Les prothèses bioniques ne relèvent plus de la science-fiction. Prothèses de membres – prothèses sportives

Nous sommes déjà dans au maximum Nous pouvons profiter de tous les avantages des soins dentaires créés à l’aide d’imprimantes 3D. Cette solution compétitive surpasse les substituts classiques à bien des égards. Mais qu’en est-il des autres parties du corps ? Dans quelle mesure le succès de leurs prothèses est-il possible, et dans quelle mesure ces produits compensent-ils l'absence d'un organe particulier ?

Denise Schindler est une compétitrice paralympique allemande avec une jambe manquante. Elle a remporté une médaille d'argent au concours de 2012, qui s'est déroulé à Londres. Denise a perdu une partie de sa jambe sous le genou dans un accident d'enfance. DANS actuellement elle utilise une prothèse spécialement conçue pour le cyclisme.

Le designer Paul Sohi travaille sur une prothèse imprimée en 3D qui montrera ses capacités aux Jeux Paralympiques de 2016 à Rio.

« Ce sera la première prothèse au monde créée sur une imprimante 3D, qui sera utilisée aux Jeux Paralympiques. Notre technologie est déjà suffisamment puissante et intelligente pour commencer à changer les paradigmes dans cette industrie », déclare Paul Sohi.

Les premières prothèses de Schindler ont été fabriquées à la main. La fabrication de prothèses par l'homme est un processus coûteux et exigeant en main-d'œuvre, c'est pourquoi des espoirs particuliers sont placés dans l'impression 3D. Les produits créés à l'aide d'imprimantes 3D, bien qu'assez chers, ne sont pas d'un iota inférieurs en fiabilité aux prothèses classiques. Sohi, tout en travaillant sur la prothèse 3D, a soigneusement étudié le remplacement standard utilisé par Denise.

« Le processus de fabrication manuelle de prothèses prend actuellement beaucoup de temps. Mais les imprimantes 3D peuvent décupler la vitesse du processus de création. Contrairement à méthodes standards, une fibre de carbone solide peut être utilisée comme matériau principal.

Dans son travail, Sohi utilise le progiciel Fusion 360, dans lequel il peut créer des modèles tridimensionnels de prothèses basés sur les données obtenues lors du processus de numérisation 3D des restes de la jambe.

« Fusion 360 est un progiciel qui permet de créer simultanément des modèles, de les animer et d'effectuer de nombreuses autres opérations. Grâce à ce produit, nous pouvons rapidement apporter des ajustements au modèle de prothèse et observer le déroulement du processus d'impression. La dernière étape est très importante, puisque l’on observe tous les changements de matériaux qui se produisent lors de la formation de l’objet.

Sohi voit ce projet non pas comme une opportunité d'aider une personne à se déplacer à pied, mais comme une opportunité de gagner médaille d'or aux Jeux Paralympiques. Cela signifie qu'il doit prendre en compte de nombreux facteurs, tels que l'ergonomie et l'aérodynamisme. Le dernier point est particulièrement important, puisque la vitesse et la stabilité du cycliste sur la piste dépendent de cet indicateur.

« La possibilité de distribution numérique des prothèses démocratisera le processus de production, et très bientôt, chacun pourra recevoir son produit partout dans le monde. Il s’agit d’une étape très importante dans le développement de l’avenir de la prothèse.

Schindler apprendra à se déplacer avec la nouvelle prothèse sur différentes routes de Rio de Janeiro. Sa jambe artificielle a été imprimée en plusieurs variantes, mais le fabricant a finalement décidé de la rendre composite et d'utiliser du polycarbonate comme matériau principal.

Denise s'entraîne actuellement avec la dernière version, mais il lui reste encore beaucoup de temps pour que le concepteur améliore les performances aérodynamiques.

Denise Schindler n'est pas seulement un exemple classique d'une personne déterminée, mais aussi un modèle pour les personnes à qui il manque totalement ou partiellement certains membres.

« Nouvelle technologie J'en suis entièrement satisfait, mais mon objectif principal est de rendre le monde du sport ouvert à tous ceux qui manquent d'un membre. Il y a une grande différence entre les personnes qui n’ont tout simplement pas de bras ou de jambe et celles qui peuvent se permettre de vivre pleinement avec.

