Lignes directrices pour créer un environnement accessible. Environnement accessible et sans obstacles pour les personnes handicapées

Par exemple, il existe des exigences internationales particulières pour la création de sites Internet, dont la mise en œuvre garantit l'accessibilité de l'information à tout utilisateur, y compris les malvoyants.

Non seulement les bâtiments et les structures doivent être accessibles, mais également les transports publics et les infrastructures de transport (parkings, arrêts de bus, stations-service, etc.).

En plus d’assurer l’accessibilité physique des bâtiments, il faut prêter attention à leur fonctionnement. Les entrées et accès aux équipements (bureaux, téléphones, etc.) ne doivent pas être encombrés. Lors du nettoyage humide du sol locaux publics vous devez mettre un panneau d'avertissement « Attention, sol glissant », le concierge doit rapidement déneiger la rampe, etc.

Cet article se concentre sur les problèmes d’accessibilité architecturale.

Un environnement architectural accessible (sans obstacle) est un environnement dans lequel les personnes peuvent librement, c'est-à-dire sans aide extérieure, entrer, entrer et qui peut être utilisé par toutes les personnes handicapées (y compris les personnes handicapées avec sous différentes formes troubles, quels que soient la gravité de la maladie et le degré de restrictions).

Le terme « accessibilité » désigne la possibilité d'utiliser librement tous les services disponibles pour les personnes handicapées, c'est-à-dire l'absence de discrimination. Une installation sportive doit être axée sur les besoins des spectateurs handicapés et des athlètes handicapés s'entraînant dans le complexe sportif. Dans les institutions culturelles et de divertissement, il est nécessaire d'assurer le libre accès des personnes handicapées non seulement à l'auditorium, mais aussi à la scène (photo 1.2).

Défendre les droits d’accessibilité est en réalité un combat pour droits civiques de personnes. L'inaccessibilité d'un bâtiment (absence de rampe, de garde-corps, de toilettes pour personnes handicapées, d'ascenseur, de trottoir abaissé, etc.) n'est pas seulement un manque de libre accès, mais c'est un refus à une personne handicapée d'un accès égal à l'éducation, travail, manque de conditions pour vie pleine. Seule l’égalité des chances crée des droits égaux.

L'environnement d'accessibilité (sans obstacle) est déterminé par son niveau utilisation possible groupe de population concerné.

Le bâtiment n'est peut-être pas accessible aux fauteuils roulants, mais il est accessible à 100 % aux personnes malentendantes.

Création environnement accessible Pour différentes catégories personnes handicapées implique la participation active des personnes handicapées elles-mêmes différents types limitations physiques et sensorielles à toutes les étapes de ce processus : lors de l'élaboration des spécifications techniques, de la conception, de la construction, de la mise en service de l'installation et de son exploitation ultérieure. Eux seuls connaissent eux-mêmes leurs capacités et peuvent parler de leurs besoins et évaluer l'efficacité des solutions proposées.

Les architectes et les propriétaires d'immeubles aux États-Unis et dans d'autres pays, au cours des premières années du développement d'environnements accessibles, ont demandé conseil à diverses organisations publiques de personnes handicapées. La communication était spontanée, ces services n'étaient pas rémunérés. Les représentants des organisations de personnes handicapées pourraient également influencer la formation d'un environnement accessible en participant aux groupes de travail, conseils et comités d'accessibilité créés.

Cependant, au fil du temps, il est devenu évident que seules les personnes handicapées préparées et formées (malvoyantes, utilisateurs de fauteuils roulants, etc.) possédant des connaissances particulières et une vaste expérience de vie pour surmonter les difficultés peuvent travailler en tant que consultants. Ces personnes à l’étranger sont appelées utilisateurs experts (Utilisateur/Expert). Aujourd'hui, ils travaillent non pas en amateurs, mais en spécialistes dans leur domaine, conscients de la responsabilité des décisions qu'ils prennent. Aux États-Unis, ils sont payés parce que leur professionnalisme et leur avis d’expert leur permettent de prendre des décisions éclairées et d’éviter des erreurs coûteuses, notamment dans les premières étapes de conception.

L'amélioration de la qualité d'un environnement architectural accessible pour les besoins de certaines catégories de personnes handicapées et d'autres groupes de population à mobilité réduite ne doit pas porter atteinte aux droits et opportunités des autres citoyens ; limiter les conditions de vie de ceux qui n’en ont pas besoin.

Parmi les 146 millions d'habitants de la Fédération de Russie, 9 % des citoyens souffrent d'un handicap, dont beaucoup ont été diagnostiqués depuis l'enfance. Cela pose des défis difficiles à l'État et à la société pour adapter ces personnes à Vie moderne. A cet effet, le programme « Environnement accessible » pour les personnes handicapées a été développé en 2008. Sa validité a ensuite été prolongée jusqu'en 2025.

Examinons ses principaux paramètres, ainsi que les résultats intermédiaires de sa mise en œuvre à partir de 2019.

Le cadre législatif

Étapes du programme

Étant donné que les activités sont mises en œuvre depuis assez longtemps, certaines étapes sont considérées comme terminées, d'autres sont soit en vigueur, soit attendent leur tour.

Le programme comprend actuellement cinq étapes :

1. 2011-1012. Au cours de cette période, un cadre réglementaire a été créé, qui offre désormais des opportunités pour :
   • mise en œuvre d'activités;
   • investir des fonds dans des objets spécifiques.
2. 2013-2015. Création d'une base matérielle grâce aux fonds fédéraux. À savoir:
   • construction et reconstruction de centres de réadaptation;
   • les doter des moyens techniques nécessaires ;
   • achat d'équipements spéciaux pour les institutions :
     • soins de santé;
     • éducation.
3. 2016-2018. Mise en œuvre des principaux objectifs du programme. Surveiller la mise en œuvre des objectifs et des priorités déclarés. Ajustements des interactions :
   • ministères fédéraux et régionaux;
   • organismes et autorités chargés de la mise en œuvre.
     En 2016, une orientation supplémentaire a été incluse : la création d'infrastructures de réhabilitation. En 2018, des projets pilotes ont été lancés dans les régions de Sverdlovsk et de Perm pour créer des systèmes de réhabilitation.
4. 2019-2020 :
   • Contrôler l'efficacité du travail effectué.
   • Résumer.
   • Analyse des résultats.
   • Prendre des décisions concernant d'autres activités dans le domaine de la création de conditions pour vie normale citoyens handicapés.
   • Financement des régions (à hauteur de 400 millions de roubles) pour l'équipement des centres de réadaptation.
5. 2021-2025 :
   • travailler projets pilotes pour l'aide à la vie autonome, y compris les logements éducatifs (de formation) pour enseigner des compétences de vie autonome aux personnes handicapées ; À partir de 2021, la réhabilitation sera une priorité. 18 entités constitutives de la Fédération de Russie seront financées sur le budget fédéral pour :
     • acheter du matériel pour les centres de rééducation,
     • formation de spécialistes,
     • Développement du SI.

La liste exacte des activités sera déterminée lors de la budgétisation des périodes budgétaires concernées.

