Przed wejściem na pokład lotu międzynarodowego lub długodystansowego wszyscy pasażerowie muszą przejść kontrolę bezpieczeństwa. Bagaż jest również sprawdzany pod kątem zabronionych przedmiotów i substancji. Kontrole na starych lotniskach przeprowadzane są ręcznie, na nowych – za pomocą specjalnego sprzętu znajdującego się w strefie kontroli. Bagaż i pasażerowie sprawdzani są za pomocą urządzeń działających na zasadzie promieniowania rentgenowskiego.
Istnieją różne rodzaje introskopów, które pozwalają sprawdzić:
- poczta i korespondencja;
- małe torby i bagaż podręczny;
- obecność materiałów wybuchowych;
- ponadgabarytowy bagaż.
Sprzęt marki Rapiscan wyróżnia się wysokimi parametrami technicznymi. Znajduje zastosowanie w wielu punktach kontroli i pozwala na szybką identyfikację sprawców naruszenia. Istnieje opinia, że introskopy stosowane do kontroli bagażu są szkodliwe dla zdrowia, zwłaszcza osób sprawdzających. Z tego powodu część pracowników odmawia pracy z urządzeniami i woli przeprowadzać inspekcję ręcznie.
Zgodnie ze standardami SanPiN i GOST introskopy lotniskowe oraz inny sprzęt o podobnym przeznaczeniu muszą posiadać odpowiednie zabezpieczenia już na poziomie projektowym. Cechy i materiały nowoczesnych urządzeń pozwalają znacznie zmniejszyć dawkę promieniowania i zapewnić wymagany poziom ochrony. Używanie ich nie stwarza żadnego zagrożenia.
Promieniowanie rentgenowskie może wyrządzić szkody tylko w dużych ilościach. Introskopy do użytku na lotniskach wykonywane są w formie przenośnika. Bagaż podręczny lub walizka przechodzi samodzielnie przez urządzenie kontrolne. Osoba znajduje się z tyłu urządzenia. Przenikliwe działanie promieniowania rentgenowskiego jest mniejsze niż 90 kV, na zewnątrz (w miejscu przebywania człowieka) nie przekracza 5 kV.
Turyści i pasażerowie podczas inspekcji spędzają w pobliżu introskopu zaledwie kilka minut. Promieniowanie rentgenowskie może zaszkodzić osobie regularnie silnej ekspozycji. Oznacza to, że przy krótkotrwałym kontakcie nie można mówić o krzywdzie.
Sprzęt inspekcyjny. Introskopy: jak to działa?
Zapewnienie bezpieczeństwa jest jednym z głównych zadań rozwoju współczesnego społeczeństwa: ochrona przed zagrożeniem terroryzmem, przestępczością zorganizowaną oraz katastrofami spowodowanymi przez człowieka i środowiskowymi. Skuteczność rozwiązań tych problemów jest nierozerwalnie związana z poziomem wyposażenia obiektów w odpowiednie środki techniczne przeciwdziałania zagrożeniom, wśród których ważne miejsce zajmuje sprzęt inspekcyjny.
Sprawdzanie zawartości bagażu, przesyłek pocztowych, ładunku i pojazdów odbywa się dziś poprzez nieinwazyjne (bezdotykowe) systemy kontroli, tj. bez bezpośredniego naruszenia integralności opakowania (obudowy) obiektów kontroli. Do tych celów jednym z najskuteczniejszych i najpopularniejszych środków technicznych są instalacje telewizji rentgenowskiej (XTU) o różnym przeznaczeniu i konstrukcji, zwane inaczej „introskopami”.
Rodzaje introskopów
Pierwszą rzeczą, na którą ludzie zwracają uwagę przy wyborze instalacji telewizji rentgenowskiej, są wymiary sprzętu i wielkość tunelu inspekcyjnego. Te parametry fizyczne zależą od celów i zadań klienta.