Le succès de ce projet dépendra de ce que les participants et les juges pensent de la prothèse. S'il donne avantage indéniable au propriétaire, comment cela affectera-t-il le résultat ? Les juges seront-ils loyaux ou considéreront-ils cela comme une fraude ? Il ne reste plus qu'à attendre les résultats des jeux et à espérer que Schindler recevra sa médaille d'or au moins pour sa persévérance, sa détermination et son désir d'améliorer la vie de nombreuses personnes dans ce monde.

Les prothèses 3D deviennent déjà mérite attention option et dans un avenir proche, ils pourraient devenir très compétitifs.

Il s'agit de Denise Schindler, une participante paralympique allemande à qui il manque une jambe. Elle a remporté une médaille d'argent aux Jeux paralympiques de 2012 à Londres. Malheureusement, elle l'a perdu jambe droite sous le genou à la suite d'un accident survenu alors qu'elle était encore enfant. Pour faire du vélo, elle utilise une jambe prothétique spécialement conçue pour son vélo.

En collaboration avec le concepteur de produits Autodesk, Paul Sohi, ils ont développé un membre prothétique entièrement imprimé en 3D qu'elle utilisera aux Jeux paralympiques de Rio 2016. Pour la première fois, une telle prothèse sera portée pour participer à des jeux.

"Il s'agira de la première prothèse imprimée en 3D au monde portée par un concurrent paralympique. Cette technologie est au point où elle pourrait révolutionner l'industrie", déclare Sohi.

Les anciennes prothèses en fibre de carbone de Schindler étaient fabriquées à la main. Mais tout ce qui est fait manuellement prend beaucoup de temps et coûte beaucoup d'argent, donc l'impression 3D peut être une alternative, car le coût de fonctionnement de l'imprimante sera moindre, mais la qualité restera toujours au même niveau. L'expérience et la compétence du technicien de production se sont également avérées utiles lors du travail sur ce projet. produits orthopédiques, Thomas Wellmer.

"Même aujourd'hui, certaines choses sont faites à la main et cela prend beaucoup de temps. Mais le moulage d'un modèle en plâtre peut être remplacé par la numérisation 3D, la conception de rosaces avec la sculpture numérique, le coulage de fibre de carbone avec l'impression 3D", explique Sohi.

Il a utilisé Autodesk Fusion 360 pour modéliser la prothèse, ainsi qu'un scan de sa jambe droite pour s'assurer que la prothèse s'adapterait.

"Fusion 360 est bloc universel programmes, il peut faire de la modélisation, de l'animation et de la simulation", explique Sohi. "Nous pouvons apporter des modifications très rapidement et voir comment les choses changent, comme la réaction du matériau."

Ce projet a permis à Sohi de développer une prothèse qui n'aidera pas seulement son porteur à marcher ou à faire du vélo. Cette prothèse est aussi un outil, un équipement qui, espérons-le, aidera Schindler à remporter une médaille d'or. Cela signifie que Sohi a dû prendre en compte de nombreuses nuances lors de la création de cette prothèse, et pas seulement son ergonomie. Mais l'aérodynamisme joue aussi un rôle grand rôle, car grâce à lui le cycliste gagne vitesse souhaitée, donc, quant à la création de vélos pour jeux olympiques, ici il fallait aussi prendre en compte cet aspect.

Schindler courra sur différents circuits à Rio de Janeiro et, espérons-le, à long terme, les connaissances et l'expérience acquises contribueront au développement ultérieur des prothèses, tout en étant accessibles et peu coûteuses. "Grâce au numérique, on peut démocratiser la production et créer une prothèse depuis n'importe où. globe. C'est l'avenir des prothèses », déclare Sohi.

Cette prothèse a été testée et réalisée dans plusieurs Formes variées, il a été imprimé à partir de deux pièces en polycarbonate.

Schindler s'est entraîné avec la dernière version de la prothèse, mais celle-ci peut encore être améliorée, car plus l'aérodynamisme est bon, plus meilleur résultat. "Dernière version La prothèse me donne la possibilité de faire du vélo avec, nous avons définitivement atteint notre objectif. Je me suis même entraînée à l'extérieur et sur la piste et je suis agréablement surprise que nous ayons pu faire un si grand pas", déclare Schindler. Elle est très heureuse que de cette façon d'autres amputés aient la possibilité de faire du sport, car beaucoup d'entre eux Ils n'ont pas eu une telle opportunité après une amputation : « Les nouvelles technologies m'ont beaucoup aidé, mais mon véritable objectif est d'ouvrir les portes du monde du sport. des gens ordinaires avec des membres amputés. Il est très important après une amputation de pouvoir être actif, confiant, de profiter de la vie et de ne pas abandonner », dit-elle.