Le ministère du Travail de la Fédération de Russie est déclaré exécutant responsable du programme. Ce département est chargé de coordonner les activités de nombreux autres artistes événementiels. Par exemple:

• Ministère des Communications de la Fédération de Russie ;
• Ministère de l'Éducation et des Sciences de la Fédération de Russie :
• Fonds de pension;
• Caisse d'assurance sociale et autres.

Buts et objectifs du programme cible fédéral « Environnement accessible »

Les événements étaient conçus pour :

• les citoyens handicapés se sentent comme des membres à part entière de la société ;
• d'autres personnes les percevaient comme telles.

Autrement dit, le programme fédéral cible a deux directions d'impact, qui se résument à une seule chose : surmonter la division de la population selon les critères des capacités physiques.

Objectifs déclarés

Le gouvernement considère les objectifs de ces mesures comme suit :

Principal

1. Création conditions législatives afin d’améliorer le niveau et la qualité de vie des personnes handicapées :
   • dans le domaine social ;
   • fondée sur une activité économique indépendante.

Supplémentaire:

1. Augmenter le nombre d'infrastructures pour les citoyens handicapés physiques, notamment :
   • orientation en réadaptation;
   • thérapeutique et récréatif;
   • éducatif.
2. Identification et analyse des opinions des citoyens sur les questions d'interaction avec les personnes handicapées au cours de la vie.
3. 2.3. Augmenter le nombre d'équipements sociaux dont les activités visent à améliorer la vie de ces citoyens, y compris des enfants handicapés, dans les municipalités.
4. 2.4. Travailler à la préparation d'un personnel de spécialistes travaillant avec des personnes handicapées :
   • éducation;
   • stimulation des activités professionnelles;
   • entraînement.
5. 2.5. Impliquer les citoyens handicapés physiques dans l'interaction avec les agences gouvernementales.
6. 2.6. Emploi des citoyens parmi les personnes handicapées physiques.
7. 2.7. Fournir aux établissements médicaux des équipements spécialisés pour servir les patients handicapés.

Objectifs du programme fédéral cible

Les organisateurs de l'événement ont fixé les tâches suivantes aux autorités et à la société :

1. Rendre l’accès aux services égalitaire pour tous les citoyens, y compris les personnes handicapées.
2. Créer les conditions de soins médicaux gratuits pour les personnes handicapées, égales à celles du reste de la population.
3. Offrir des emplois aux citoyens ayant des problèmes de santé, notamment en :
   • leur formation ;
   • recyclage et développement professionnel;
   • création conditions spéciales en production (ou entreprises spécialisées).
4. Augmenter le niveau d'objectivité de l'examen médical.

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Questions de financement du programme fédéral cible

Dans le domaine de l'allocation des fonds, le programme repose sur les principes du cofinancement. C'est-à-dire que l'argent est alloué sur les budgets fédéral et local. Actuellement en vigueur règle suivante injection de fonds du centre :

1. Les sujets dont la part des subventions du budget fédéral au cours des trois dernières années est de 40 % ou moins ne reçoivent pas plus de 95 % pour la mise en œuvre des activités du programme fédéral cible ;
   • il s'agit notamment de : la République de Crimée et la ville de Sébastopol.
2. Autres - pas plus de 70 %.

Sous-programmes de « Environnement accessible »

Les tâches complexes doivent être divisées en segments afin de préciser et détailler leur mise en œuvre.

À cette fin, les sous-programmes suivants sont alloués dans le programme fédéral ciblé :

1. Améliorer l'accueil des citoyens handicapés services publics. Y compris:
   • leur donner un accès gratuit aux bâtiments gouvernementaux ;
   • améliorer la qualité du service;
   • identifier les problèmes de ces personnes que l'État et les autorités locales sont en mesure de résoudre.
2. Augmenter le niveau d'adaptation et d'habilitation. À savoir:
   • développement de la production d'articles et d'équipements pour eux ;
   • mise en œuvre des lois pertinentes.
3. Améliorer les soins médicaux pour les citoyens handicapés :
   • production critères objectifs examen médical;
   • contrôle de la rapidité de leur assistance.

Activités pour la mise en œuvre des sous-programmes

Pour atteindre les objectifs fixés, les mesures suivantes ont été élaborées et mises en œuvre :

Sous-programme n°1 :

1. Création et mise en œuvre de conceptions architecturales de bâtiments publics prenant en compte les besoins des citoyens handicapés. Par exemple, les écoles, les cinémas, les centres commerciaux.
2. Doter les rues de la ville d'aides visuelles spéciales :
   • cartes;
   • bannières;
   • pointeurs.

3. Réaliser des événements culturels et publics avec la participation de personnes handicapées et stimuler leur activité.

4. Construction de nouveaux logements pour répondre aux besoins des personnes handicapées.

Sous-programme n°2 :

1. Création et mise en œuvre de modèles nationaux visant à une perception normale dans la société des limitations physiques de certains de ses membres. Par exemple, donner des cours spéciaux dans les écoles.
2. Inciter les entrepreneurs à employer des personnes handicapées.
3. Organisation d'événements pour les enfants handicapés dans le but de leur adaptation à l'environnement public.

Sous-programme n°3 :

1. Création et mise en œuvre d'un modèle unifié d'interaction entre les institutions médicales.
2. Formation d'une base de personnel professionnel au service des personnes handicapées.
3. Améliorer les critères d’examen médical.
4. Création d'une base de données électronique unifiée pour les établissements médicaux.

Résultats intermédiaires de la mise en œuvre du programme cible fédéral « Environnement accessible »

La mise en œuvre d'une tâche aussi complexe que d'amener la qualité de vie des personnes handicapées au niveau d'un citoyen en bonne santé est un processus à forte intensité de main-d'œuvre.

Parfois, il semble qu’il ne sera pas possible d’atteindre pleinement l’objectif fixé.

Cependant, la réalité montre des changements dans conscience publique dans la bonne direction.

1. Les entreprises qui emploient des personnes handicapées fonctionnent normalement.
2. Le nombre de centres de réadaptation a augmenté dans le pays.
3. Les personnes handicapées participent de plus en plus à des événements publics. Ils n’ont plus honte des blessures.
4. Des feux de circulation avec signaux sonores, panneaux et panneaux pour les malvoyants sont apparus dans les rues des villes et villages.
5. Il existe des chaînes de télévision avec interprétation en langue des signes.
6. Les quais du métro de la capitale sont conçus pour que les utilisateurs de fauteuils roulants puissent monter dans la voiture en toute sécurité.
7. Des avertissements sonores concernant les arrêts sont introduits dans les transports publics.

Que fait-on pour les enfants handicapés

En Fédération de Russie, environ 1,5 million d’enfants sont handicapés. Certains d'entre eux étudient dans des établissements d'enseignement spécialisés (90 %). Et cela, à son tour, crée des obstacles à leur adaptation sociale.

Les enfants sont privés de la possibilité de communiquer avec des pairs en bonne santé, ce qui rend difficile pour la jeune génération de percevoir normalement leurs problèmes sans déviations. Toutefois, les tentatives d'organiser une formation conjointe résultats positifs ne s'est pas montré.

