Armée s'enlisa sur la ligne Alsace-Lorraine, ne se tournant pas uniquement vers la défense. en raison de la faiblesse des troupes allemandes, pas prêtes à lancer une contre-attaque.
L'expérience de Patton suggérait que le principal avantage des forces alliées était la mobilité. Ceci a été réalisé grâce au grand nombre de camions américains, à la fiabilité suffisante des chars, aux bonnes communications radio et à d'autres petites choses, qui ont permis à l'armée de se déplacer et d'agir dans un délai extrêmement court. Des attaques lentes ont entraîné de lourdes pertes parmi le personnel et des pertes de matériel ; Ils donnèrent également aux Allemands la possibilité de préparer de nombreuses positions défensives, puis, pièce par pièce, de retirer leurs troupes de la zone d'attaque, causant de gros dégâts aux forces alliées. Patton a refusé d'agir de cette manière.
Le temps nécessaire pour fournir des renforts aux forces alliées était juste suffisant pour que les troupes allemandes puissent renforcer davantage la forteresse de Metz et se préparer pleinement aux hostilités ultérieures. En octobre-novembre, la 3e armée s'enlise pratiquement dans une guerre de positions, la situation devient presque désespérée. De lourdes pertes accompagnaient chaque pas des deux côtés. Ce n'est que le 23 novembre que Metz se rend finalement aux Américains.
Fin 1944, l’armée allemande entreprend des tentatives désespérées pour organiser une ligne de défense autour de la Belgique, du Luxembourg et du nord-est de la France. L'offensive des Ardennes commença, officiellement dirigée par le maréchal allemand Gerdt von Rundstedt. Le 16 décembre 1944, l'armée allemande avait regroupé 29 divisions (environ 250 000 hommes) à un point faible de la ligne de front alliée et avait réalisé une profonde percée jusqu'à la Meuse. L’un des hivers les plus froids de l’Europe chaude est arrivé. Les chutes de neige ont restreint tous les mouvements des troupes blindées des deux côtés.
N'ayant besoin que d'une seule journée de temps favorable, Patton ordonne à l'aumônier de la 3e armée américaine, James O'Neill, de prier Dieu de lui accorder un tel temps. Peu de temps après le début de la prière, les nuages se sont dissipés. Patton a décerné à O'Neill l'étoile de bronze sur le site de prière. L'armée commença ses actions pour affronter les troupes de von Rundstedt.
Patton soudainement (dans une réussite significative en matière de tactique et d'unités de ravitaillement) fait tourner ses troupes, effectuant ainsi un retrait simultané des forces avec la 101e division aéroportée américaine, capturée dans le chaudron de Bastogne (son commandant temporaire était alors le général de brigade Anthony McAuliffe). En février, les Allemands se retiraient sur tout le front et Patton se déplaça vers une autre partie du front : le bassin de la Sarre en Allemagne. Le transfert de la 3e Armée se termine par le regroupement des forces sur le Rhin à Oppenheim le 22 mars 1945.
Patton envisageait de libérer Prague des troupes allemandes lorsque l'avancée de l'armée américaine fut stoppée. Ses troupes libérèrent Pilsen (6 mai 1945) et la majeure partie de la Bohême occidentale.
Après la fin de la guerre, il fut le principal partisan et lobbyiste en faveur de l'utilisation de véhicules blindés dans de nouvelles opérations militaires.
Le 9 décembre 1945, la veille de son retour prévu en Californie (États-Unis), Patton est impliqué dans un accident de voiture. Lui et son chef d'état-major, le général de division Hobard Gay, se rendaient à la chasse aux faisans dans les environs de Mannheim. Dans la Cadillac Model 75, conduite par Horace Woodring (1926 - 2003), le général Patton était assis sur le siège arrière droit et le général Gay sur le siège gauche. À 11 h 45, heure locale, près de Neckarsstadt, à un passage à niveau, un camion GMC de 2,5 tonnes (chauffeur Robert L. Thompson) a perdu le contrôle et s'est engagé dans la voie venant en sens inverse. La Cadillac est entrée en collision avec un camion à basse vitesse. Le général Patton, qui à ce moment-là discutait de la photo qu'il avait vue au passage à niveau, a été projeté en avant et a reçu une blessure grave, se cognant la tête contre l'une des parties vitrées de l'intérieur de la banquette arrière de la Cadillac. Gay, Woodring et Thompson n'ont subi que des blessures mineures. Paralysé, Patton est décédé d'une embolie le 21 décembre 1945 dans un hôpital militaire de Heidelberg, en Allemagne, en présence de sa femme.