Mais le succès de ce projet pourrait créer quelques problèmes avec les règles de concurrence. Et si une prothèse 3D donnait plus d’opportunités à un participant qu’à tout le monde ? Quelles règles prévoir dans de tels cas ? Ou peut-être avons-nous déjà rencontré des problèmes similaires avec des équipements lors de compétitions sportives ? Au moins pour le moment, Schindler peut rivaliser avec sa prothèse aérodynamique futuriste, mais qui sait comment les choses pourraient changer dans le monde du sport.

Comme beaucoup d’entre vous le savent probablement, la grande majorité du pédalage à vélo se fait avec les pieds. Ceux qui étaient particulièrement curieux pouvaient même remarquer que les jambes étaient intensément pliées et dépliées au niveau des genoux. Mais tout le monde ne soupçonne pas les problèmes potentiels, à savoir : douleur et l'arthrite/arthrose, qui peut facilement dépasser un motard inexpérimenté et rester avec lui pour la vie, privant non seulement d'un vélo, mais aussi d'une vie normale.

Il s’agit de maximiser la préservation et l’extension de la préparation au combat de ces très lieux importants motard, nous aimerions parler aujourd'hui, afin de ne pas ressentir de douleur atroce pour les parties de notre corps, notre proche, tuées par notre attitude imprudente à leur égard. Dans cet article, nous examinerons principalement les problèmes de douleur. des membres inférieurs, associés à leurs articulations (nous ne mentionnerons qu'en passant les ligaments/muscles - mais cela ne veut pas dire qu'ils ne sont pas importants).

Et ne dites pas que nous ne vous avons pas prévenu. Prémonite prémonite.

Anatomie et physiologie

Pour les besoins de notre article, il suffit d'imaginer qu'en première approximation, une articulation est une articulation flexible de deux os séparés par un fluide lubrifiant avec nom intelligent« synovial », qui assure le glissement surfaces articulaires. En conséquence, les problèmes commencent lorsque la quantité de ce liquide diminue ou que sa densité augmente - la friction augmente, des douleurs apparaissent, les os peuvent même entrer en contact, blessant le cartilage, ce qui conduit finalement à l'arthrose.

Tout sport a son maladies professionnelles. En cyclisme, il s'agit notamment de blessures aux articulations du genou (et, dans une moindre mesure, de la hanche), car les genoux du cycliste subissent une charge prolongée et non naturelle (du point de vue de la physiologie humaine). Si cet impact sur les genoux n'est pas très long et alterne avec un repos suffisant, il n'y a pas de problèmes. Mais dans le cas de joints travaillant pour l'usure sans Période de récupération - changements quantitatifs conduire à un saut qualitatif.

Que se passe-t-il lorsqu'un mec qui a acheté un vélo hier (et même il y a un an), après avoir découvert les marathons, se rend à longue distance? Entraînement physique - d'accord, fatigué - il se reposera, mais - méconnaissance de la fréquence de pédalage, passion du sport, gros rapports - et c'est tout, les articulations d'une personne sont blessées à vie.

Le fait est que « le plus lien faible"V système musculo-squelettique- ce sont des articulations et des ligaments. Les os et les muscles sont une activité rentable :)). Les muscles font mal à cause de l'effort, mais disparaissent ensuite sans conséquences, les articulations sont faciles à refroidir ou à surcharger et les ligaments sont « déchirés » (c'est ce dont souffrent les représentants des sports « pointus », comme le volley-ball - le basket-ball - le tennis). C'est pourquoi il faut être prudent lors du choix d'un rapport lors de la conduite (lire : fréquence de pédalage et, par conséquent, charge). Et si fréquence accrue ne menace rien d'autre qu'une fatigue excessive, alors charge excessive avec une cadence basse sans préparation adéquate (je répète - SANS préparation !) il y a déjà des complications, dont on se souvient alors très longtemps. Oui, et avec préparation...