I tak np. urządzenie z małym tunelem – 620 x 420 mm (Rapiscan 620XR) nadaje się do kontroli bagażu podręcznego, natomiast do dużego bagażu i małego ładunku – 1000 x 1000 mm (Rapiscan 628 XR). Istnieją inne modele z większym tunelem.
Ze względu na liczbę uzyskanych obrazów introskopy dzielą się na urządzenia jednoprojekcyjne i dwuprojekcyjne.
Z kolei aparaty rentgenowskie jednoprojekcyjne posiadają jeden generator promieni rentgenowskich.
Podczas skanowania system wytwarza jedno zdjęcie rentgenowskie sprawdzanego obiektu, na którym znajdujące się w nim obiekty podświetlane są kolorem odpowiadającym liczbie atomowej substancji.
Dwuprojekcyjne RTU, posiadające dwa generatory, odtwarzają jednocześnie pionowy i poziomy obraz badanego obiektu. Ulepszona technologia poprawia szybkość i skuteczność wykrywania zagrożeń, dzięki czemu operator kontroli bezpieczeństwa nie musi ponownie skanować i zmieniać położenia bagażu.
Jak wspomniano powyżej, głównym celem kontroli jest ustalenie zawartości skanowanego obiektu bez bezpośredniego otwierania jego powłoki oraz sprawdzenie, czy nie znajdują się w nim przedmioty i substancje niebezpieczne, których przewóz jest zabroniony. Można to osiągnąć stosując technologię określania liczby atomowej substancji.
Co dokładnie zostaje ujawnione podczas procesu kontroli?
Instalacje telewizji rentgenowskiej podczas procesu skanowania zapewniają separację materiałów organicznych i nieorganicznych, zapewniając trójkolorowy obraz sprawdzanego obiektu.
- Materiały organiczne są wyświetlane w kolorze pomarańczowym.
- Materiały nieorganiczne są wyświetlane na niebiesko.
- Materiały mieszane (organiczne i nieorganiczne) są wyświetlane w kolorze zielonym.
Aby uzyskać dokładniejszą informację o zawartości skanowanego obiektu, przeprowadzana jest kompleksowa analiza składu, gęstości i struktury obiektów. Całość tych danych pozwala operatorowi inspekcji ocenić ich cel i przynależność do określonego rodzaju potencjalnego zagrożenia.
Aby zautomatyzować działania ochrony i przyspieszyć procedurę kontroli, nowoczesny sprzęt inspekcyjny Rapiscan posiada specjalistyczne oprogramowanie, które pozwala na obróbkę otrzymanych zdjęć rentgenowskich w następujący sposób.
Powiększenie obrazu 2-64 razy. Każdy odebrany obraz jest podzielony na 9 obszarów, po kliknięciu określony obszar zostaje powiększony wymaganą liczbę razy. 
Tryb „Materiał organiczny”. Po włączeniu oznaczanie kolorami innych substancji, z wyjątkiem materii organicznej, zostaje automatycznie wyłączone. 
Po włączeniu trybu „Materiały nieorganiczne”. następuje odwrotny proces do poprzedniej funkcji - usuwana jest informacja o kolorze wszystkich materiałów z wyjątkiem nieorganicznych.
Funkcja krystalicznie czystego– opatentowane rozwiązanie firmy Rapiscan Systems, które pozwala zwiększyć kontrast poszczególnych szczegółów treści jednocześnie w ciemnych i jasnych obszarach.
Czarny i biały– po włączeniu trybu wszystkie informacje o kolorach obrazu zostaną usunięte.
Po włączeniu trybu „Odwrotny”. Obraz jest wyświetlany w formacie negatywowym: biały staje się czarny i odwrotnie.
Wysoka penetracja– pozwala poprawić jakość obrazu obiektów o dużej gęstości.
Dodatkowo operatorzy mają możliwość ręcznej konfiguracji trybów wyświetlania dostosowując następujące parametry:
- Jasność obrazu - gamma;
- Ostrość konturów;
- Gęstość (zmiana jasności wyświetlania obiektów o podobnej charakterystyce penetracji promieni rentgenowskich);
- Kolorowe wyświetlanie tylko wybranych pozycji.