Patton est enterré au Luxembourg American Memorial Cemetery à Luxembourg-Ville, avec d'autres soldats tombés au combat de la 3e armée américaine. Ses restes ont été réinhumés d'un autre cimetière vers un lieu de repos situé au centre même des tombes de ses soldats. Le cénotaphe est situé dans un cimetière de San Gabriel, en Californie, à côté de l'église où Patton a été baptisé. Dans le narthex du sanctuaire se trouvent des objets rappelant Patton, dont une photographie de lui sur un tank. Il y a une statue du général dans le cimetière de l'église.
La voiture de Patton a été restaurée et utilisée par divers départements. Actuellement, la voiture, ainsi que de nombreux autres objets de la vie du commandant, peuvent être vus au musée General George Patton à Fort Knox, Kentucky.
Grades militaires : 2e lieutenant (RA - 12/06/1906), 1er lieutenant (RA - 28/08/1912), capitaine (RA - 07/07/1916), major (RA - 01/07/1920), lieutenant-colonel (RA - 13/01/1929) , colonel (RA - 01/08/1935), général de brigade (RA - 01/11/1938), général de division (AUS - 02/10/1940, RA - 05/08/1941) .
Tout le monde est attentif à l'essentiel : des mises à jour globales de la physique, un nouveau rendu, ils testent constamment et envisagent l'achat d'un char britannique premium. Je voudrais attirer l'attention sur un point qui historiquement repose"Le monde des chars".
De nouvelles médailles et récompenses en jeu seront ajoutées au contenu du jeu 0.8.0, à savoir des analogues de la médaille Belter : Radley-Walters (pour 8-9 chars détruits) et Pula(pour 10-14 chars détruits).
Description actuelle dans le jeu de la médaille Belter
Description du jeu de la médaille Poole dans WoT 0.8.0
Décerné au joueur qui détruit 10 à 14 chars et canons automoteurs ennemis en une seule bataille. Les objectifs de niveau 4 et supérieur comptent.
Lafayette J. Poole- As des chars américains. Au cours de sa participation aux hostilités, il a assommé et détruit 258 véhicules blindés et automobiles allemands.
Lafayette J. Poole(Lafayette G. Pool) - sergent d'état-major, maître de combat de chars de la 3e division blindée américaine, commandant du char M4 Sherman. Au cours des 81 jours de combat de la Seconde Guerre mondiale (du 27 juin au 15 septembre 1944), l'équipage de Poole a participé à 21 attaques de chars et a détruit pendant cette période 258 véhicules blindés et véhicules allemands, dont au moins 12 chars et canons d'assaut ( Chasseur de chars), a capturé 250 soldats et officiers, détruit plus d'un millier de soldats ennemis. Récompensé par la Distinguished Service Cross.
Pendant les combats, Poole et son équipage ont remplacé trois des chars Sherman les plus récents de l'époque par un canon long de 3 pouces - le M4A1(76)W Sherman. Les trois chars s'appelaient "In the mood". Le premier char a été touché par un fantassin allemand utilisant un lance-grenades jetable allemand Panzerfaust, les deux chars restants ont été détruits par des chars Panther à longue distance. Au cours de la dernière bataille, le sergent d'état-major Lafayette J. Poole a été grièvement blessé à la jambe et a été démis de ses fonctions de l'armée américaine en 1946, mais a repris ses fonctions en 1948 et a servi comme instructeur dans la 3e division blindée à Fort Knox, Kentucky. En 1960, l'adjudant-chef de 2e classe Lafayette J. Poole prend sa retraite de l'armée américaine.
Poole, assis sur le côté droit de la tourelle avec son équipage de char In The Mood. La photo a été prise le 8 septembre 1944, le jour de la libération de la ville belge de Liège. Équipage du char : commandant de char - Sergent d'état-major Lafayette G. Pool, chauffeur - Soldat de 1re classe Wilbert Richards, copilote et mitrailleur mitrailleur - Caporal Bert Close, mitrailleur - Caporal Willis Oller, chargeur - Technicien 5e classe Del Boggs.
Entre-temps, j'ai reçu une invitation au WoWP CBT, c'est-à-dire que j'ai été accepté parmi les pilotes d'essai de World of Warplanes ! Les vols y sont incroyablement intéressants et passionnants. Pendant que je passe mon temps libre là-bas et dans
N'ayant servi au front que 80 jours, Lafayette Poole a détruit 258 véhicules blindés et véhicules allemands, dont au moins 15 chars.