Articulations contre muscles ne soulevez pas et ne vous entraînez pas, et ils ne peuvent pas être protégés. Et lorsqu'ils sont blessés, ils ne s'en remettent pratiquement pas, à moins que chirurgicalement. Les ligaments déchirés ne guérissent pas non plus ; la restauration d'un ligament déchiré n'est possible qu'en cousant une prothèse. Oui, même ligaments foulés ne sont pas entièrement restaurés. Les articulations et les ligaments ne doivent donc pas être surchargés, mais protégés du stress et de l'hypothermie. (Cependant, pour compléter le tableau, il convient de mentionner qu'à certains endroits, nous avons rencontré des références à l'existence de méthodes d'entraînement pour les articulations - mais nous n'avons pas encore pu les trouver.)

On a déjà dit que lorsque l'on fait du vélo, les articulations du genou sont dans une position non naturelle. Et les charges sont en conséquence différentes. C'est encore pire de conduire à contresens contacts établis, avec un atterrissage incorrect, avec une cadence incorrecte, avec mauvaise technique... Auparavant, dans les écoles de cyclisme, les entraîneurs étaient très prudents à ce sujet, explique Alexey Nikandrov, entraîneur de l'école de cyclisme Asbest : « Il n'y a pas de problèmes de genoux à l'école de cyclisme, car dès les premiers jours nous enseignons la fréquence de pédalage, environ 100 et au moins 80. Cours - 6 jours par semaine. Échauffement, incluant flexibilité et entraînement physique général. Saute 200 à 300 à 400 fois, selon l’état de préparation de l’athlète. Très rôle important joue un rôle dans la bonne installation des pédales de contact. Si vous l'insérez de travers, l'articulation fonctionne de manière asymétrique et vous pouvez la ruiner très rapidement, littéralement en quelques séances d'entraînement.

Il peut y avoir deux causes principales de douleur au genou : les ligaments/muscles ou une mauvaise lubrification des capsules articulaires (cela dépend grandement de la nutrition) et d'autres problèmes articulaires. Ce n'est pas du tout un fait que les deux genoux feront mal en même temps - un seul peut faire mal.

Si ces douleurs apparaissent en début de saison, la raison peut être que vous n'avez pas encore patiné.

Personne ne peut donner une explication à 100 pour cent sur les raisons. Un médecin du sport spécialisé dans ce sujet peut apporter de nombreuses précisions sur les genoux lors d'un examen personnel (nous espérons que vous savez que médecins du sport et les médecins ordinaires sont deux grandes différences et quatre petits).

Cela peut aller d’une ecchymose à des dépôts de sel. Si la douleur devient régulière, il est probablement préférable de consulter un médecin – les articulations sont une chose trop grave.

Nous n'intimiderons pas notre lecteur avec les terribles détails de l'arthrite, de l'arthrose et d'autres ankyloses (qui ne sait pas - fusion complète des surfaces articulaires avec absence totale mouvements dans l'articulation) - les personnes intéressées peuvent trouver les détails par elles-mêmes (par exemple, dans l'article d'Alexey Kavelin « Problème de genou » et comment l'éviter). Nous ne mentionnerons que les douleurs, la mobilité limitée et l’augmentation de la taille des genoux due au gonflement des articulations. Demandez-vous : en avez-vous besoin ? De plus, pour éviter que cela ne se produise, vous devez connaître et suivre très attentivement règles simples, énumérés ci-dessous.

Causes et solutions

D'ailleurs. et buvez moins de soda, car on dit que cela élimine le calcium du corps.

L’eau minérale non gazeuse est la meilleure et il est conseillé de la changer constamment.

Il ne faut pas oublier non plus le dessalement du corps. Elle survient précisément à la suite d'une transpiration abondante, ce qui est facilité par la chaleur et boire beaucoup de liquides. Par conséquent, par temps chaud, vous devez boire moins, de préférence de l'eau minérale (encore mieux, un mélange spécial - solution isotonique), qui reconstitue au moins partiellement les sels dans le corps. Vous pouvez ajouter un peu de sel ordinaire à l'eau, si elle n'a pas bon goût - au contraire, du sucre (même si son efficacité est discutable) et de l'acide...

Si vous ne buvez pas, vos articulations du genou seront endommagées, c'est très simple. Bien sûr, si vous ne conduisez pas à un rythme confortable, vous travaillez. Et encore une fois, tout est très individuel.