D'autres types d'accompagnement des enfants handicapés se développent en région :

1. Un programme local visant à créer une éducation sans obstacles est en cours de mise en œuvre à Tambov. Il comprend environ 30 écoles qui dispensent une éducation inclusive.
2. Dans certaines régions, au détriment des budgets locaux :
   • Du matériel spécialisé est constamment acheté et envoyé aux écoles ;
   • Les bâtiments sont en cours de reconstruction pour les rendre plus faciles à utiliser par les enfants handicapés.
3. La formation du personnel est organisée de manière centralisée pour travailler avec les citoyens suivants dans les domaines de :
   • orthophonie;
   • oligophrénopédagogie ;
   • pédagogie des sourds et autres.

Succès intermédiaires des régions

Au niveau des sujets fédéraux, des travaux sont également en cours pour créer des conditions décentes pour les personnes handicapées.

Par exemple:

1. Dans certains quartiers de la capitale, des bâtiments adaptés à la vie des utilisateurs de fauteuils roulants sont en cours de construction. Les maisons sont équipées de larges ascenseurs et de portes non standards. Les toilettes et salles de bains des appartements sont équipées de dispositifs spécialisés qui permettent aux personnes handicapées d'utiliser les installations de manière indépendante.
2. À Oulan-Oude, un immeuble résidentiel entier a été conçu pour les personnes handicapées. Il comprend:
   • bâtiments résidentiels;
   • installations sportives;
   • magasins et clinique;
   • entreprises manufacturières.

Chacun des bâtiments est adapté pour répondre aux besoins des personnes handicapées.

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Derniers changements

Des modifications ont été apportées au sous-programme sur l'amélioration des critères de qualité de l'UIT : il a été complété par la possibilité de mener évaluation indépendante qualité des services fournis institutions fédérales UIT. La procédure de subventionnement des budgets régionaux dans le cadre de ce programme et la formule de calcul des subventions allouées ont également changé.

Compte tenu du fait que près de 9 % de la population du Tatarstan sont des citoyens handicapés, l'une des orientations de la stratégie de développement socio-économique de la République du Tatarstan est la réadaptation et l'intégration sociale des personnes handicapées.
Il est nécessaire de créer, au moyen de l'architecture, de l'urbanisme, des transports, de l'informatisation et des communications, des conditions qui offrent aux personnes handicapées des chances égales à celles de tous les citoyens en matière d'utilisation des infrastructures sociales, d'accès à l'éducation, de réalisation de leur potentiel créatif et de participation active à la vie publique.
Lors de la nouvelle conception et de la reconstruction des bâtiments publics, résidentiels et industriels, il convient d'offrir aux personnes handicapées et aux citoyens d'autres groupes de la population à mobilité réduite des conditions de vie égales à celles des autres catégories de la population.
Environnement sans obstacles. Ce terme s'applique aux éléments environnement, qui peut être librement saisi, consulté et utilisé par les personnes ayant une déficience physique, sensorielle ou intellectuelle.
Les solutions de conception pour les installations accessibles aux personnes handicapées ne doivent pas limiter les conditions de vie des autres groupes de la population, ni l'efficacité de l'exploitation des bâtiments.
Les principales dispositions qui prennent en compte les intérêts des personnes handicapées et d'autres groupes de la population à mobilité réduite sont contenues dans les codes et règlements du bâtiment SNiP 35-01-2001 « Accessibilité des bâtiments et des structures pour les groupes de population à mobilité réduite .»

Exigences générales pour les bâtiments, les structures et leurs zones

1.1 Rampes

Le bâtiment doit disposer d'au moins une entrée adaptée aux personnes à mobilité réduite (ci-après dénommée MGN), depuis la surface du sol et depuis chaque passage souterrain ou aérien accessible à MGN, relié à ce bâtiment.

Les zones du sol sur les voies de circulation à une distance de 0,6 m devant les entrées des rampes doivent avoir une surface ondulée et/ou de couleur contrastée.
La hauteur maximale d'une montée (volée) de la rampe ne doit pas dépasser 0,8 m avec une pente ne dépassant pas 8 %. Si la différence de hauteur de plancher sur les voies de circulation est de 0,2 m ou moins, il est permis d'augmenter la pente de la rampe jusqu'à 10 %. DANS cas exceptionnels Les rampes en spirale sont autorisées.
Des garde-corps avec mains courantes doivent être installés des deux côtés de tous les escaliers et rampes, ainsi qu'à toutes les différences de hauteur supérieures à 0,45 m. Les mains courantes pour rampes doivent, en règle générale, être situées à une hauteur de 0,7 et 0,9 m, pour les escaliers - à une hauteur de 0,9 m et dans établissements préscolaireségalement à une hauteur de 0,5 m.

La largeur de la rampe pour la circulation à sens unique doit être d'au moins 1 m, dans les autres cas d'au moins 1,8 m.
Plateforme sur la section horizontale de la rampe lorsque chemin droit le mouvement ou lors des virages doit être d'au moins 1,5 m.
Des buffets d'une hauteur d'au moins 0,05 m doivent être prévus le long des bords longitudinaux des rampes, ainsi que le long des bords des surfaces horizontales avec une différence de hauteur de plus de 0,45 m pour empêcher une canne ou un pied de glisser, ce qui est important non seulement pour les personnes handicapées souffrant de troubles musculo-squelettiques, mais également pour d'autres catégories de personnes handicapées, notamment les malvoyants et les malentendants.

Des barrières, garde-corps, etc. doivent être installés sous les volées d'escaliers ouverts de moins de 1,9 m de hauteur pour éviter les chutes et les blessures ultérieures, en particulier pour les personnes malvoyantes.
Les zones du sol situées sur les voies de circulation à une distance de 0,6 m devant les entrées des escaliers doivent présenter une surface ondulée d'avertissement et/ou peinte de manière contrastée.

Les escaliers doivent être doublés de rampes et, si nécessaire, d'autres moyens de levage.

La largeur des sorties des pièces et des couloirs est escalier doit être d'au moins 0,9 m.
La largeur de la volée d'escalier est d'au moins 1,35 m.
La largeur des marches d'escalier est d'au moins 0,3 m,
La hauteur des marches ne dépasse pas 0,15 m.
Les pentes des escaliers ne doivent pas dépasser 1:2.

Les marches d'escalier doivent être solides, planes, sans saillies et avec une surface rugueuse. Le bord de la marche doit avoir un arrondi d'un rayon ne dépassant pas 0,05 m. Les bords latéraux des marches qui ne sont pas adjacents aux murs doivent avoir des côtés d'une hauteur d'au moins 0,02 m.

Des garde-corps avec mains courantes doivent être installés des deux côtés de tous les escaliers et rampes, ainsi qu'à toutes les différences de hauteur supérieures à 0,45 m.

La zone d'entrée doit disposer : d'un auvent, d'un drainage et, selon les conditions climatiques locales, d'un chauffage afin que l'entrée soit accessible à toute catégorie de personnes handicapées.
Les portes et clôtures transparentes doivent être fabriquées dans un matériau résistant aux chocs. Sur les panneaux de porte transparents, des marquages ​​contrastés brillants doivent être prévus d'une hauteur d'au moins 0,1 m et d'une largeur d'au moins 0,2 m, situés à un niveau d'au moins 1,2 m et d'au plus 1,5 m de la surface du piéton. chemin.

Surfaces de revêtement zones d'entrée et les vestibules doivent être solides, antidérapants lorsqu'ils sont mouillés et avoir une pente transversale comprise entre 1 et 2 %.