Issu d'une famille de simples agriculteurs du Texas, Lafayette John Poole a tenté pour la première fois de s'enrôler dans l'armée en 1938, lorsque lui et son frère jumeau ont décidé de s'enrôler dans la Marine. Ils ont emmené mon frère, mais pas Lafayette : une blessure à l'œil l'a touché. Le jeune homme est entré au Texas College of Arts and Industry pour se spécialiser en ingénierie. Pendant ce temps, la guerre battait déjà son plein en Europe. Il est devenu évident que tôt ou tard les États-Unis y rejoindraient. Le 13 juin 1941, Lafayette Poole quitte l'université pour tenter à nouveau sa chance dans le service militaire. Cette fois, il a eu de la chance : Lafayette a été accepté dans l'armée.
SERVICE MILITAIRE
Après avoir terminé sa formation initiale à San Antonio, Poole est envoyé au Camp Beauregard en Louisiane, où se forme la 3e division blindée. Il est affecté à la 1ère compagnie du 3ème bataillon du 32ème régiment blindé. Initialement, l'entreprise utilisait des chars moyens M3 et, en 1942, commença à maîtriser les nouveaux véhicules de combat M4 Sherman. L. J. Poole prenait l'enseignement et la formation très au sérieux. Il a déclaré à plusieurs reprises : « Je veux juste avoir l'un des meilleurs équipages de chars de la division. » Les commandants de Lafayette, appréciant l'ingéniosité et la diligence de leur subordonné, conseillèrent à Poole de suivre une formation d'officier. Mais Lafayette a catégoriquement refusé - il craignait qu'une fois arrivé au cours d'officier, il n'ait tout simplement pas le temps d'aller au front.
LA NORMANDIE
En juin 1944, la 3e Division blindée débarque en France. Le 29 juin, l'unité dans laquelle servait l'équipage du L. J. Poole a reçu un baptême du feu dans la région de la ville de St. Lo. Ici, les Américains rencontrèrent des unités de la 2e Panzer Division SS « Das Reich », qui opposèrent une résistance obstinée. La première bataille pour Lafayette est presque devenue la dernière - l'armure du Sherman a été littéralement transpercée par une grenade à cartouche Faust. Seul un heureux accident peut expliquer qu'aucun membre de l'équipage n'ait été blessé. En échange du véhicule endommagé, Poole a reçu un Sherman Firefly, un char M4A1 (76)W armé d'un canon long de 76 mm. Il était capable de toucher n'importe quel char allemand, y compris les redoutables Panthers et Tigres. L'équipage de Poole a participé à l'opération Falaise des Alliés, où les Allemands ont obstinément contre-attaqué et n'ont pas reculé même sous la menace d'un encerclement. Dans ces batailles, Lafayette Poole perd son deuxième véhicule - la colonne de chars dans laquelle se déplaçait le char de Poole fut soumise à un puissant raid de la Luftwaffe. Mais même dans ce cas, l'équipage a survécu et, transféré sur un nouveau char, a poursuivi son chemin de bataille.
Un entraînement intensif sur les terrains d'entraînement a donné des résultats. L'équipage de Poole - le conducteur Richards, le conducteur adjoint Clos, le mitrailleur Oller et le chargeur Boggs - travaillaient comme une seule unité. La cohérence des actions et la compréhension mutuelle ont rapidement été utiles dans les situations les plus difficiles, comme par exemple lors de la bataille près de la ville de Colombier, où le char de Poole a affronté un Panther. La bataille s'est déroulée à une distance d'une attaque à la baïonnette - environ 200 m. Le tireur allemand était visiblement nerveux et deux obus ont raté la cible. Il n’a pas eu le temps de tirer le troisième : le seul tir du Sherman s’est avéré précis. L'obus a touché le râtelier à munitions et le Panther a été littéralement mis en pièces par l'explosion. En septembre 1944, Poole, qui avait passé un peu plus de deux mois au front, était déjà un vétéran expérimenté et expérimenté. À chaque bataille, il augmentait son score de combat, qui dépassait déjà les deux cents unités d'équipement détruites (bien que principalement des voitures et des véhicules blindés « à peau fine »). La 3e Division blindée s'approche des frontières du Troisième Reich. Les fortifications de la ligne Siegfried devaient être prises d'assaut. Le 19 septembre, le char de Poole fut l'un des premiers à pénétrer dans les positions de la Wehrmacht. Mais ici, sa chance l'a abandonné : le Sherman a essuyé le feu d'un canon antichar. Le premier obus a bloqué la tourelle, le second a touché le réservoir de carburant et le char a pris feu. Le Lafayette, grièvement blessé, a été évacué par d'autres membres de l'équipage. Dans un hôpital militaire, Poole a passé 19 jours dans le coma, mais a pu survivre, même si les médecins ont dû lui amputer la jambe droite. Au cours de sa carrière de combattant, qui n'a duré que 81 jours, L. J. Poole a participé à 21 attaques de chars. Il a recensé 258 unités de divers équipements ennemis (dont environ 15 chars et canons d'assaut), environ 1 000 soldats tués et environ 250 prisonniers. La vie civile n’était pas du goût du jeune vétéran. Après avoir travaillé dans une station-service pendant deux ans, L. J. Poole retourne dans sa division d'origine en 1948 en tant qu'instructeur. Il n’a finalement pris sa retraite de l’armée que 12 ans plus tard.