Certaines personnes pensent que lorsque l’on conduit à des vitesses élevées, les jambes « balancent brusquement ». Nous voulons les décevoir - ils ne « balancent » pas, mais « restent coincés ». Autrement dit, la mobilité musculaire est perdue et charge accrue sur les articulations. Il y a d’abord eu le plaisir : « Wow ! Je tourne lentement, mais je vais vite !", et puis ça fait terriblement mal... mais on ne peut rien faire - les articulations sont "irréparables".

Ce n’est pas seulement qu’une faible cadence est mauvaise. Une cadence faible est néfaste lorsqu'un rapport élevé est sélectionné et il est tout simplement impossible de pédaler plus souvent. Ceux. le pédalage s'avère être énergique. Si vous pédalez ainsi pendant longtemps, alors articulations du genou C'est malsain. Dans ce cas, il faut baisser le rapport et maintenir la vitesse souhaitée au détriment d’une cadence plus élevée.

Le mode optimal, tant en termes d'efficacité que de charge sur les genoux, est considéré comme étant de 100 à 110 tr/min. Certes, sans échauffement, vous ne pourrez pas tourner aussi rapidement.

Il est préférable que vos jambes tournent plus vite. Sans aller bien sûr jusqu’à l’absurdité. En fonction de la charge, la cadence doit être maintenue entre 80 et 120 tr/min (que plus de charge, plus la cadence est élevée). De plus, c'est pour les athlètes car il est encore difficile de tourner aussi vite.

Il faut ajouter qu’une cadence trop élevée est également néfaste. Chacun a ses propres limites : l’un en a un maximum de 80, tandis que l’autre en détient 100.

Si vous roulez doucement (par exemple, avec un vent arrière), vous pouvez bien sûr baisser la cadence à 75 (plus bas est tout simplement inutile, à mon humble avis), mais pousser à une telle cadence est vraiment extrêmement fatiguant pour les articulations.

Quand changer ? Lorsque cela devient inconfortable, changez. L'inconfort est soit « bancal » (engrenage trop petit), soit « cassant » (trop gros). La première est préférable : vous ne surchargerez pas vos articulations. Essayez de respecter la règle « moins c'est plus » - lorsque vous roulez simplement, bien sûr. Autrement dit, gardez le rapport sur le point de « bavarder » - environ 39x19 pour 28 km/h ou 39x17 pour 30-32. Les « nuls » peuvent le faire plus facilement : lorsque cela devient difficile (ou rapide), changez.

Les pédales de contact (ou, dans les cas extrêmes, les cale-pieds) vous permettent de vraiment décharger le genou et d'augmenter la cadence - il est beaucoup plus facile d'y maintenir une cadence élevée. Tout d'abord, les contacts permettent de mieux répartir la charge sur les jambes : le travail s'effectue sur toute la course de la bielle. Cela augmente l'efficacité et soulage le stress sur les genoux.

Une autre opinion est que les contacts et les cale-pieds n'ont rien à voir avec cela. Seule la nature de la charge exercée sur les muscles dépend des cale-pieds et des pédales de contact. Et la cadence maximale dépend uniquement de l'entraînement. À propos, un ordinateur doté d'un capteur de cadence est très utile pour cela - il vous permet de surveiller la cadence et de la conserver même lorsque fatigue extreme. Bien sûr, il est assez difficile d'amener sa cadence au niveau d'un messager professionnel, et, en général, ce n'est pas vraiment nécessaire, mais de l'amener à niveau normal 75-80 est facile si vous surveillez simplement la cadence et changez non pas quand cela devient difficile, mais lorsque la cadence diminue.

Faites attention à la technique - à proprement parler, vous ne devez pas « appuyer », mais « tordre ». C'est-à-dire qu'il faut appuyer vers l'avant, tirer vers le haut vers l'arrière et dans les "points morts" - au-dessus et en dessous - "amener". C'est facile à dire... Mais l'entraînement est long et fastidieux - sur la machine, lors des longues soirées d'hiver :). Ou en montagne, où chaque mouvement compte et que cela vous plaise ou non, vous devez le tourner correctement.

Pour développer la cadence, il existe un exercice : vous passez une vitesse avec un rapport de 2,1 à 2,4 le matin et roulez ainsi toute la journée, en montée, en descente, vite et lentement. C'est très utile. Nous vous recommandons de le faire en vitesse 44-18.

À mon humble avis, quelque chose comme un entraînement physique général devrait aider - faire des tractions sur une barre horizontale, faire des pompes, etc. - il renforce les os, les articulations, les tendons. Après quelques mois d'entraînement léger avec une barre, toutes les conséquences d'anciennes blessures ont complètement disparu - mes articulations des épaules me faisaient mal.