La largeur des portes et des ouvertures dans le mur, des sorties des pièces et des couloirs vers l'escalier doit être d'au moins 0,9 m.

Les portes ne doivent pas avoir de seuils ni de différences de hauteur de sol. S'il est nécessaire d'installer des seuils, leur hauteur ne doit pas dépasser 0,025 m.
Les portes tournantes et les tourniquets ne sont pas autorisés sur les axes de circulation du MGN.
Sur les axes de circulation MGN, il est recommandé d'utiliser des portes sur charnières à simple effet avec loquets en position « ouverte » et « fermée ». Vous devez également utiliser des portes offrant un délai de fermeture automatique d'au moins 5 secondes.
Les zones du sol des voies de circulation situées à une distance de 0,6 m devant les portes et les entrées des rampes doivent avoir une surface ondulée et/ou de couleur contrastée pour permettre l'accès au bâtiment aux personnes malvoyantes et malentendantes.

1. Les bâtiments devraient être équipés d'ascenseurs ou de plates-formes élévatrices dans le cas de locaux utilisés par des personnes handicapées en fauteuil roulant. Le choix de la méthode de levage pour les personnes handicapées et la possibilité de dupliquer ces méthodes de levage sont établis dans la solution de conception.

2. Paramètres de la cabine d'ascenseur destinée à être utilisée par une personne handicapée en fauteuil roulant (dimensions intérieures) :
largeur - pas moins de 1,1 m;
profondeur - au moins 1,4 m.
La largeur de la porte est d'au moins 0,9 m.

Dans d'autres cas, la taille de la porte est définie dans les spécifications de conception selon GOST R 51631.

Les zones du sol des voies de circulation situées à une distance de 0,6 m devant les portes et les entrées des escaliers et des rampes, ainsi qu'avant le tournant des voies de communication, doivent avoir une surface ondulée et/ou peinte d'avertissement ; il est permis de prévoir balises lumineuses.

Dans les toilettes publiques, il est nécessaire de prévoir au moins une cabine universelle accessible à toutes les catégories de citoyens.
Une cabine de toilettes publiques universelle doit avoir les dimensions suivantes :
– largeur – au moins 1,65 m ;
– profondeur - pas moins de 1,8 m.

Dans la cabine à côté des toilettes, un espace doit être prévu pour accueillir un fauteuil roulant, ainsi que des crochets pour vêtements, béquilles et autres accessoires.

Dans les locaux sanitaires et hygiéniques, il convient de prévoir l'installation de mains courantes, de barres, de sièges pivotants ou rabattables.

La hauteur recommandée des bordures le long des sentiers piétonniers doit être d'au moins 0,05 m.
La hauteur des pierres latérales à l'intersection des trottoirs avec la chaussée, ainsi que la différence de hauteur des bordures, des pierres latérales le long des pelouses entretenues et des espaces verts adjacents aux voies de circulation piétonnière, ne doivent pas dépasser 0,04 m.
Les aides tactiles pour les malvoyants sur le revêtement des chemins piétonniers de la zone doivent être placées au moins 0,8 m avant l'objet d'information, le début d'un tronçon dangereux, un changement de sens de déplacement, une entrée, etc.

L'utilisation de matériaux en vrac ou à gros grains n'est pas autorisée pour le revêtement des allées, des trottoirs et des rampes.

Le revêtement des dalles en béton doit être lisse et l'épaisseur des joints entre les dalles ne doit pas dépasser 0,015 m.

Lors de la construction de rampes à partir du trottoir à proximité d'un bâtiment, il est permis d'augmenter la pente longitudinale à 10 % sur 10 m maximum.

S'il existe des passages souterrains et aériens sur le territoire ou le site, ils doivent, en règle générale, être équipés de rampes ou de dispositifs de levage, s'il est impossible d'organiser un passage terrestre pour le MGN.

L'entrée du territoire ou du site doit être équipée d'éléments d'information sur l'équipement accessible aux personnes handicapées.

Dans les parkings individuels ouverts à proximité des établissements de services, au moins 10 % des places (mais pas moins d'une place) doivent être réservées au transport de personnes handicapées. Ces lieux doivent être indiqués par des panneaux acceptés dans la pratique internationale (article 15 de la loi fédérale n° 181-FZ).

Il est conseillé de placer des emplacements pour véhicules personnels des personnes handicapées à proximité de l'entrée accessible aux personnes handicapées, mais pas à plus de 50 m, et dans les immeubles d'habitation - pas plus de 100 m.

La largeur de l'aire de stationnement pour voiture de personne handicapée doit être d'au moins 3,5 m.

Les entreprises, institutions et organisations fournissant des services de transport à la population fournissent des équipements appareils spéciaux gares, aéroports et autres installations permettant aux personnes handicapées d'utiliser librement leurs services. Les organismes fournissant des services de transport à la population équipent les moyens spécifiés de dispositifs et de dispositifs spéciaux afin de créer les conditions permettant aux personnes handicapées d'utiliser sans entrave les moyens spécifiés. (Article 15 de la loi fédérale n° 181-FZ)

Une condition préalable à l'accessibilité du métro est la présence d'une bande en relief (tactile) devant les escaliers, des rampes (au-dessus et en dessous) sur toute la longueur, ainsi que devant la porte, la billetterie, devant information et des installations de télécommunications et à la sortie de l'escalier roulant.
Largeur de bande - 0,5-0,6 m pour rampes, escaliers, devant les médias et télécommunications,
0,3 m - devant la porte et la billetterie.
La distance de la bande jusqu'au bord de la marche la plus extérieure de l'escalier est de 0,8 m.
La largeur recommandée de la volée d'escalier est d'au moins 1,35 m.
La distance entre la bande tactile et le bord de la marche la plus extérieure est de 0,8 m.
Il est également nécessaire d'avoir des couleurs contrastées sur les marches supérieures et inférieures de l'escalier et de la rampe.
La présence de bords le long des bords de la volée d'escalier doit être d'au moins 2 cm, s'ils n'entrent pas en contact avec le mur.

Les portes d'entrée d'une voiture de métro doivent avoir une largeur d'ouverture libre d'au moins 90 cm et la hauteur du seuil lors de l'entrée dans la voiture depuis le quai ne doit pas dépasser 2,5 cm.

Les plates-formes d'atterrissage doivent comporter des lignes tactiles le long du bord d'atterrissage de la plate-forme.

Il est obligatoire d'avoir un panneau d'accessibilité pour les utilisateurs de fauteuils roulants et un marquage d'avertissement contrasté sur la porte (jaune vif ou rouge), dont la hauteur doit être de 120 à 150 cm du niveau du sol.
La disponibilité est également requise endroits spéciaux pour les personnes handicapées et une signalisation pour la circulation des utilisateurs de fauteuils roulants dans tout le métro.