Wbudowana pamięć instalacji telewizji rentgenowskiej przechowuje wyniki skanowania, które można następnie przenieść na nośnik wymienny.
Oprócz standardowych funkcji przetwarzania obrazu, systemy inspekcyjne Rapiscan Systems posiadają szereg dodatkowych opcji.
TARGET™- automatyczne wykrywanie niebezpiecznych obiektów. System sam analizuje masę, rozmiar i skład obiektów i na podstawie tych danych automatycznie identyfikuje potencjalne zagrożenia.
WSKAZÓWKA.– projekcja obrazu obiektu niebezpiecznego. Tryb ten służy do szkolenia i zaawansowanego szkolenia personelu ochrony. Zasada jego działania jest prosta: na każdą projekcję wyświetlaną na ekranie operatora automatycznie nakłada się obraz niebezpiecznego obiektu, który musi on rozpoznać.
DTA™- ostrzeżenie o zwiększonym zagęszczeniu obiektów. Skanowanie niebezpiecznych obiektów jest często trudne ze względu na ich nieprzepuszczalność dla promieni rentgenowskich. Aby je zidentyfikować, wystarczy ustawić wartość graniczną gęstości obiektu, a w przypadku jej przekroczenia zabrzmi alarm, a obiekty zostaną podświetlone na fioletowo.
NDS™- stacja sieciowa do wyświetlania projekcji. Zastosowanie sieciowej stacji wyświetlającej (NDS™) pozwala zwiększyć bezpieczeństwo i przepustowość punktów kontrolnych poprzez przesyłanie obrazów zeskanowanego bagażu na monitory operatorów zdalnej kontroli w celu bardziej szczegółowej kontroli.
OTP™- program szkoleniowy dla operatorów inspekcji. Kurs przeznaczony jest zarówno do szkolenia początkujących specjalistów, jak i do podnoszenia kwalifikacji i certyfikacji funkcjonariuszy ochrony. System wyświetla na ekranie operatora projekcję rentgenowską „czystego” bagażu zapisanego w archiwum obrazów i analizuje jego działania podczas przetwarzania obrazu. Ponadto za pomocą programu TIP można na obraz nałożyć projekcję potencjalnego zagrożenia.
Sprzęt kontrolny Rapiscan Systems w Rosji
Firma WEKEY, będąc od ponad 15 lat oficjalnym dystrybutorem systemów inspekcji Rapiscan Systems w Rosji, wyposaża obiekty infrastruktury transportowej, miejsca publiczne, agencje rządowe, przedsiębiorstwa przemysłu nuklearnego i nie tylko. Pełną listę branż dla których WEKEY opracowuje rozwiązania bezpieczeństwa znajdziesz w dziale „rozwiązania”.
Być może wielu jest zainteresowanych pytaniem, w jaki sposób bagaż jest sprawdzany na lotnisku. Faktem jest, że w ciągu ostatniej dekady zasady kontroli bagażu znacząco się zmieniły. Zmienił się także wykaz przedmiotów, które pasażer może wnieść na pokład samolotu. Warto zauważyć, że straż graniczna, ochrona lotniska i załoga samolotu pasażerskiego mogą skontrolować rzeczy osobiste każdego pasażera. Zauważ to każdy, kto chce polecieć samolotem, musi przez to przejść:
- badanie wstępne;
- inspekcja wtórna.
Dodatkowa inspekcja może również odbyć się już na pokładzie samolotu pasażerskiego.