Vous pouvez essayer d'augmenter la cadence et d'habituer vos articulations à la charge en roulant un peu, mais le plus souvent possible. Idéalement, rentrez chez vous tous les jours, dès que vous avez mal au genou.

Entraînez vos articulations non seulement avec un vélo. Gymnastique, piscine, appareils de musculation (attention !) - le meilleur.

Le point sur la cadence élevée et le faible stress sur les jambes et les genoux a été et verso, car en plus de l'articulation, les ligaments de l'articulation peuvent également faire mal. Si vous faites beaucoup de vélo et marchez à peine, les ligaments de vos genoux s'atrophieront partiellement et il deviendra facile de se blesser. vie ordinaire ou toute secousse accidentelle pendant la conduite. Je pense que dans ce cas, cela vaut parfois la peine d'entraîner les ligaments du genou, par exemple une petite quantité s'accroupit. Assez sans charge supplémentaire.

En savoir plus sur la façon dont vous pouvez tuer vos genoux : rouler avec un pantalon de cyclisme ventilé. Il est TRÈS facile d’avoir des engelures à l’articulation du genou. Pertinent en hiver.

Les premiers kilomètres se déroulent à un rythme très calme.

Appliquez des pommades chauffantes et enfilez des genouillères chaudes ; à des températures inférieures à +20, l'isolation des genoux est obligatoire, même si vous roulez en short, vos genoux doivent être isolés !

Agents chauffants (frottements sportifs, patchs de poivre) servent à fournir davantage Conditions favorables fonctionnement fluide synovial lorsque vous pédalez dans des conditions météorologiques difficiles : basse température de l'air, pluie, etc. Certains cyclistes participant à des courses sur route utilisent les manches en laine des chemises de cyclisme pour « réchauffer » leurs articulations des genoux. Il n'est pas recommandé d'utiliser des genouillères en tissus élastiques, largement utilisés dans le sport.

On peut également noter l'écheveau extrêmement doux Bandage élastique, 2 heures avant le voyage. les genoux eux-mêmes s'échauffent un peu, même sans finalgon et autres. La charge sur un joint « chaud » est beaucoup moins nocive. L'essentiel est de ne pas attraper froid et de le garder au chaud tout le temps.

DANS heure habituelle- durcir les articulations (avec de l'eau froide de la douche, et c'est mieux non seulement le genou, mais tout le corps).

Une genouillère aidera à prévenir ces malheurs. S'il n'y a pas de problèmes, alors simple, élastique. DANS très froid- avec néoprène et isolation. Si vous êtes sujet aux dommages et après des blessures, il est préférable d'utiliser des bandages articulaires spéciaux. Les genouillères et les bandages effectuent plusieurs tâches simultanément :

• créer une compression de l'articulation, prévenir les entorses des ligaments et des muscles ;
• isoler, retenir la chaleur sans interférer avec la respiration cutanée, améliorer la circulation sanguine, améliorer les processus métaboliques et de récupération, réduire la douleur ;
• lorsque l'articulation travaille, il y a un micro-massage constant de la peau et des points actifs ;
• protéger des contusions et des écorchures.

Parfois, même dans temps chaud années, il vaut la peine de mettre une genouillère au début du voyage pour réchauffer rapidement l'articulation du genou.

À l'automne, vous aurez besoin de plus de vêtements : il devient possible d'attraper un rhume au niveau des articulations, ce qui est déjà lourd de maladies rhumatismales.

Vous devez également faire attention à garder vos pieds au chaud. Sous la pluie, mieux vaut ne pas rouler du tout ou rouler avec un pantalon imperméable et chaud. En hiver, habillez-vous également pour que vos pieds ne soient pas froids.

Maintenant, cela coûte 72 cm de guidon (ITM Millenium DH avec butée et montée), des cornes, une longue potence avec un angle négatif (ça a l'air étrange, mais c'est confortable pour MOI), une tige Bontraiger et une simple selle IKE. Le cadre mesure 22 pouces, mais je pèse moi-même 120 kg et 2 mètres. Max. kilométrage par jour - 200 km. Asphalte/sol. Aucun émotions négatives, à l'exception de légères douleurs musculaires (et uniquement parce que je poussais en montée comme une locomotive). Après avoir nagé et pris de l'acide ascorbique avec des gluconates/orotates le lendemain matin, tout va bien. Oui, également une fourche à double couronne, 130 mm. Vraiment fonctionnel.