A – symbole d’accessibilité pour les personnes handicapées
B - symbole d'accessibilité pour les personnes malentendantes
B - symbole « Appareils de télécommunication pour les personnes malentendantes »
1.2 - symbole d'accessibilité pour les personnes handicapées
3 – place pour personnes handicapées, personnes âgées avec enfants
4 – escalier roulant (ascenseur)
5,6 – toilettes pour personnes handicapées
7 – ascenseur pour personnes handicapées
8 – issues de secours
9h10 – entrée et sortie des lieux
11 – sens du mouvement, tourner
12 – centre d'information(référence)

5.2 Aéroports (expérience étrangère et nationale)

L'aéroport de Francfort-sur-le-Main (FRA) dispose de deux terminaux connectés Trains à grande vitesse, sont gratuits et disposent de rampes pour fauteuils roulants. Des bus gratuits circulent entre les terminaux toutes les 10 minutes.
L'aéroport dispose de portes automatiques, de téléphones adaptés et de toilettes pour personnes handicapées.
À l'aéroport international de Düsseldorf (DUS), des chambres sont disponibles pour les personnes handicapées et des fauteuils roulants sont disponibles pour ceux qui en font la demande.
aéroport international Hong Kong est entièrement accessible aux passagers handicapés. Il existe de nombreuses toilettes, ascenseurs, rampes et escaliers mécaniques autour de l'aéroport et au centre de transport terrestre doté d'installations pour fauteuils roulants. Des places de stationnement réservées aux conducteurs handicapés sont disponibles dans quatre parkings.
Les fauteuils roulants sont fournis gratuitement par les compagnies aériennes ; Les passagers doivent informer les compagnies aériennes à l'avance avant de voyager.
Pour faciliter la circulation des personnes handicapées autour du bâtiment, le terminal de l'aéroport de Vnukovo est équipé de rampes et d'ascenseurs spéciaux. Les cabines sont équipées de mains courantes et les boutons d'appel sont situés à une hauteur accessible aux utilisateurs de fauteuils roulants. Les ascenseurs assurent également la duplication des inscriptions en braille et les annonces vocales des arrêts. Au total, 78 ascenseurs, 61 escaliers mécaniques et 38 tapis roulants ont été construits dans le terminal A. De plus, le système dit de « plancher lisse » a été mis en place dans tout le terminal, permettant aux passagers à mobilité réduite de se déplacer librement.
Les informations sur l'arrivée et le départ des vols à l'aéroport sont non seulement affichées au tableau, mais sont également dupliquées par des annonces via le système de sonorisation. Les passagers aveugles sont accompagnés par des employés de Vnukovo lors de tous leurs déplacements dans le terminal.
L'aéroport d'Oufa a acquis un nouvel équipement spécial - un ambulift. Grâce à cette machine, il sera plus facile pour les personnes handicapées de monter ou descendre de l'avion. La cabine de l'ascenseur peut accueillir 2 personnes fauteuils roulants et 2 accompagnants. L'ambulift dispose d'un couloir dit de passage afin qu'il n'y ait pas besoin de faire demi-tour à l'intérieur de la cabine. L'engin s'élève à plus de 5 mètres et s'adapte à presque tous les types d'avions.

Fig.1 Terminal d'obtention d'informations (pratique pour les deux personnes en bonne santé, et pour les personnes malvoyantes)

Fig. 2 Écran avec noms de vols d'avion surlignés de manière contrastée pour les personnes malvoyantes

Fig.3 Ascenseur spécial pour personnes handicapées à l'aéroport

Fig.4 Local sanitaire et hygiénique, équipé spécifiquement pour les personnes handicapées

Riz. Index des lieux de service pour personnes handicapées

5.3. Gares ferroviaires

En russe les chemins de fer Il existe plus de 100 voitures dotées de compartiments spéciaux conçus pour les personnes handicapées. Ces compartiments offrent tout pour faciliter les déplacements des personnes ayant des problèmes de santé.
L'entrée du wagon est équipée d'un ascenseur spécial, à l'aide duquel le passager, sans sortir fauteuil roulant, accessible depuis les plates-formes hautes et basses.
Le compartiment double, destiné à une personne handicapée et à un accompagnateur, est plus large que le compartiment standard. Pour qu'une personne handicapée puisse s'installer sans assistance dans un fauteuil, il existe des ceintures auxiliaires spéciales. La couchette peut être transformée dans n'importe quelle position pratique pour le passager malade.
Pour les aveugles et les malvoyants, les interrupteurs, prises et boutons d'appel bas pour le conducteur sont équipés de panneaux avec texte en relief - pour lire avec les «doigts» - et d'un dispositif sonore spécial qui fournit les informations nécessaires. Un système de communication automatisé vous permet d'appeler un conducteur en cas d'urgence.
Les toilettes de ces voitures sont également plus larges et plus grandes que celles des voitures ordinaires, et des mains courantes supplémentaires sont installées. Les toilettes sont équipées d'un affichage sonore et lumineux pour les passagers ayant des problèmes de vision ou d'audition.

Riz. Entrée de la gare

Riz. Billetterie pour personnes handicapées avec mains courantes et rampe à la gare

Riz. Panneau d'emplacement des toilettes accessibles

Riz. Téléphone payant pour les malvoyants

Riz. Plateforme élévatrice pour accès handicapés au wagon

Riz. Sièges pour personnes handicapées dans les trains modernes

Riz. Compartiments spéciaux pour personnes handicapées dans les wagons

Législatif et règlements de la Fédération de Russie, garantissant et réglementant la création d'un environnement accessible aux personnes handicapées

« Constitution de la Fédération de Russie » du 12 décembre 1993. L’article 27 consacre le droit humain à la liberté de mouvement.

Loi fédérale du 24 novembre 1995 n° 181-FZ « sur la protection sociale des personnes handicapées dans la Fédération de Russie ».

Article 14 « Garantir le libre accès à l’information pour les personnes handicapées. » L'État garantit à une personne handicapée le droit de recevoir les informations nécessaires.
Article 15 « Garantir un accès sans entrave aux personnes handicapées aux infrastructures sociales. »
Gouvernement de la Fédération de Russie, autorités pouvoir exécutif les entités constitutives de la Fédération de Russie, les organismes et organisations gouvernementaux locaux, quelles que soient leurs formes organisationnelles et juridiques, créent les conditions pour les personnes handicapées (y compris les personnes handicapées utilisant des fauteuils roulants et des chiens-guides) pour un accès sans entrave aux infrastructures sociales (bâtiments résidentiels, publics et industriels , structures et structures, installations sportives, installations récréatives, institutions culturelles, de divertissement et autres), ainsi que pour l'utilisation sans entrave des transports ferroviaires, aériens, maritimes, interurbains en voiture et tous les types de transports urbains et suburbains de passagers, moyens de communication et d'information (y compris les moyens assurant la duplication des signaux sonores pour les signaux lumineux des feux de circulation et les dispositifs régulant la circulation des piétons via les communications de transport).
Planification et développement de villes et d'autres agglomérations, formation de zones résidentielles et récréatives, développement de solutions de conception pour la nouvelle construction et la reconstruction de bâtiments, de structures et de leurs complexes, ainsi que développement et production Véhicule l'usage public, les moyens de communication et d'information sans adaptation de ces objets pour leur accès par des personnes handicapées et leur utilisation par des personnes handicapées ne sont pas autorisés.
Sur chaque parking (arrêt) de véhicules, y compris à proximité d'entreprises commerciales, de services, d'institutions médicales, sportives, culturelles et de divertissement, au moins 10 pour cent des places (mais pas moins d'une place) sont réservées au stationnement de véhicules spéciaux pour personnes handicapées. ceux qui ne le sont pas doivent être occupés par d’autres véhicules. Les personnes handicapées utilisent gratuitement les places de stationnement réservées aux véhicules spéciaux.
Article 16 « Responsabilité de contourner les exigences visant à créer les conditions permettant aux personnes handicapées d'accéder sans entrave aux installations d'ingénierie, de transport et d'infrastructures sociales »
Personnes morales et fonctionnaires pour s'être soustraits à l'exécution des dispositions prévues aux présentes Loi fédérale, d'autres lois fédérales et autres actes juridiques réglementaires exigeant la création de conditions pour les personnes handicapées pour un accès sans entrave aux installations d'ingénierie, de transport et d'infrastructures sociales, ainsi que pour une utilisation sans entrave des transports ferroviaires, aériens, fluviaux, routiers interurbains et de tous types de le transport urbain et suburbain de passagers, les moyens de communication et d'information relèvent de la responsabilité administrative conformément à la législation de la Fédération de Russie.