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Délivré à un joueur qui a détruit au moins 10 chars ennemis ou canons automoteurs de niveau 5 ou supérieur au cours d'une bataille.
Référence historique
Lafayette Poole est née le 23 juillet 1919 dans une ferme à Odham, Texas, États-Unis, dans une famille d'agriculteurs. En 1938, il est diplômé du lycée de Taft au Texas. Après avoir obtenu leur diplôme d'études secondaires, Lafayette et son frère jumeau ont tenté de s'enrôler dans la Marine ; son frère a réussi le processus de sélection, mais Lafayette a été rejeté en raison d'une blessure à l'œil. Après un recrutement infructueux dans la marine, Lafayette a décidé de faire des études supérieures et est entré à l'Académie catholique pour garçons (Académie catholique anglaise pour garçons), après quoi il a été chargé de prononcer un discours solennel lors de la cérémonie de remise des diplômes pour ses excellentes réalisations académiques.
Il est ensuite entré au Texas College of Arts and Industries (maintenant Texas A&M University – Kingsville) pour se spécialiser en ingénierie. Le 13 juin 1941, il quitte l'université pour se porter volontaire dans l'armée. Cette fois, ce fut une réussite. J'ai suivi une formation de base en anglais. Camp Beauregard à San Antonio, Texas, puis envoyé à la base anglaise. Camp Beauregard, Louisiane, à la 3e division blindée émergente.
En juin 1944, Lafayette Poole, commandant d'un char M4 Sherman du 1er peloton, 3e bataillon, 32e régiment blindé, 3e division blindée, débarque en Normandie et, après 80 jours de combats, participe à la 21e attaque de chars de la France. et la Belgique. Au cours des combats, Lafayette Poole et son équipage ont assommé et détruit 258 véhicules blindés et véhicules allemands, dont au moins 12 chars et canons d'assaut, plus de 1 000 soldats et officiers, et ont également capturé 250 soldats ennemis.
Lors de la dernière bataille, le sergent d'état-major Lafayette Poole a été grièvement blessé à la jambe droite, qui a dû être amputée. Il fut démobilisé de l'armée en juin 1946, mais reprit ses fonctions en 1948 et servit comme instructeur auprès de la 3e division blindée à Fort Knox, Kentucky. Le 19 septembre 1960, l'adjudant-chef de 2e classe Lafayette Poole prend sa retraite des forces armées.
Le 23 juillet 1919, Lafayette John Poole est né dans une famille de simples agriculteurs américains dans un endroit appelé Odham, au Texas. Il a passé son enfance dans la ville de Taft, où il a fréquenté le lycée. En 1938, après avoir obtenu son diplôme, notre héros entre à l’université pour se spécialiser en ingénierie. Alors que Poole étudiait à l’université en Europe, la Seconde Guerre mondiale faisait rage. L’Amérique n’était pas encore entrée en guerre, mais les sentiments militaristes étaient déjà populaires parmi la jeunesse américaine. Sur cette vague d'émotion, après avoir abandonné ses études universitaires, Lafayette s'est enrôlé dans l'armée le 13 juin 1941. Il a suivi une formation militaire de base dans la ville de San Antonio. Il a ensuite été envoyé au Camp Beauregard, en Louisiane, dans la 3e Division blindée nouvellement formée, où il a été affecté à la 1re Compagnie, 32e Régiment blindé. En 1942, Poole maîtrise les nouveaux chars M4 Sherman. Constatant l'ingéniosité et l'agilité de leur subordonné, les commandants de Lafayette lui conseillent de suivre une formation d'officier, mais il refuse catégoriquement en raison de son envie d'aller au front. Son souhait était destiné à se réaliser ; la division reçut des commandes pour être chargée en vue de son expédition en Angleterre. Ayant assez souffert du mal de mer, les pétroliers pénétrèrent sur le sol britannique. Lors des préparatifs pour l'atterrissage, l'équipage de Poole a donné à son char le nom "In the mood". Plus tard, ce nom sera attribué à toutes les voitures Lafayette.