Cause - Mauvais réglage de la selle dans le sens longitudinal Genouillère doit être au-dessus de l'axe de la pédale lorsque la pédale est à la position trois heures. Solution Ajustez la selle à l'aide d'un fil à plomb.

Cause - Surcharge du genou due à position incorrecte pieds sur les pédales Solution Placez correctement votre pied par rapport à l'axe de la pédale (de sorte que la base pouceétait situé strictement au-dessus de l'axe de la pédale).

Trouver la différence. Maintenant les propriétaires membres artificiels peut recevoir des prothèses individuelles, comme celle-ci par exemple, totalement identiques à une vraie jambe. Photo : Le projet de membres artificiels.

Après avoir perdu sa jambe dans un accident de moto en 2009, l'athlète a déjà constitué une véritable collection de 12 prothèses spécialisées conçues pour les sports à part entière, du VTT au snowboard.

Josef Metelka a 12 jambes à la fois, certaines spécialement conçues pour le sport. Photo : Huw Williams.

La première prothèse était tout à fait ordinaire, elle me permettait de me tenir debout et de marcher, elle n'avait rien de spécial. Au même moment, Joseph rencontre des spécialistes d'un centre de réadaptation au Royaume-Uni et, à partir de ce moment, sa collection de « jambes » commence à s'agrandir.

Inconfort dû au froid. Le ski prothétique Metelka original de Josef n'était pas adapté à une utilisation par temps froid, il doit donc être repensé. Photo : Rééducation Pace.

Le centre de rééducation a commencé à concevoir un ensemble de membres permettant aux propriétaires de prothèses de vivre vie pleine– loisirs actifs, ski, vélo, roller, etc. Chaque fois que Metelka voulait se lancer dans un sport, l'équipe développait une « jambe » correspondante.

Une plongée enrichissante. L'utilisation de palmes permet d'entraîner d'autres muscles des jambes que ceux qui sont sollicités lors de la marche. Photo : Rééducation Pace.

Créer une prothèse universelle qui ne limiterait les mouvements de son propriétaire dans aucune situation et qui serait véritablement flexible, comme de vrais membres humains, ne semble pas encore possible. Chacune des jambes de l'athlète créées correspond à un objectif donné précis. Les caractéristiques telles que le poids, la résistance et la durabilité doivent être équilibrées et l'impact doit également être pris en compte. environnement: eau, boue, glace.

Dans un studio. Sophie de Oliveira est en train de créer un autre chef-d'œuvre de membres alternatifs. Sophie crée des prothèses multifonctionnelles. Photo : Le projet Alternative Limb.

Pour le VTT de descente, les ingénieurs ont développé une jambe pouvant pivoter au niveau de la cheville et intégrant un amortisseur robuste pour résister à l'impact des chutes dans les pentes raides.

Châssis. Une prothèse de VTT doit être suffisamment durable pour supporter des atterrissages difficiles. Photo : Rééducation Pace.

Mais pour la course automobile, une jambe prothétique est complètement différente : elle est faite de fibre d'hydrocarbure, légère et très résistante.

Gadget à main. La main est équipée d'un laser, d'une loupe, d'un allume-cigare et d'autres outils. Photo : Omkaar Kotedia / Le projet Alternative Limb.

Metelka non seule personne en utilisant des prothèses sur mesure. DANS dernières années Une abondance de prothèses spéciales est apparue, chacune d'elles est individuelle, tout comme les personnes elles-mêmes qui demandent leur fabrication. Par exemple, David Bloom a commandé un prothèse amovible sur la jambe - pour travailler à la ferme.

L'athlète de l'extrême Mike Schultz s'est construit une prothèse à partir de pièces de vélo lorsqu'il est devenu évident qu'une prothèse ordinaire ne résisterait tout simplement pas aux rigueurs d'une course.

Sortez d'une situation difficile

Paul Carter est un autre utilisateur de prothèses spécialisées, même si sa collection est plus modeste. Né sans bras ni jambes, il possède trois paires de jambes artificielles, dont un ensemble d'appareils de marche. Les pales de ces appareils sont en fibre de carbone et agissent comme des ressorts. Autrement dit, il est impossible de rester immobile pendant leur utilisation. Paul plaisante à ce sujet en disant que lorsqu'il rebondit d'un pied sur l'autre comme ça, on dirait qu'il doit aller aux toilettes.