« Code de la Fédération de Russie sur les infractions administratives » du 30 décembre 1995 n° 195-FZ
Article 5.43. « Violation des exigences légales prévoyant l'attribution de places dans les parkings (arrêts) pour les véhicules spéciaux pour personnes handicapées »
La violation des exigences légales prévoyant l'attribution de places dans les parkings (arrêts) pour les véhicules spéciaux pour personnes handicapées entraînera l'imposition d'une amende administrative aux fonctionnaires d'un montant fixé par la loi.
Article 9.13. Détournement du respect des exigences d'accessibilité des installations d'ingénierie, de transport et d'infrastructures sociales pour les personnes handicapées
Le non-respect des conditions d'accès des personnes handicapées aux infrastructures d'ingénierie, de transport et sociales entraîne l'imposition d'une amende administrative aux fonctionnaires d'un montant fixé par la loi.
Article 11.24. Organisation des services de transport de la population sans créer de conditions d'accessibilité pour les personnes handicapées
La violation par le chef d'un organisme ou autre fonctionnaire chargé d'organiser le système de transport de la population et d'exploiter des véhicules des exigences légales prévoyant l'inclusion dans le système de transport de la population de véhicules accessibles aux personnes handicapées entraînera l'imposition de une amende administrative aux fonctionnaires d'un montant fixé par la loi.

"Code d'urbanisme de la Fédération de Russie" du 29 décembre 2004 n° 190-FZ
Article 2. Principes fondamentaux de la législation sur les activités d'urbanisme
La législation sur les activités d'urbanisme et les actes juridiques réglementaires émis conformément à celle-ci reposent sur les principes suivants :
-créer des conditions permettant aux personnes handicapées d'avoir un accès sans entrave aux installations sociales et autres ;
-responsabilité pour violation de la législation sur les activités d'urbanisme ;
- l'indemnisation du préjudice causé aux personnes, entités juridiquesà la suite de violations des exigences de la législation sur les activités d'urbanisme, dans leur intégralité.

Arrêté du gouvernement de la Fédération de Russie du 21 juin 2010 n° 1047-r « Liste des normes et codes de bonnes pratiques nationaux (parties de ces normes et codes de bonnes pratiques), à la suite desquels, sur une base obligatoire, le respect aux exigences de la loi fédérale « Règlement technique sur la sécurité des bâtiments et des structures » est assuré :
P. 76. SNiP 35-01-2001 « Accessibilité des bâtiments et des structures pour les personnes à mobilité réduite. » Sections 3 (clauses 3.1 - 3.37, 3.39, 3.52 - 3.72), 4 (clauses 4.1 - 4.10, 4.12 - 4.21, 4.23 - 4.32).

Liste des documents réglementaires réglementant l'élaboration de la documentation du projet pour garantir un environnement accessible aux personnes handicapées.

SNiP 35-01-2001 « Accessibilité des bâtiments et structures pour les personnes à mobilité réduite » ;
RDS 35-201-99 « Procédure de mise en œuvre des exigences d'accessibilité des équipements d'infrastructures sociales pour les personnes handicapées » ;
SP 35-101-2001 « Conception des bâtiments et des structures prenant en compte l'accessibilité des personnes à mobilité réduite » ;
SP 35-102-2001 « Milieu de vie avec éléments d'aménagement, accessible aux personnes handicapées";
SP 35-103-2001 « Bâtiments et structures publics accessibles aux visiteurs à mobilité réduite » ;
SP 35-104-2001 « Bâtiments et locaux avec lieux de travail pour personnes handicapées » ;
SNiP 31-06-2009 « Bâtiments et structures publics » ;
GOST R 51631-2008 « Ascenseurs de passagers. Exigences techniques en matière d'accessibilité, y compris l'accessibilité pour les personnes handicapées et autres groupes à faible mobilité » ;
GOST R 51630-2000 «Plateformes élévatrices à mouvement vertical et incliné pour personnes handicapées. Exigences techniques en matière d'accessibilité" ;
GOST R 52131-2003 « Moyens d'affichage d'informations de signalisation pour les personnes handicapées » ;
GOST R 51671-2000 « Moyens techniques de communication et d'information à usage général, accessibles aux personnes handicapées. Classification. Exigences en matière d'accessibilité et de sécurité » ;
GOST R 52875-2007 « Panneaux tactiles au sol pour les malvoyants. Les pré-requis techniques";
GOST 51261-99 « Dispositifs fixes d'aide à la rééducation. Types et exigences techniques"

15 février 2019, Personnes handicapées. Environnement sans obstacles Une réunion du Conseil du gouvernement de la Fédération de Russie sur les questions de tutelle dans le domaine social s'est tenue au Forum russe sur l'investissement à Sotchi. Ses participants ont discuté des problèmes aide médicale et l'adaptation sociale des enfants diabétiques.

6 février 2019, Personnes handicapées. Environnement sans obstacles Le Président de la Russie a signé la loi fédérale sur la responsabilité administrative en cas de violation de la procédure de tenue du registre fédéral des personnes handicapées, élaborée par le gouvernement. Loi fédérale du 6 février 2019 n° 7-FZ. Le projet de loi fédérale a été soumis à la Douma d'État par l'arrêté gouvernemental n° 2151-r du 8 octobre 2018. La loi fédérale établit la responsabilité administrative des fonctionnaires en cas de violation de la procédure de soumission des informations au registre fédéral des personnes handicapées et de leur inscription au registre. La commission répétée d'une telle infraction entraîne une responsabilité administrative accrue.

3 janvier 2019, Ancienne génération Les conditions de répartition des ressources financières pour la création du système ont été déterminées soins de longue durée pour les personnes âgées et handicapées La procédure de mise à disposition et de distribution des ressources financières appropriées aux entités constitutives de la Fédération a été déterminée. Dans le budget fédéral fonds nécessaires sont prévus.

31 décembre 2018, Personnes handicapées. Environnement sans obstacles Sur la présentation à la Douma d'État d'un projet de loi sur la responsabilité administrative en cas de non-respect des exigences visant à garantir l'accessibilité des installations et des services pour les personnes handicapées Afin de mettre le Code des infractions administratives en conformité avec la législation dans le domaine de la protection sociale des personnes handicapées, le projet de loi propose d'attribuer à Rostransnadzor, Roskomnadzor, Rostekhnadzor, Roszdravnadzor, Rosobrnadzor le pouvoir d'examiner les cas d'infractions liées à l'évasion. d'exigences visant à garantir les conditions d'accès des personnes handicapées aux objets et services, ainsi qu'à l'élaboration des protocoles pertinents.