Dlatego wiele osób jest zainteresowanych pytaniem: w jaki sposób i za pomocą czego skanowany jest bagaż na lotnisku. Spójrzmy na wszystko w porządku. Pierwsza kontrola bagażu na lotnisku następuje bezpośrednio po wejściu do budynku. Na tym etapie pracownicy sprawdzają bagaż podręczny za pomocą specjalnego automatu i pasa bagażowego. Pamiętaj, że pracownicy w każdej chwili mogą poprosić Cię o otwarcie bagażu i pokazanie im czegoś, co wyda im się podejrzane. Warto zauważyć, że Podczas kontroli pracownicy nie zwracają uwagi np. na to, że torba jest owinięta taśmą plastikową itp. W związku z tym, jeśli pojawią się jakiekolwiek pytania, będziesz musiał wszystko rozpakować. W przeciwnym razie pasażer po prostu nie dotrze na lotnisko.
Druga kontrola odbywa się wewnątrz budynku. Tutaj będziesz musiał przejść przez wykrywacz metalu lub podobne urządzenie. Przed przystąpieniem do tej kontroli należy usunąć wszystkie metalowe przedmioty, takie jak zegarki, i umieścić je w specjalnym plastikowym pudełku. Informujemy, że bagaż również zostanie odprawiony osobno na lotnisku i dopiero wtedy przekazany właścicielowi. Jeśli pasażer nagle znajdzie płyn w ilości większej niż 100 ml lub jakiekolwiek przedmioty do przekłuwania, może je przenieść do bagażu. W przeciwnym razie zostaną poproszeni o ich wyrzucenie.
Zauważ, że jeśli wykrywacz metali zareaguje na osobę, zostanie ona sprawdzona za pomocą specjalnego ręcznego skanera. Następnie, gdy ponownie sprawdzisz i coś znajdziesz, zostaniesz poproszony o okazanie metalowego przedmiotu. Nie dotyczy to oczywiście blaszek czy szpilek, które zostały wszyte podczas operacji.
Po pomyślnym przejściu przez wykrywacz metalu pasażerowie odprawiają cały bagaż podręczny i przechodzą kontrolę paszportową. Wiele dużych lotnisk posiada specjalny skaner ludzkiego ciała, który wyświetla szczegółowy obraz. Takie urządzenia są na przykład w Domodiedowie. Aby przejść przez taki skaner na lotnisku, wszyscy muszą nawet zdjąć buty i założyć ochraniacze na buty.
Jeżeli podczas pierwszej kontroli osoba może jeszcze zatrzymać np. butelkę wody lub soku, twierdząc, że przed wejściem na pokład wszystko wypije i wyrzuci, to podczas kontroli bezpośrednio przed samolotem wszystkie zakazane przedmioty zostaną wyrzucone do kosza na śmieci.
Dlatego należy zachować szczególną ostrożność, gdyż pod wyściółką toreb mogą przypadkowo wpaść najróżniejsze drobnostki itp. Zaleca się przeprowadzenie bardzo dokładnej kontroli. Nie zapominaj, że płyny obejmują różne kremy, szampony, pasty do zębów itp. W związku z tym zabrania się ich przewożenia na pokładzie samolotu.
Bagaż prześwietlony rentgenem
Jak działa skaner lotniskowy
W ostatnich latach prawie wszystkie większe lotniska zadbały o bezpieczeństwo i zainstalowały specjalne skanery, które dzielą się na 2 rodzaje: wykrywacze metali oraz urządzenia tworzące trójwymiarowy obraz skanowanej osoby. W związku z tym druga opcja jest znacznie skuteczniejsza i wydajniejsza w wykrywaniu nieautoryzowanych obiektów, ponieważ takie prześwietlenie na lotnisku wyświetla obraz bardzo podobny do nagiego ciała. Jednak nie martwcie się, służba bezpieczeństwa na lotnisku odpowiedzialnie stwierdza, że anonimowość wszystkich pasażerów jest całkowicie zapewniona, ponieważ operator urządzenia nie widzi ich twarzy. Ponadto zdjęcia są natychmiast usuwane.
Jak działa prześwietlenie na lotnisku?
Urządzenia te opierają się na 2 różnych zasadach działania. W pierwszym przypadku promienie nie przechodzą, ale odbijają się. W związku z tym różne materiały są oznaczone różnymi kolorami, w zależności od ich gęstości. Na przykład mięśnie i skóra mają jasne odcienie, a coś gęstszego ma ciemne kolory. Aby uzyskać gotowy obraz na monitorze, operator musi wykonać 2 zdjęcia: jedno z przodu i jedno z tyłu.