Haute couture. Vous pouvez désormais choisir non seulement avec quoi sortir, mais aussi quel style porter. Photo : Le projet Alternative Limb.

L'avènement de matériaux avancés - titane, fibre de carbone, caoutchouc de silicone - a ouvert de nouvelles possibilités pour le monde de la prothèse et a permis aux prothèses de devenir plus légères, plus solides et plus confortables.

Les prothèses comme art et expression de soi

La reine incontestée des prothèses personnelles est Sophie de Oliveira Barata. Elle possède son propre studio, qui produit les prothèses les plus uniques et les plus attrayantes au monde. Chaque produit du studio est une véritable œuvre d'art.

Sophie de Oliveira Barata. Nadav Kander/Syndicat du New York Times

Les prothèses spécialisées rendent la vie plus facile et plus épanouissante et accessible aux personnes qui a perdu un membre. Les prothèses personnelles peuvent être si identiques aux membres réels qu'elles ne peuvent pas être distinguées - non seulement la couleur de la peau est répétée, mais même les taches de rousseur et les rides.

Rien n'est impossible. La prothèse imite vraie main– ainsi que des taches de rousseur et des rides, si vous le désirez. Photo : Le projet Alternative Limb.

Cependant, il est trop tôt pour parler de prix abordables pour de telles prothèses. Les développeurs affirment que le coût actuel est extrêmement élevé et que de telles prothèses ne seront disponibles que pour quelques chanceux. Cependant, les développeurs modernes sont convaincus que leurs adeptes trouveront un moyen de rendre le projet moins cher et de les rendre beaucoup plus heureux. grande quantité de personnes.

Cosmétiques pour les muscles. L'ancien soldat Ryan Seary porte un maquillage conçu pour ressembler à de vrais muscles qui s'ajustent sur sa jambe prothétique. Photo : Omkaar Kotedia / Le projet Alternative Limb.

Actuellement grâce à les dernières réalisations dans le domaine des prothèses, les personnes qui ont perdu l'un ou l'autre membre n'ont plus besoin de changer complètement de vie, en se limitant dans leurs mouvements. Désormais, grâce aux prothèses, il est devenu possible non seulement de se sentir plus ou moins à l'aise dans la vie de tous les jours, mais aussi de s'adonner à des activités récréatives et même types professionnels des sports

L'activité physique est facteur important, sans lequel il est impossible de rester en bonne santé et de maintenir une bonne forme dans des conditions monde moderne. Les prothèses sportives pour les membres supérieurs et inférieurs sont fabriquées de manière purement individuelle, en tenant compte des caractéristiques du moignon, de l'âge, du niveau d'activité et du sport qui intéresse la personne. Il peut s'agir de prothèses pour les personnes intéressées par la course, le cyclisme, le ski, le tennis, le golf, l'aviron, le baseball, le football, le basket-ball, le softball, le hockey, la crosse, la natation, la plongée, l'alpinisme, l'haltérophilie, l'escrime, les arts martiaux, les sauts, etc. . Aujourd’hui, de nombreux athlètes handicapés peuvent rivaliser sur un pied d’égalité avec leurs collègues valides dans des sports comme la course sur route, le marathon, le triathlon, etc.

Produit prothèses sportivesà partir de matériaux à haute résistance, généralement obtenus à partir d'une sphère technologie spatiale en utilisant les dernières avancées de la neurobiologie, de la biomécanique, ainsi que d'autres domaines de connaissances innovants.

Par exemple, la société allemande Otto Bock a développé des pieds spéciaux en carbone C-Sprint et Sprinter, qui permettent aux athlètes paralympiques de montrer des résultats exceptionnels dans les courses de sprint de cent, deux cent quatre cents mètres, ainsi que dans les sauts en hauteur et en longueur. En particulier, la prothèse C-Sprint a été créée spécifiquement pour course à pied sportive. Son corps est en fibre de carbone - un matériau à la fois flexible, durable et très léger ; pour les autres pièces, de l'aluminium, des alliages de titane et de l'acier sont utilisés. Le poids est comme ça jambe artificielle ne représente qu'environ deux cents grammes. Il se compose de cent soixante composants qui fonctionnent comme un tout.