25 décembre 2018, Personnes handicapées. Environnement sans obstacles Sur la répartition des subventions pour soutien de l'État organisations publiques panrusses de personnes handicapées Arrêté n°2919-r du 24 décembre 2017. Des subventions d'un montant de 1 536,4 millions de roubles sont accordées à trois organismes publics personnes handicapées.

18 décembre 2018, Personnes handicapées. Environnement sans obstacles Sur l'amélioration de l'accessibilité des programmes télévisés pour les malentendants Résolution du 14 décembre 2018 n°1562. Les réglementations relatives aux licences pour la radiodiffusion télévisuelle et radiophonique ont été complétées par une nouvelle exigence en matière de licences. Désormais, les diffuseurs sont tenus d'assurer l'accessibilité de leurs chaînes de télévision aux malentendants à hauteur d'au moins 5 % du volume diffusé par semaine (hors programmes télévisés et programmes télévisés diffusés sans enregistrement préalable).

5 décembre 2018, Services de l'Etat et des communes Sur la présentation à la Douma d'État d'un projet de loi visant à simplifier la procédure de fourniture de services étatiques et municipaux aux personnes handicapées Arrêté du 4 décembre 2018 n° 2678-r. Le projet de loi propose d'exclure de la législation dans le domaine de la fourniture des services étatiques et municipaux la disposition sur la nécessité pour les personnes handicapées de fournir les documents requis pour bénéficier des services confirmant leur handicap sur papier. Ces informations seront demandées par les organismes et organismes prestataires de services au registre fédéral des personnes handicapées dans le cadre d'une interaction interministérielle. L'objectif du projet de loi est de simplifier et d'accélérer la prestation de services gouvernementaux aux personnes handicapées.

21 novembre 2018, Personnes handicapées. Environnement sans obstacles D. Medvedev : « Il y a six ans, la Russie a adhéré à la Convention des Nations Unies relative aux droits des personnes handicapées. Des modifications ont été apportées à 40 lois fédérales et 750 lois régionales, conçues pour créer un environnement sans obstacles. Le programme national « Environnement accessible » est en vigueur. Plus de 50 % des installations sont déjà adaptées aux besoins des personnes handicapées. Au cours des prochaines années, nous allouerons plus de 20 milliards supplémentaires pour poursuivre ce travail.»

12 novembre 2018, Personnes handicapées. Environnement sans obstacles Aux participants et invités des IIes Jeux Paradelphiques Internationaux Les IIes Jeux Paradelphiques Internationaux ont lieu à Ijevsk du 11 au 17 novembre.

9 novembre 2018, Personnes handicapées. Environnement sans obstacles Sur l'amélioration de la réglementation juridique dans le domaine de l'emploi des personnes handicapées Résolution du 9 novembre 2018 n°1338. Un nouvel indicateur obligatoire a été établi pour évaluer la performance des chefs des institutions budgétaires fédérales et municipales, autonomes et gouvernementales : le respect du quota d'embauche de personnes handicapées. Cette décision vise à promouvoir l'emploi des personnes handicapées, notamment en intensifiant le travail des chefs d'institutions pour créer ou attribuer des emplois pour l'emploi des personnes handicapées.

9 novembre 2018, Personnes handicapées. Environnement sans obstacles Tatiana Golikova a présidé une réunion du Conseil de tutelle dans le domaine social Les participants à la réunion ont discuté des problèmes d'éducation et de soutien global aux enfants et aux adultes handicapés.

31 octobre 2018, Personnes handicapées. Environnement sans obstacles Pour les salariés et vétérans du Service d’expertise médico-sociale Le 31 octobre 2018, le Service de la Visite Médicale et Sociale fête ses 100 ans.

31 octobre 2018, Personnes handicapées. Environnement sans obstacles Le Président de la Russie a signé une loi fédérale élaborée par le gouvernement visant à accroître l'accessibilité des programmes de télévision pour les malentendants Loi fédérale du 30 octobre 2018 n° 380-FZ. Le projet de loi fédérale a été soumis à la Douma d'État par l'arrêté gouvernemental n° 167-r du 6 février 2018. La loi fédérale complète la liste des exigences en matière d'autorisation pour la radiodiffusion télévisuelle et radiophonique, définie par la loi de la Fédération de Russie « sur les médias », par une nouvelle exigence en matière d'autorisation pour les titulaires de licence – les diffuseurs de chaînes de télévision. La nouvelle exigence en matière de licence prévoit l'accessibilité des produits médiatiques aux personnes malentendantes à hauteur d'au moins 5 % du volume diffusé par semaine.

24 octobre 2018, Personnes handicapées. Environnement sans obstacles Sur approbation de la liste des produits alimentaires spécialisés pour les enfants handicapés pour 2019 Arrêté n°2273-r du 22 octobre 2018. La liste comprend 75 produits spécialisés pour l'alimentation nutrition thérapeutique enfants handicapés atteints de maladies orphelines. En 2016, cette liste comprenait 54 produits, en 2017 – 69 produits, en 2018 – 71 produits.

10 octobre 2018, Personnes handicapées. Environnement sans obstacles Sur l'introduction à la Douma d'État d'un projet de loi sur la responsabilité administrative en cas de violation de la procédure de tenue du registre fédéral des personnes handicapées Arrêté du 8 octobre 2018 n° 2151-r. Le projet de loi a été élaboré dans le cadre du plan de mise en œuvre du Concept pour la création, la maintenance et l'utilisation du système d'information de l'État fédéral « Registre fédéral des personnes handicapées ». Il est proposé d'établir une responsabilité administrative sous la forme d'une amende en cas de défaut de fourniture par un fonctionnaire d'informations soumises à inscription au registre fédéral des personnes handicapées, de non-inscription ou de violation de la procédure et des délais de publication des informations, de publication d'informations non inscrites complet, ainsi que pour avoir affiché sciemment de fausses informations dans le registre. Depuis le 1er janvier 2018, les informations du registre sont utilisées, entre autres, dans la fourniture de services publics, et leur absence ou leur distorsion entraîne l'impossibilité de fournir des services publics dans les domaines des soins de santé, sécurité sociale, l'éducation, le logement et les services communaux, les transports et les communications.

Concevoir un environnement de vie sans obstacle pour les personnes ayant des fonctions statiques et dynamiques limitées dans les bâtiments et les structures.

informations générales

L'un des facteurs qui déterminent le degré de civilisation d'une société est son attitude envers les personnes qui souffrent. diverses sortes maux. Recherche statistique Il a été prouvé qu’environ 10 % de la population mondiale souffre de troubles musculo-squelettiques. nombre total population sur la planète.