L'un des chars de Poole est un M4A1 Sherman équipé d'un canon de 76 mm, avec l'inscription « IN THE MOOD » sur le côté.
En juin 1944, Poole et son unité débarquent en Normandie. Le 29 juin déjà, une partie de Lafayette avait reçu un baptême du feu dans le quartier de la ville française de Saint-Lô. Ici, les Américains rencontrèrent une résistance acharnée de la part des soldats de la 2e Panzer Division SS "Das Reich" et, au cours de combats acharnés, l'offensive alliée s'arrêta. Au cours de cette bataille, le char de Poole fut touché par des panzergrenadiers allemands utilisant un Fauspatron, par chance, aucun membre de l'équipage ne fut blessé ;
Un autre "Sherman" Poole (c'est à gauche de la tour) sur une des routes belges.
Bientôt, Lafayette et son équipage reçurent un nouveau char, le M4A1(76)W, mieux connu sous le nom de Sherman Firefly. Le véhicule était équipé d'un canon à long canon de 76 mm, ce qui permettait aux Alliés de combattre les Panthers et les Tigres allemands, ce qui posait de nombreux problèmes. Au cours de l'offensive suivante, Poole a recruté environ trois véhicules blindés et environ 70 fantassins. L'équipage de notre héros était composé de gars simples : un chauffeur-mécanicien privé de première classe Richards, un assistant conducteur - le caporal mitrailleur de tourelle Klos, le caporal mitrailleur Oller et le technicien de chargement Boggs de cinquième classe. L'équipage du char de Poole était un seul organisme, il semblait que leurs cœurs battaient au rythme. Un jour, lors d'un redéploiement sous le couvert de l'obscurité, le char de Lafayette était au bord de la destruction. Dans l'obscurité de la nuit, les pétroliers n'ont pas remarqué la position d'un canon anti-aérien allemand, situé à 15 mètres de la route. Poole a immédiatement ordonné : « Chauffeur, arrêtez ! Tireur, feu ! Oller, dont les yeux ont littéralement fusionné avec le viseur, a immédiatement pointé le pistolet sur la cible. Il y a eu un coup de feu, une forte explosion et des fragments d'un canon allemand ont claqué sur l'armure. Quelque temps plus tard, la 3e Division blindée participe à l'opération d'encerclement du groupe allemand dans la poche de Falaise. Un jour, une colonne de Sherman se déplaçant le long d’une des routes de campagne, où se trouvait également le char de Lafayette, fut attaquée par erreur par son propre avion d’attaque. En conséquence, Poole a de nouveau perdu son véhicule de combat.
Le moment où Lafayette Poole reçoit l'Ordre de la Légion d'honneur, France 1946.
Lors de l'offensive suivante dans la région dela ville de Kolombe, l'équipage du Lafayette s'est retrouvé en tête-à-tête avec le Panther. La bataille s'est avérée être presque un combat à la baïonnette, à une distance d'environ 200 mètres. Nerveux, le mitrailleur du char allemand vise mal et deux obus Panther passent au-delà de la cible. Le seul tir précis du Sherman s'est avéré mortel ; à la suite du coup, les munitions ont explosé. Il s'est avéré plus tard que les Alliés se sont heurtés à des unités de la 2e Panzer Division « Das Reich » dans cette zone. L'équipage de Poole a pu rassembler deux autres chars et deux véhicules blindés au cours des jours suivants.
Le 19 septembre 1944, dans le cadre de la percée de la ligne Siegfried, le char de Poole fut l'un des premiers à pénétrer dans les positions défensives des troupes allemandes. Cette fois, la chance du pétrolier s'est arrêtée. Le premier tir du Panther a bloqué la tourelle et le deuxième coup a mis le feu au Sherman. Lafayette est grièvement blessé. Inconscient, il a été extrait de la voiture en feu par les autres membres de l'équipage et chargé sur un véhicule blindé de la 3e Division blindée arrivé à temps. Poole est resté dans le coma pendant encore 19 jours dans un hôpital militaire belge. Les médecins ont réussi à sauver l'as du char, mais pas sa jambe droite, qui a dû être amputée.
Au cours de sa courte carrière de combat du 27 juin au 15 septembre 1944 (81 jours au total !), Poole et son équipage participèrent à 21 attaques de chars, totalisant : 258 unités d'équipements ennemis divers (dont une quinzaine de chars et des véhicules autonomes). -canons propulsés), environ 1000 soldats ennemis détruits et environ 250 prisonniers. Pour son courage et sa bravoure sur le champ de bataille, Lafayette Poole a reçu de nombreuses récompenses gouvernementales des États-Unis, de la France et de la Belgique.