W drugim przypadku stosuje się fale milimetrowe. Są emitowane przez 2 obrotowe anteny. Warto zauważyć, że każda odzież jest całkowicie przezroczysta dla takiego urządzenia. Obraz jest wyraźny i szczegółowy. Ten obraz wygląda znacznie bardziej realistycznie, w przeciwieństwie do skanera rentgenowskiego.
Jak odróżnić skanery?
Jeżeli ktoś chce wiedzieć jak odróżnić skanery od siebie to jest to bardzo proste. Wykrywacz metalu wygląda jak litera „P”, wystarczy przez niego przejść. Z kolei skaner ciała wygląda jak 2 kabiny. Osoba powinna stanąć pomiędzy nimi i stać przez kilka sekund.
Na co wpływa ta procedura?
Twórcy obu typów skanerów twierdzą, że są one całkowicie bezpieczne zarówno dla ludzi, jak i rzeczy. Przykładowo urządzenie mikrofalowe porównuje się do promieniowania otrzymanego z telefonu komórkowego po 5 minutach rozmowy, a promieniowanie rentgenowskie po 2 minutach. Jednak pomimo takich zapewnień, to drugie urządzenie jest bardzo rzadko używane na lotniskach. Ponadto nie mogą przez nią przechodzić dzieci i kobiety w ciąży.
Zauważ to światowe badania nad wpływem takiej technologii na organizm ludzki a także na różne urządzenia, leki itp. nie przeprowadzono.
Odprawa w samolocie
Jak opisano powyżej, możliwe jest, że kontrolę przeprowadzi kapitan statku powietrznego. Informujemy, że po starcie na pokładzie obowiązują nieco inne zasady, które ustala bezpośrednio dowódca statku powietrznego. Jeżeli pasażer jest o cokolwiek podejrzany, kapitan ma prawo przeszukać jego rzeczy, a nawet go aresztować. Dzieje się tak często na skutek niewłaściwego zachowania i zdarza się bardzo rzadko.
Jak zmieniły się przepisy bezpieczeństwa?
Pierwsza zasadnicza zmiana przepisów weszła w życie w Ameryce na samym początku XXI wieku. Lotniska zaczynają dbać o to, aby pasażerowie nie wnosili na pokład samolotu różnych ostrych przedmiotów. Przede wszystkim nielegalne stały się małe artykuły papiernicze i scyzoryki. Wzmocniono także kokpit. Ponadto zapałki i zapalniczki musiały teraz znajdować się w bagażu.
Ponadto w 2003 r. ICAO podejmuje decyzję o wprowadzeniu paszportów elektronicznych we wszystkich krajach. Przede wszystkim zrobiono to tak, aby podczas kontroli paszportowej wszystkie dane pasażerów można było od razu odczytać, a nie wprowadzać ręcznie.
W przyszłym roku Amerykanie zaczną pobierać odciski palców od cudzoziemców. W 2006 roku na pokład samolotu pasażerskiego zabrania się wnoszenia płynów, żeli i aerozoli. Zakazano nawet balów sylwestrowych i butelek z mlekiem dla niemowląt. Jednak później nadal mogą przenosić płyn do 100 ml. Również w tym roku wprowadzony zostanie odrębny przegląd wszystkich urządzeń elektronicznych.
W 2007 roku wszystkie państwa rozpoczęły oficjalną wymianę informacji o pasażerach. W niektórych miejscach pojawiła się także kontrola przed lotem z udziałem przewodników psów. W 2011 roku, po tragedii w Domodiedowie, przy wejściu do budynku lotniska, absolutnie wszyscy pasażerowie są dokładnie sprawdzani, a bagaż podręczny przechodzi przez introskop. Ponadto doświadczony psycholog monitoruje wszystko.