L'article 17 du Code d'urbanisme de la Fédération de Russie stipule : « Le gouvernement de la Fédération de Russie, les autorités exécutives des entités constitutives de la Fédération de Russie, les organes et organisations du gouvernement local créent les conditions d'un accès sans entrave pour les personnes handicapées (y compris les personnes handicapées). handicapés utilisant des fauteuils roulants et des chiens-guides) aux infrastructures d'équipements sociaux (bâtiments, structures et structures résidentiels, publics et industriels, installations sportives, installations de loisirs, institutions culturelles, de divertissement et autres), ainsi qu'à l'utilisation sans entrave de l'air, du rail, de la route , par transport fluvial et tous types de transports de voyageurs urbains et périurbains, moyens de communication et d'information.Aménagement urbain et développement des agglomérations urbaines et rurales, développement documentation du projet pour la construction, la reconstruction de bâtiments, de structures et de structures et de leurs complexes, d'installations d'infrastructures d'ingénierie et de transport sans tenir compte de la fourniture de conditions permettant un accès sans entrave des personnes handicapées aux installations d'ingénierie, de transport et d'infrastructures sociales et à l'utilisation de ces installations par les personnes handicapées les gens ne sont pas autorisés. population dans la société et leur offrir des conditions égales à celles des autres membres de la société lors de leur entrée sur le marché du travail, de leur éducation et de leurs loisirs grâce à la création d'un environnement de vie sans obstacles.

La résolution de ces problèmes nécessite la participation de toute la partie saine de la population du pays. Base légaleÀ cette fin, les résolutions du gouvernement russe, les lois pertinentes, les GOST et d'autres documents réglementaires sont utilisés. Mais la chose la plus importante dans ce travail est le code moral de chaque participant à ce processus.

Actuellement, à Moscou et dans l'ensemble du pays, le cadre juridique nécessaire a été créé pour fournir aux personnes souffrant de troubles des fonctions musculo-squelettiques, visuelles et auditives. conditions confortables leurs activités de vie dans les infrastructures sociales, de transport et d'ingénierie de l'économie urbaine.

Il est connu que tous les nouveaux projets de bâtiments et de structures, ainsi que les structures soumises à rénovation majeure, doivent prévoir la création d’un environnement sans obstacle lors de leur mise en œuvre.

Assurer la création d'un environnement sans obstacle est largement réalisé grâce à l'utilisation d'équipements de bureau adaptatifs tels que : des dispositifs pour les lieux sanitaires et hygiéniques, des véhicules, des chaises de toilettes, des mains courantes et d'autres équipements de bureau.

Les véhicules de levage et de transport (PVV) constituent l'un des éléments permettant de créer un cadre de vie sans barrières. Il s'agit de « mini-ascenseurs » à usage individuel, conçus pour une hauteur de levage allant jusqu'à 4 à 6 mètres (verticale) ; PTS de mouvement incliné avec un dispositif porteur sous la forme d'une plate-forme, conçu pour une hauteur de levage allant jusqu'à 30 mètres, avec une capacité de charge ne dépassant pas 225-300 kg, ou avec un dispositif porteur dans le forme de chaise avec une capacité de charge de 130 kg ; PTS mobile autonome d'une capacité de charge de 130 kg.

Accessibilité des bâtiments et des structures

Une revue et une analyse de la presse nationale et étrangère sur la réadaptation et l'adaptation des personnes souffrant de troubles des fonctions statodynamiques nous permettent de conclure que pour l'accessibilité des bâtiments et des structures, il est possible de créer les conditions nécessaires et suffisantes pour une approche intégrée et complète. , un « cadre de vie sans barrières » (BEL) interconnecté.

BSG peut être constitué à travers :

• utilisation de rampes et de mains courantes dans les zones d'entrée et à l'intérieur des bâtiments ;
• équiper les locaux d'habitation en équipements de bureau adaptatifs (cuisines, salons, lieux sanitaires et hygiéniques) ;
• utilisation d'un PTS mobile autonome aussi bien à l'intérieur que dans les groupes d'entrée des bâtiments et des structures, ainsi que dans la zone paysagère adjacente à ceux-ci ;
• PTS de mouvement incliné et vertical.

Groupe d'entrée de bâtiments.

Tous les bâtiments et structures pouvant être utilisés par des personnes handicapées doivent avoir au moins une entrée accessible à celles-ci, qui, si nécessaire, doit être équipée d'une rampe ou d'autres dispositifs (dispositifs de levage pour mouvement incliné ou vertical) permettant de élever les citoyens de cette catégorie jusqu'à une entrée de niveau du bâtiment, son premier étage ou un hall d'ascenseur.

L'entrée du bâtiment est au même niveau que le trottoir sans escaliers ni rampes - c'est solution parfaite problèmes d'accès dégagé lors de la conception des bâtiments et des structures.

Les portes des bâtiments et des locaux situés sur les voies de circulation d'une personne en fauteuil roulant ne doivent pas avoir de seuils, ou leur hauteur ne doit pas dépasser 0,025 m et, si possible, disposer de dispositifs d'ouverture (fermeture) automatiques.

Locaux intérieurs.

Les locaux intérieurs doivent être équipés de :

1. Un ensemble de mains courantes de support conformes aux normes en vigueur et codes du bâtiment et des règles.
2. Moyens adaptatifs d'équipements de bureau, y compris les lieux sanitaires et hygiéniques, les salons et les cuisines pour un accès sans obstacle aux personnes ayant des fonctions musculo-squelettiques limitées.

Garages et parkings

Sur chaque parking de véhicules (à proximité de bâtiments résidentiels, d'entreprises industrielles, d'entreprises de commerce et de services, d'institutions médicales, sportives, culturelles et de divertissement, d'entreprises), au moins 10 pour cent des emplacements équipés de panneaux et marquages ​​spéciaux sont réservés au stationnement de véhicules spéciaux. des personnes handicapées qui ne doivent pas être occupées par d'autres véhicules.

Les aires de stationnement doivent être dotées d'un accès dégagé, à l'exclusion des bordures hautes, passages étroits(passages), etc.

Accessibilité du jardinage, des espaces paysagers et des jardins publics adjacents aux bâtiments et aux structures.

Afin d'assurer un accès sans obstacle aux personnes se déplaçant en fauteuil roulant aux différents équipements sociaux et culturels (salle de cinéma, terrain de sport, piscine, espace paysager, etc.), y compris les personnes se déplaçant en fauteuil roulant, les voies d'approche (d'accès) doivent être équipées de patins antidérapants. moyens de revêtements et de revêtements antidérapants.

Les pentes des sentiers piétonniers et des trottoirs ne doivent pas dépasser : longitudinale - 5 %, transversale - 1-2 %.

Sur les terrains difficiles, il convient de prévoir la construction de routes sinueuses avec des pentes dans les limites normales, ainsi que l'utilisation de rampes et de divers appareils de levage, tant fixes que mobiles.

Aux endroits où les sentiers piétonniers croisent la chaussée des rues et des routes, une bordure surbaissée d'une largeur suffisante (au moins 900 mm) et avec une hauteur sûre de pierres latérales (au moins 2,5 cm) doit être prévue.

Tous les escaliers sur le chemin de déplacement d'une personne en fauteuil roulant doivent être doublés de rampes ou d'ascenseurs.

Dans les zones résidentielles, des aires de repos avec bancs doivent être aménagées le long des sentiers piétonniers et des trottoirs destinés à la circulation (au moins tous les 300 m).

Universel pour cas similaires ces moyens peuvent être des ascenseurs mobiles autonomes, dont l'utilisation pour les personnes se déplaçant en fauteuil roulant élimine pratiquement les obstacles aussi bien dans les parcs et jardins qu'à l'intérieur.