W kontakcie z
W związku z powszechnym stosowaniem urządzeń rentgenowskich do badań przesiewowych ostrzega, że częste ich używanie może prowadzić do napromieniowania i chorób nowotworowych wśród ludności rosyjskiej – podał departament w dokumencie opublikowanym w sobotę na stronie internetowej.
Skanery rentgenowskie są instalowane na wielu lotniskach na całym świecie, w szczególności w Wielkiej Brytanii i USA. Na moskiewskim lotnisku Domodiedowo podczas kontroli bagażu i bagażu podręcznego wykorzystywane są nowoczesne środki techniczne, w tym introskopy telewizyjne, analizatory gazów i skanery rentgenowskie.
Pod koniec stycznia br. prezydent Rosji Dmitrij Miedwiediew dokonał inspekcji eksperymentalnego kompleksu kontroli pasażerów moskiewskiego metra Okhotnyj Ryad, w skład którego wchodzi system ostrzegania publicznego, indywidualna jednostka monitorująca podejrzanych obywateli, system monitorowania promieniowania i wykrywania materiałów wybuchowych. Prezydent zaapelował o przyspieszenie wprowadzenia kompleksu kontroli pasażerów i bagażu w metrze. Miedwiediew podpisał dekret o utworzeniu kompleksowego systemu bezpieczeństwa transportu po atakach terrorystycznych na moskiewskie metro w marcu 2010 roku, w których zginęło 40 osób, a 160 zostało rannych.
„Federalna Służba Nadzoru Ochrony Praw Konsumentów i Opieki Człowieka, biorąc pod uwagę rozprzestrzenianie się instalacji radioaktywnych do osobistych przeszukań osób, uważa za konieczne wzmocnienie nadzoru nad ich stosowaniem w celu zapewnienia bezpieczeństwa radiacyjnego ludności” – dokument mówi.
Rospotrebnadzor przypomina, że jeśli w jednym teście dana osoba otrzyma 0,3–0,4 μSv, to na każdą osobę powinno przypadać nie więcej niż 20 takich badań rocznie. Jednocześnie kontrolę dawki i identyfikację obywateli podczas powtarzanych badań powinny zapewnić, zgodnie z dokumentem Rospotrebnadzor, specjalne programy wyposażone w urządzenia skanujące ludzi.
Oprócz kryterium „dawki”, zgodnie z ustawą „O bezpieczeństwie radiacyjnym ludności”, przy obsłudze skanera należy zachować „zasadę uzasadnienia”, czyli korzyść dla osoby narażonej na promieniowanie lub dla społeczeństwo musi mieć gwarancję, że ryzyko ewentualnych szkód związanych z promieniowaniem przekroczy ryzyko.
„Powyższych warunków nie można spełnić przy skanowaniu potoków pasażerskich, w tym milionów pasażerów metra” – uważają specjaliści departamentu.
Ponadto kierownik wydziału sanitarnego Giennadij Oniszczenko uważa, że ukryte przed osobą (czyli nie dobrowolne) skanowanie rentgenowskie jest niedopuszczalne, ponieważ nie zapewnia to bezpieczeństwa radiacyjnego otaczających go osób, w tym dzieci i kobiet w ciąży kobiety.
„Takie skanowanie ludzi doprowadzi do znacznego wzrostu dawki zbiorczej promieniowania wytworzonego przez człowieka dla ludności Federacji Rosyjskiej i kilkukrotnie zwiększy ryzyko wystąpienia skutków stochastycznych – szkodliwych skutków biologicznych, przede wszystkim nowotworów wywołanych promieniowaniem jonizującym, ” – czytamy w dokumencie departamentu.
Specjaliści z Rospotrebnadzor podkreślają, że przetestowane skanery wiązkowe, przeznaczone do kontroli pasażerów linii lotniczych przed lotem, „są dość potężnymi, sztucznymi źródłami promieniowania rentgenowskiego, które stanowią potencjalne zagrożenie dla zdrowia ludzkiego”.
„Przed przeprowadzeniem badań należy przekazać osobie informację o dawce promieniowania, konsekwencjach promieniowania dla zdrowia i uzyskać jej zgodę na przeprowadzenie badań” – głosi dokument Rospotrebnadzor.
Służba prasowa lotniska Domodiedowo wyjaśniła, że służba ochrony lotnictwa lotniska wykorzystuje skanery fal radiowych do kontroli pasażerów przed lotem.
"Taka inspekcja nie ma żadnych ograniczeń medycznych w jej zastosowaniu, gdyż przy skanowaniu wykorzystuje się metodę aktywnego radaru, podobną do procedury w gabinecie USG. Moc sygnału radiowego skanera jest 10 tysięcy razy mniejsza od mocy emitowany sygnał telefonu komórkowego. Dlatego liczba przejść przez urządzenie nie jest w żaden sposób ograniczona” – podaje służba prasowa.
Zintegrowany system bezpieczeństwa transportu, w który w najbliższej przyszłości planuje się wyposażyć moskiewskie metro, obejmuje m.in. urządzenia do monitorowania promieniowania i wykrywania materiałów wybuchowych.
Jak wiadomo, obecnie urządzenia do przewodzenia Skany rentgenowskie działają na wielu lotniskach na całym świecie. Dlatego w szczególności w Domodiedowie do kontroli obywateli wykorzystuje się introskopy telewizyjne i skanery radiograficzne.
Jak bezpieczny jest sprzęt? Skany rentgenowskie dla naszego zdrowia?
Rospotrebnadzor zamieścił na swojej stronie internetowej interesujące informacje w tej sprawie. Zdaniem specjalistów z tego działu „częste korzystanie z instalacji do Skanowanie rentgenowskie może prowadzić do promieniowania i chorób nowotworowych.” Jeśli podczas jednego badania osoba otrzyma dawkę 0,3-0,4 μSv, to takich badań nie powinno być więcej niż dwadzieścia rocznie. Kontrolę określonej liczby dawek otrzymywanych przez każdą osobę powinny, zdaniem ekspertów Rospotrebnadzoru, zapewniać specjalne programy, które powinny być wyposażone w takie urządzenia (sieć urządzeń).
„A w warunkach metra spełnienie tych warunków nie jest możliwe (!)” – brzmi konkluzja tej dyrektywy.
Nie mniej surowo wypowiedział się na ten temat sam Giennadij Oniszczenko: „Skanowanie rentgenowskie ukryte przed osobą jest kategorycznie niedopuszczalne, ponieważ nie gwarantuje bezpieczeństwa radiacyjnego ludzi w pobliżu, w szczególności dzieci i kobiet w ciąży”.
„Przed zabiegiem Skany rentgenowskie konieczne jest przekazanie osobie pełnej informacji o otrzymanej dawce promieniowania, a także o konsekwencjach, jakie ta dawka może wywołać dla jego zdrowia” – czytamy w dokumencie Rospotrebnadzor.
Ciekawe, prawda! Albo Rospotrebnadzor otrzymał kolejny „rozkaz”, albo samodzielnie wychodzi z inicjatywą, co zwykle jest karalne.
Pamiętaj, jak często tu i ówdzie pojawia się wiele różnych informacji, które następnie są skutecznie obalane. Najprawdopodobniej tutaj wydarzy się ten sam scenariusz.
Skoro już poruszyłem temat telefonów komórkowych, chciałbym napisać kilka słów o najlepszym, moim zdaniem, sklepie internetowym z telefonami komórkowymi i akcesoriami, SotMarket.ru. Dzisiaj natknąłem się na stronę Sotmarket w Internecie, recenzje w Yandex.Market: Byłem bardzo zaskoczony, widząc na tle entuzjastycznych recenzji kilka negatywnych. Współpracuję z tym sklepem internetowym już jakiś czas i mam same pozytywne wrażenia ze współpracy z nim. Może chłopaki też realizują czyjeś „zamówienie”?
